以后沿金水路前往西區(qū)，未必一定無(wú)可奈何地“龜速”通過(guò)醫(yī)學(xué)院的交通漩渦了，金水路西延工程正式開(kāi)工！東到金橋賓館，西到西三環(huán)，全長(zhǎng)5.75公里，計(jì)劃工期為20個(gè)月。金水路西延后，市區(qū)將又多出一條貫通東西區(qū)的主干道，金水路的擁堵有望緩解。
概況
東到金橋賓館，西到西三環(huán)，全長(zhǎng)5.75公里
金水路將采取下穿形式通過(guò)西三環(huán)
12月23日，在西站路與西站北街附近，幾臺(tái)機(jī)械開(kāi)始圍擋施工，這標(biāo)志著金水路西延工程正式開(kāi)工。同時(shí)，在西站路延長(zhǎng)線與西三環(huán)交叉口處，作為金水路西延的一部分，西站路下穿西三環(huán)的涵洞已建好。
“金水路西延至西三環(huán)后，將采取下穿形式通過(guò)西三環(huán)。”三環(huán)快速化工程中水電六處二工區(qū)負(fù)責(zé)人吳海松介紹說(shuō)，他們已將西三環(huán)下穿，作為西三環(huán)快速化的一部分，將箱涵做好，將來(lái)移交給金水路西延項(xiàng)目部，進(jìn)行道路基礎(chǔ)和瀝青鋪設(shè)等工作。西站路下穿西三環(huán)工程共162.94米，現(xiàn)在下穿西三環(huán)的16.2米隧道已全部打通。記者在現(xiàn)場(chǎng)注意到，西三環(huán)快速路下方共有4個(gè)涵洞，中間兩個(gè)較寬，兩側(cè)的較窄。整個(gè)箱橋?qū)?0.5米，兩側(cè)非機(jī)動(dòng)車(chē)道各寬5.6米，中間的機(jī)動(dòng)車(chē)道寬12.3米，雙向6車(chē)道形式。
金水路西延工程項(xiàng)目部工程部負(fù)責(zé)人梁彥楨說(shuō)，金水路西延工程，西起西三環(huán)，東到金水路金橋賓館，全程5.75公里，總投資近18億元。工程將分為嵩山北路至金水路下穿隧道段和西站路（西三環(huán)輔道—西站北街）道路段兩部分，目前預(yù)期工期是20個(gè)月。
西段
西起西三環(huán)輔道，東到西站北街，全長(zhǎng)近3公里
西站路將擴(kuò)寬至60米 雙向6車(chē)道
金水路西延，目前開(kāi)工建設(shè)的是西站路道路段。該段西起西三環(huán)輔道，東到西站北街，全長(zhǎng)近3公里。西站路將被設(shè)計(jì)為城市主干道，紅線寬度擴(kuò)至60米，雙向6車(chē)道。
“西站路前期的施工主要是20萬(wàn)伏高壓線路的入地，大概需要一年時(shí)間。”梁彥楨介紹說(shuō)，該段高壓線路是市區(qū)供電的一條主要線路，主要供應(yīng)西區(qū)居民用電。和高壓入地同步進(jìn)行的還有雨污水管網(wǎng)和水電氣暖等管線的入地。該負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，他們將先把所有管道入地后，再進(jìn)行路面部分的施工，這樣一方面可減少對(duì)附近居民出行的影響，另一方面也可避免因先做路面后做管線，所造成的重復(fù)施工問(wèn)題。
東段
西起嵩山北路，東至金水路
先后9次下穿軌道 明年年初開(kāi)工
嵩山北路至金水路下穿隧道段，西起西站北街，向東下穿京上貨聯(lián)線與隴下貨聯(lián)線后，路線分為南北兩半幅。其中合流段全長(zhǎng)1.3公里，道路分流后，北半幅在市婦幼保健院門(mén)口與金水路相接，全長(zhǎng)1.42公里，設(shè)計(jì)為單向3車(chē)道，將承擔(dān)金水路自東向西交通；南半幅終點(diǎn)在沙口路與金水路交叉口，該段全長(zhǎng)1.14公里，設(shè)計(jì)為單向3車(chē)道，將主要承擔(dān)西站路自西向東交通。工程完工后，將有效改善河醫(yī)附近的交通擁堵?tīng)顩r，提高金水路東西向的通行能力。
“整個(gè)金水路西延工程下穿節(jié)點(diǎn)一共有13處，其中有9個(gè)都是下穿鐵路隧道?！绷簭E說(shuō)，該段施工對(duì)市內(nèi)交通的影響很小，但工程的施工難度不小。據(jù)介紹，下穿鐵路工程的限制因素很多。每年春運(yùn)、重大節(jié)會(huì)、汛期都禁止施工，需要優(yōu)先保證鐵路的通行。按照工期計(jì)劃，明年年初該段就能動(dòng)土建設(shè)。
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金水路西延已然開(kāi)始，2010年就已動(dòng)工的黃河路下穿鐵路北編組站隧道工程，何時(shí)能夠貫通呢？
記者了解到，該工程西起嵩山北路，東到沙口路，全長(zhǎng)870米，規(guī)劃紅線寬度為60米，隧道為雙孔隧道。下穿隧道建成后，黃河路將和農(nóng)業(yè)路一樣，東起經(jīng)開(kāi)區(qū)，西到嵩山路，成為鄭州市最長(zhǎng)的貫通東西區(qū)的道路之一。工程采取雙孔箱涵結(jié)構(gòu)，道路規(guī)劃紅線60米，箱涵凈寬34米，設(shè)計(jì)為雙向六車(chē)道。每個(gè)孔凈寬17米，規(guī)劃有12米寬機(jī)動(dòng)車(chē)道、3.5米寬非機(jī)動(dòng)車(chē)道、1米寬的人行道以及0.5米寬的護(hù)欄。另外，隧道東西兩端的地面層還規(guī)劃有7米寬的輔道。
“目前鐵路部門(mén)代建部分，工程已完成過(guò)半，鐵路方預(yù)計(jì)明年年底前竣工?！毕麓┕こ添?xiàng)目部負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，這是下穿工程的一期，工程二期還將繼續(xù)向西延伸，下穿月季公園。
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