新保時(shí)捷Macan無偽諜照 新車更動(dòng)感低矮
[摘要] 車尾設(shè)計(jì)則更加保時(shí)捷，線條簡(jiǎn)潔、飽滿，尾燈借鑒了991的長(zhǎng)條形風(fēng)格，帶來動(dòng)感的效果。車尾設(shè)計(jì)則更加保時(shí)捷，線條簡(jiǎn)潔、飽滿，尾燈借鑒了991的長(zhǎng)條形風(fēng)格 車身尺寸上來看，Macan長(zhǎng)寬高分別為4699/1923/1624mm，軸距為2807mm。
風(fēng)格更加接近跨界車 與奧迪Q5同平臺(tái)
盡管保時(shí)捷官方尚未發(fā)布全新Macan的官方圖片，但讓人頗為驚訝的是，著名汽車雜志Auto motor und Sport或許只是憑借著與保時(shí)捷老鄉(xiāng)的這層關(guān)系（AMS總部也設(shè)在斯圖加特）便輕而易舉的已經(jīng)做到了捷足先登，它們最新一期的雜志搶先將Macan和奧迪Q5放到一起進(jìn)行了全面的對(duì)比試駕。通過將雜志掃描，我們得以將Macan第一次完完整整的展現(xiàn)給大家。
與大哥卡宴不同，Macan在設(shè)定上明顯更像跨界的風(fēng)格靠攏
從外觀設(shè)計(jì)來看，全新Macan繼續(xù)繼承了保時(shí)捷設(shè)計(jì)的優(yōu)良傳統(tǒng)，車身通過豐滿、圓潤(rùn)的線條展現(xiàn)出來，幾乎看不到任何多余的線條。新車最有特點(diǎn)的設(shè)計(jì)要數(shù)車身側(cè)面，與大哥卡宴不同，Macan在設(shè)定上明顯更像跨界的風(fēng)格靠攏。從側(cè)面來看，其車頂線條相比標(biāo)準(zhǔn)的SUV更早開始下滑，從而構(gòu)成了相對(duì)更長(zhǎng)、更平緩的掀背尾部設(shè)計(jì)。同時(shí)側(cè)面通過側(cè)裙上的黑色裝飾來拉低車身，視覺上令Macan顯得更加低矮、動(dòng)感。
雙橫條燈帶與發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上挑挑向后延伸的線條增強(qiáng)了前臉的沖擊力
車頂相比標(biāo)準(zhǔn)的SUV更早開始下滑，從而構(gòu)成了相對(duì)更長(zhǎng)、更平緩的掀背尾部設(shè)計(jì)
Macan的前臉設(shè)計(jì)非常家族化，頭燈樣式與卡宴十分接近，大燈四周的四個(gè)發(fā)光點(diǎn)繼續(xù)成為保時(shí)捷車的一個(gè)獨(dú)家身份象征。但是，保險(xiǎn)杠上的三個(gè)巨大的進(jìn)氣口顯示出了Macan更加張揚(yáng)的個(gè)性，同時(shí)它還借鑒了Sport Turismo Concept概念車的雙橫條燈帶設(shè)計(jì)，并同發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上挑挑向后延伸的線條一體增強(qiáng)了前臉的沖擊力。車尾設(shè)計(jì)則更加保時(shí)捷，線條簡(jiǎn)潔、飽滿，尾燈借鑒了991的長(zhǎng)條形風(fēng)格，帶來動(dòng)感的效果。
