蘭博基尼將會(huì)在9月的法蘭克福車展上發(fā)布蓋拉多的繼任車，不過(guò)該車并不是最終的量產(chǎn)版，它將先以概念車的身份亮相，而實(shí)際上兩者并不會(huì)有太大的差異。新一代車型將被命名為Cabrera（西班牙語(yǔ)里有“山羊人”的意思），日前，海外媒體曝光了它的硬頂版和敞篷版的最新效果圖。

　　外觀造型更加搶眼，各種交織的切線令Cabrera的側(cè)面造型極富雕塑感

　　在外觀造型上，全新Cabrera將更加搶眼，展現(xiàn)出比現(xiàn)款車型更加鋒利、更有力量感的形象，車身尺寸則會(huì)同蓋拉多基本保持一致。在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)則會(huì)借鑒一些LP700-4以及最新在日內(nèi)瓦車展上發(fā)布的那臺(tái)驚艷的Egoista概念車的設(shè)計(jì)。從最新的效果圖來(lái)看，各種交織的切線令Cabrera的側(cè)面造型極富雕塑感，刀削般的側(cè)面進(jìn)氣口銳利無(wú)比。子彈頭式的車頭、經(jīng)典的車身比例、后置發(fā)動(dòng)機(jī)都打上了“蘭博基尼”的標(biāo)簽，辨識(shí)度依然是那么高。銳利的頭燈則從Egoista概念車上找到靈感，特別在開啟日間行車燈后，犀利的“眼神”將使得Cabrera的前臉更有侵略性。敞篷版車型看起來(lái)更有味道，要是能夠引入類似LP700-4敞篷版那樣的可拆卸碳纖維車頂那就更好了。

　　敞篷版有望引入類似LP700-4敞篷版那樣的可拆卸碳纖維車頂

　　參照LP700-4，全新Cabrera也會(huì)采用全碳纖維車身，車重有望控制在1300千克左右，這將使得新車的性能得到更好的發(fā)揮。值得關(guān)注的是，新車全新的底盤也是一大看點(diǎn)，它的很大一部分部件都將與換代R8共享。

　　全新Cabrera在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上肯定會(huì)從Egoista概念車（上圖）上找到靈感

　　動(dòng)力方面，蘭博基尼Cabrera搭載的將是現(xiàn)有5.2升V10發(fā)動(dòng)機(jī)的升級(jí)版本，在經(jīng)過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)和重新調(diào)校之后，該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率有望達(dá)到608馬力（447千瓦），相比現(xiàn)款車型有明顯提升（動(dòng)力最高版本僅為570馬力）；最大扭矩輸出則依然會(huì)保持在540牛 米左右。而變速箱的同步升級(jí)將起到雙管齊下的效果，新車有望拋棄現(xiàn)款車型所使用的6擋自動(dòng)變速箱，轉(zhuǎn)而使用LP700-4使用的那臺(tái)7擋ISR變速箱，動(dòng)力響應(yīng)更直接，換擋速度更快。配合更具競(jìng)爭(zhēng)力的車重，Cabrera的加速表現(xiàn)將更加突出，百公里加速預(yù)計(jì)僅需3秒左右，大大優(yōu)于現(xiàn)款車型的3.7秒。在驅(qū)動(dòng)形式上，換代車型依舊標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)，不過(guò)特定版本依舊會(huì)提供更加純粹的后驅(qū)。