編輯視點(diǎn)：繼寶馬i3全球首發(fā)之后的第二款i品牌的全新車型，同時(shí)還是一款混合動(dòng)力的跑車，除了全新的輕量化科技和百公里2.5L的油耗外，新車全新的設(shè)計(jì)也值得關(guān)注，這些設(shè)計(jì)同時(shí)也展現(xiàn)出了寶馬在未來一段時(shí)間內(nèi)新車的設(shè)計(jì)方向和趨勢(shì)。

　　寶馬搶先發(fā)布了i8量產(chǎn)版的部分官圖 實(shí)車將亮相法蘭克福車展

　　目前，海外媒體提前曝光了寶馬i8量產(chǎn)版的兩張官圖。據(jù)悉，新車將在9月10日在IAA法蘭克福車展上正式公開亮相。

寶馬i8量產(chǎn)版取消了全透明玻璃車門，但依舊采用了剪刀門的開啟方式

　　量產(chǎn)版延續(xù)了概念車大部分外觀設(shè)計(jì) 取消了全透明玻璃車門

　　外觀方面，相比于之前的概念車而言，寶馬i8量產(chǎn)版取消了全透明的玻璃車門，但依舊是采用了鷗翼式車門設(shè)計(jì)。此外，量產(chǎn)版的鋁合金輪轂也顯得更加“樸實(shí)”了許多。

　　內(nèi)飾方面，你會(huì)發(fā)現(xiàn)i8量產(chǎn)版并沒有和寶馬在售車型于設(shè)計(jì)上相差太多，但是數(shù)字式儀表盤和方向盤上面的藍(lán)色LOGO外圈則顯得非常與眾不同。

數(shù)字式儀表盤是寶馬i8最大的亮點(diǎn)，其他部分設(shè)計(jì)則與寶馬現(xiàn)時(shí)在售車型相差不大

　　搭載1.5升三缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的混合動(dòng)力系統(tǒng) 百公里油耗僅為2.5升

　　動(dòng)力方面，寶馬i8將采用由1.5升三缸雙渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)。其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為231馬力（170kW），峰值扭矩320Nm，負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)后輪。而前輪則是由131馬力（96kW）電動(dòng)機(jī)負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)。最終，整車綜合最大動(dòng)力輸出為362馬力（266kW），峰值扭矩570Nm。官方表示，寶馬i8從0加速到100公里/小時(shí)僅需不到4.5秒，最高時(shí)速被電子限速在250公里/小時(shí)。

　　最后，寶馬i8的整備質(zhì)量將不超過1490公斤，百公里最低燃油消耗僅為2.5升。此外，i8還支持純電動(dòng)方式行駛，可續(xù)航里程為35公里，最高時(shí)速為120公里/小時(shí)。