在前面我們已經(jīng)了解過(guò)一些有關(guān)大眾換代帕薩特（B8）的信息，新車轉(zhuǎn)向MQB平臺(tái)后會(huì)變得更大、更實(shí)用和更加高效，并于2014年正式發(fā)布。而隨著B(niǎo)8的到來(lái)，換代CC（第二代）將緊隨其后，它依舊會(huì)是一款基于B8開(kāi)發(fā)的車型，日前，海外媒體帶來(lái)了一張它的效果圖片。

換代CC將變得更為動(dòng)感 車身線條充滿力度 全新尾部設(shè)計(jì)也是一大提升

　　大眾現(xiàn)款CC是很成功的一款車型，憑借出色的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)為四門轎跑車這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)提供一個(gè)非豪華品牌車型的選擇機(jī)會(huì)。而其出色的外觀設(shè)計(jì)也為它贏得了不少的贊揚(yáng)，很多媒體將它定義為大眾最漂亮的車，而且在中期小改款后，經(jīng)過(guò)很多細(xì)節(jié)的進(jìn)一步改良，CC變得更加漂亮。所以，對(duì)于大眾來(lái)講，換代CC的外觀設(shè)計(jì)無(wú)疑面臨著不小的挑戰(zhàn)。根據(jù)前面B8的一些效果圖可以了解到，新一代B8將會(huì)引入大眾新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，特別前臉的設(shè)計(jì)會(huì)呈現(xiàn)出新的家族特點(diǎn)，當(dāng)然，對(duì)于偏向運(yùn)動(dòng)定位的CC，其前臉設(shè)計(jì)也將繼續(xù)與B8擁有足夠多的差異化。

CC的前臉設(shè)計(jì)會(huì)引入B8（上圖）的特征 但具有差異化 要更加的動(dòng)感

　　不過(guò)，CC的最大特征依然會(huì)體現(xiàn)在車身以及車尾部分，所以海外曝光的效果圖也首先展示了換代CC的后45度角。圖中的CC依舊保留了現(xiàn)款車型流暢的車頂線條，這也是四門轎跑車所必備的設(shè)計(jì)元素。然而，腰線相比現(xiàn)款車型更有力度，配合更具層次感的車門設(shè)計(jì)，整車顯得更為動(dòng)感。車尾的設(shè)計(jì)同樣變得動(dòng)感許多，依舊扁平化的車尾通過(guò)縮小尾燈來(lái)讓尾部的視覺(jué)效果更加的輕盈，同時(shí)向上微微挑起的后尾箱蓋、長(zhǎng)長(zhǎng)的拉通式鍍鉻橫條以及保險(xiǎn)杠上深深的切割線條一起為尾部帶來(lái)了很好的層次感。最后，雙邊雙出排氣管以及中央擴(kuò)散器的設(shè)計(jì)都增添了運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

現(xiàn)款大眾CC流暢的車頂線條將會(huì)保留，并繼續(xù)作為換代車型的基本造型元素

　　除了外觀造型更讓人眼球一亮，MQB平臺(tái)的引入則會(huì)令換代CC的整體實(shí)力更提升一個(gè)檔次。新平臺(tái)帶來(lái)的好處將是多方面的，其中車身尺寸和重量獲益最大。換代CC 將比現(xiàn)款車型更長(zhǎng)、更寬，軸距預(yù)計(jì)增長(zhǎng)至2.8米左右，不過(guò)由于更多輕量化材料的運(yùn)用，車重并不會(huì)因?yàn)檐嚿淼脑龃蠖龃?，參考B8的數(shù)據(jù)，車重有望比現(xiàn)款減輕100千克左右。這意味著新一代車型在操控方面也會(huì)有更好的表現(xiàn)。

　　動(dòng)力選擇來(lái)看，CC將繼續(xù)同B8借用過(guò)來(lái)。車型將繼續(xù)堅(jiān)持發(fā)動(dòng)機(jī)橫置、前輪驅(qū)動(dòng)的動(dòng)力布局形式，當(dāng)然4Motion四驅(qū)系統(tǒng)依舊成為選裝配件。發(fā)動(dòng)機(jī)將淘汰沿用多年的VR6系列發(fā)動(dòng)機(jī)，而全面主打1.8、2.0TSI四缸增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，并引入大眾最新的ACT發(fā)動(dòng)機(jī)變缸科技來(lái)提升燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)。在變速箱系統(tǒng)方面，雙離合變速箱依舊是主打。