[摘要] 據(jù)澳大利亞《郵政快報(bào)》(The Courier-Mail)日前消息,奇瑞、長(zhǎng)城和福田等中國(guó)車企近來在澳大利亞市場(chǎng)銷量大幅下滑。長(zhǎng)城、奇瑞和福田在澳大利亞的經(jīng)銷代理Ateco公司發(fā)言人Daniel Cotterill指出:“銷量當(dāng)前走緩,但將得以恢復(fù)。
長(zhǎng)城
蓋世汽車訊 據(jù)澳大利亞《郵政快報(bào)》(The Courier-Mail)日前消息,奇瑞、長(zhǎng)城和福田等中國(guó)車企近來在澳大利亞市場(chǎng)銷量大幅下滑。
該媒體根據(jù)各車企官方公布的數(shù)據(jù)指出,今年前5個(gè)月,盡管澳大利亞車市銷量同比小幅增長(zhǎng)4.5%,但中國(guó)車企大多重挫,例如奇瑞和長(zhǎng)城累計(jì)銷量均同比大幅下跌35%,兩年前在澳大利亞宣布重大規(guī)劃的福田銷量也只有不到300輛。
為了提高銷量,奇瑞在澳大利亞大打廉價(jià)牌,J1掀背車已經(jīng)成為該市場(chǎng)近20年來最低價(jià)車型,2011年該車駛離價(jià)格(Drive-away Price)僅為9,990美元,并且首付金額為50%。但該車仍未能扭轉(zhuǎn)局勢(shì)。
長(zhǎng)城、奇瑞和福田在澳大利亞的經(jīng)銷代理Ateco公司發(fā)言人Daniel Cotterill指出:“銷量當(dāng)前走緩,但將得以恢復(fù)。對(duì)于我們和經(jīng)銷商而言,不能盡快獲得更多新車造成了挫敗?!?/p>
另外中國(guó)品牌早先的廉價(jià)策略促使鈴木、日產(chǎn)和大眾等加入價(jià)格戰(zhàn),一些低端產(chǎn)品駛離價(jià)格也只有11,990至13,990美元。Cotterill認(rèn)為:“某種程度上我們也是早期(低價(jià)戰(zhàn)術(shù))成功的受害者?!?/p>
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