編輯視點：設(shè)計上，新一代E級的外觀設(shè)計肯定不會像C級車那般接近S級，而在技術(shù)上，智能化和高效化兩方面則會是它最大的看點。

　　奔馳新一代C級車（代號W213）全方位的提升給人眼前一亮的感受，因此有理由對下一個將要問世的重量級車型新一代E級車充滿更多的期待。日前，海外媒體曝光了一些換代E級車的信息和可能的造型風(fēng)格。換代E級車預(yù)計會在2016年早些時候發(fā)布。

　　創(chuàng)新設(shè)計的同時保留自己的標(biāo)志性特征

　　類似四個燈組的頭燈設(shè)計依舊會是辨認(rèn)新一代E級車的標(biāo)志性特征

　　在外觀設(shè)計上，新一代E級車會展現(xiàn)出全新的面貌，在設(shè)計上會比現(xiàn)款車型更加均衡一些。新車可能會借鑒奔馳新一代S級的部分設(shè)計元素，但肯定不會像新一代C級車那么“歇斯底里”。而從E級車設(shè)計的傳統(tǒng)來看，它向來也都會擁有很多自己特有的元素，所以非常值得期待。就像效果圖所展示的，新車頭燈將呈現(xiàn)出新的造型，尺寸更窄，在日間行車行車燈的配合下更顯犀利，但依舊保留了從W210開始的標(biāo)志性的“四個燈組”的視覺效果，從而令新一代E級在奔馳的車型序列里仍然具有獨特的辨識度。大標(biāo)隔柵依舊會是表達(dá)E 級車年輕態(tài)度的一個標(biāo)志性設(shè)計。此外，在奔馳最新車型上大行其道的下滑式腰線是否會引入新E級也是一個很大的懸念。尺寸上，新車不會有太大的提升，當(dāng)然，長軸距版E級將繼續(xù)提供給中國市場。

　　以輕量化和智能化為理念打造

　　換代E級將以輕量化理念打造，新車將采用大量高強度鋼材以及鋁合金材料打造，個別車型重量將只有1.5噸左右，僅僅相當(dāng)于部分A級車的重量。相比現(xiàn)款車型，則至少輕100千克。與此同時，車身更低的風(fēng)阻也會幫助新車獲得更高的燃油經(jīng)濟(jì)性，奔馳的目標(biāo)是讓E級車的燃油經(jīng)濟(jì)性提升20%。換代E級還會更加智能化，車內(nèi)同樣擁有大尺寸顯示屏，并引入comand系統(tǒng)的觸控式面板，但面板尺寸將更大，更好操作。此外，它還有望引入一套全新的智能油門系統(tǒng)。這套系統(tǒng)可以和導(dǎo)航系統(tǒng)配合工作，當(dāng)駕駛員在不需要大油門的路況下過度踩踏油門，系統(tǒng)就會對油門踏板產(chǎn)生一個反向力來阻止駕駛員進(jìn)行該動作，以保證行駛的平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　動力更節(jié)能，標(biāo)配9速自動變速箱

　　動力的選擇上，為回應(yīng)寶馬將在5系上搭載3缸發(fā)動機(jī)，奔馳也將為換代E級提供更加高效的發(fā)動機(jī)選擇。其中所有發(fā)動機(jī)都將引入渦輪增壓技術(shù)，高效的9速自動變速箱則負(fù)責(zé)傳動工作。此外，得益于與特斯拉的合作關(guān)系，換代E級的插電式混合動力車型還將引入特斯拉的電池技術(shù)。

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