換代奧迪A4配置升級(jí) 外觀依舊主打進(jìn)化風(fēng)格
[摘要] 新平臺(tái)也具有很高的兼容性，不但可以支持前驅(qū)、四驅(qū)，還可以實(shí)現(xiàn)插電式混合動(dòng)力車型的首次引入。除此之外，奧迪還打算推出一款插電混合動(dòng)力前驅(qū)車型，它將使用一臺(tái)2.0升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和一個(gè)電動(dòng)馬達(dá)，其最大功率輸出預(yù)計(jì)在229Ps和35Ps左右。
編輯視點(diǎn)：可以預(yù)見的是，奧迪新一代A4的硬件升級(jí)會(huì)比軟件升級(jí)大得多，新車將變得更加更舒適、更節(jié)能和更加安全，但就是外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)可能還是會(huì)按部就班，體現(xiàn)出非?！皧W迪”的一面。
外觀設(shè)計(jì)依舊主打進(jìn)化風(fēng)格
日前，海外媒體曝光了奧迪換代A4（B9）的更多信息，新車將會(huì)在2014年發(fā)布，2015年上市。特別值得關(guān)注的是，為了在與奔馳新一代C級(jí)中占有優(yōu)勢，換代A4在技術(shù)上也會(huì)傾囊而出，將引入抬頭顯示器、自動(dòng)駕駛功能等高技術(shù)配置。
B9版的A4多半會(huì)在現(xiàn)有設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上進(jìn)行演化和更新，并加入新的家族元素
根據(jù)經(jīng)驗(yàn)來看，效果圖的實(shí)際意義并不在于它跟真車到底有多么接近，更大的意義是對(duì)真車造型設(shè)計(jì)方向的一種預(yù)覽和展望。按照奧迪的設(shè)計(jì)理念，B9版的A4多半會(huì)在現(xiàn)有設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上進(jìn)行演化和更新，并加入新的家族元素。從效果來看，新車前臉造型變得更醒目，矩陣式LED頭燈的引入會(huì)是換代A4的一大亮點(diǎn)。
換代A4長度基本會(huì)和現(xiàn)款車型保持一致，軸距還是維持在2810mm左右
在車身尺寸方面，換代A4長度基本會(huì)和現(xiàn)款車型保持一致（4700mm），軸距還是維持在2810mm左右，但車內(nèi)空間在優(yōu)化設(shè)計(jì)后會(huì)有一定的提升。內(nèi)飾設(shè)計(jì)則將更加注重科技感，首次引入全電子的儀表板和抬頭顯示器。主動(dòng)安全配置則更加豐富，引入車道偏離、車道盲區(qū)提醒，自動(dòng)預(yù)警式剎車，自動(dòng)緊急制動(dòng)等，并與ACC主動(dòng)巡航組合實(shí)現(xiàn)更便捷的駕駛體驗(yàn)，特別是在堵車等特定情況下能夠現(xiàn)實(shí)自動(dòng)駕駛功能。
基于升級(jí)版的MLB Evo平臺(tái)所打造
新車車重將比現(xiàn)款車型輕至少100千克左右
全新一代A4將基于奧迪MLB Evo平臺(tái)打造，也就是MLB平臺(tái)的升級(jí)版本，奧迪未來一系列的新車都將是這個(gè)平臺(tái)的產(chǎn)物，其中包括新一代的A6、A5、A8以及大眾的旗艦車型輝騰。而新一代A則是第一個(gè)誕生于該平臺(tái)的車型，得益于更多輕量化材料的混合使用，這個(gè)平臺(tái)最大的一個(gè)優(yōu)勢就是在減重方面會(huì)有比較大的突破，車重將比現(xiàn)款車型輕至少100千克左右，這對(duì)于進(jìn)一步提升新車的燃油經(jīng)濟(jì)性無疑是一大利好消息。另外新平臺(tái)也具有很高的兼容性，不但可以支持前驅(qū)、四驅(qū)，還可以實(shí)現(xiàn)插電式混合動(dòng)力車型的首次引入。
普通車型延續(xù)現(xiàn)款動(dòng)力 但會(huì)引入插電式混合動(dòng)力車型
動(dòng)力方面，換代A4將提供豐富的動(dòng)力選擇，其中包括1.4TFSI、1.8TFSI以及2.0TFSI三款四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以及4缸和6缸的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。另外運(yùn)動(dòng)版S4將匹配3.0升V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，性能版的RS4則仍舊匹配V8渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。所有發(fā)動(dòng)機(jī)不僅擁有更好的動(dòng)力性，而且能夠提供更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，而更輕的車重、標(biāo)配發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)等節(jié)能措施也在其中扮演了重要角色。變速箱方面，新車則會(huì)匹配6速手擋或者7速雙離合自動(dòng)變速箱。
插電式混合動(dòng)力A4將搭載一套全新的e-quattro的四驅(qū)系統(tǒng)
不僅如此，更有看點(diǎn)的將是一臺(tái)搭載插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)的A4，奧迪將為其搭載一套全新的e-quattro的四驅(qū)系統(tǒng)。這套四驅(qū)系統(tǒng)由兩個(gè)電動(dòng)馬達(dá)為后軸提供動(dòng)力，前輪的動(dòng)力則由發(fā)動(dòng)機(jī)來提供。為后輪提供動(dòng)力的兩個(gè)電動(dòng)馬達(dá)可輸出100kW（136Ps）左右。前后輪的同步則依靠控制一個(gè)專門的模塊來完成，它可根據(jù)前輪的速率實(shí)時(shí)調(diào)整后輪電動(dòng)機(jī)的輸出來與前輪相匹配。除此之外，奧迪還打算推出一款插電混合動(dòng)力前驅(qū)車型，它將使用一臺(tái)2.0升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和一個(gè)電動(dòng)馬達(dá)，其最大功率輸出預(yù)計(jì)在229Ps和35Ps左右。
