和很多企業(yè)繼續(xù)豪賭SUV不同，上汽通用別克認為SUV已經(jīng)逐漸達到其巔峰，難以維持前些年高速增長發(fā)展的態(tài)勢：SUV需要重視，但不能將身家全部押在SUV上。誰會是繼SUV之后下一個車市熱點？不會是別的，只能是MPV。做好MPV，新車是不能少。假如一款不夠那就兩款。這也就可以理解，為什么上汽通用別克今年有那么多的MPV，有GL6，還有閱朗。閱朗不是MPV，但按照中國消費者的習慣，旅行車也是MPV。將閱朗和GL6放在一起，GL6會成為焦點，主要由于其“小GL8”的風范。（文/圖 周偉力）

　　易用且舒適的第三排

　　在“神車”滿天飛的中國車市，GL8是為數(shù)不多的“常青樹”，自2000年上市以來，也基本不做宣傳，銷量卻一直高得嚇人，價格堅挺。唯一不是缺點的缺點，主力車型在30萬上下，讓許多有心買卻囊中羞澀的人只能“望洋興嘆”。現(xiàn)在，GL6還可以彌補這種遺憾。有人會說，買不起GL8，完全可以買五菱宏光和寶駿730。愿意購買MPV多數(shù)是家庭用戶，非第一次購車。既然是換購升級，空間不能小，乘坐舒適性不能缺，使用便捷性不能少；配置、顏值、品牌自然不能太LOW。

　　其中，方便出入、乘坐舒適的第三排就成為剛需。“2+3+2”或者5座，都是不符合這個剛需的。GL6“2+2+2”布局盡管會犧牲掉一個座位，但換來快速進出的第三排，顯然是劃算的。GL6后排懸掛是多連桿，路邊再不平，第三排乘坐舒適性都不會差。對于人口多的家庭，這相當關(guān)鍵，因為后排坐的不是小孩就是老人。

　　三缸機不是問題

　　GL6被人吐槽最多是1.3T的發(fā)動機。排量小，且還是三缸。我不止一次試駕過三缸小排量車型，除GL6，還有本田思域、寶馬3系和福特翼搏。這些車開起來，震動、噪音和品質(zhì)感和普通四缸汽車沒有什么不同。對于汽油，不要求高標號，92號足以。燒機油？是不會有的。但凡你所擔心的，車企都已經(jīng)考慮到，并在研發(fā)階段給予解決。GL6配置稱得上同級翹楚。外觀方面配備了同級少有的LED自動感應(yīng)大燈、LED日間行車燈、全景天窗、隱私玻璃和免費選裝的電動尾門，全景天窗還是標配。內(nèi)飾方面有真皮多功能方向盤、真皮座椅、前排座椅電加熱、3.5吋高清行車電腦以及7吋高清觸摸屏。

　　安全配置上，6氣囊、博世9.1ESP電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、坡道輔助、胎壓監(jiān)測、電子駐車、倒車雷達等均是全系標配，中配及高配車型還配備了前后泊車雷達、倒車影像、電子防眩目內(nèi)后視鏡、和包括LDW 車道偏離預(yù)警、APA自動泊車和SBZA側(cè)盲區(qū)提醒在內(nèi)的智能安全系統(tǒng)。

　　記者點評

　　“懂”是上汽通用別克最喜歡的關(guān)鍵字之一。基于這個關(guān)鍵字，有多種演繹，比如，懂你說的，懂你沒說的。在上汽通用別克身上，你能感受到那種“為讀懂中國消費者”的緊迫感。因為他們知道，SUV的大豐收只是暫時，只有真正讀懂中國消費者，才走得更遠。