售價(jià)不到十萬 這些車配置不輸奧迪A6！
2017-08-31 15:05
來源：云堆汽車榜
[摘要] 一般來說，如果一臺(tái)車的車長接近5米的，我們就已經(jīng)可以認(rèn)為，這臺(tái)車能提供非常高的舒適性了。
（原標(biāo)題：售價(jià)不到十萬，車長超過5米，這些車配置不輸奧迪A6！）
以前，我們一般會(huì)用車身長度來界定車子的級(jí)別，而作為最高等級(jí)的轎車，一般都擁有著接近或超過5米的車長。因此5米成為了界定轎車級(jí)別的一個(gè)分水嶺。一般來說，如果一臺(tái)車的車長接近5米的，我們就已經(jīng)可以認(rèn)為，這臺(tái)車能提供非常高的舒適性了。
自從自主品牌開始崛起以來，由于我們對(duì)大空間的渴求，車廠們便開始努力造越來越大越來越長的車，但始終，這個(gè)“5米分水嶺”仍然存在。大多數(shù)車長超過5米的車，例如5.018米長的別克君越，5.074米長的大眾輝昂等，這些車都要賣到25萬以上。
但還存在著這么一些車，它們有著5米的車長，但售價(jià)，卻低得讓人吃驚。
眾泰Z700
車長：5.02米
最低售價(jià)：9.98萬元
這幾乎可以算是中國大地上最便宜的，超過5米的大車了。我們很難想象，一臺(tái)5.02米的大車，居然才僅僅10萬不到，但事實(shí)是，眾泰做到了，也許您會(huì)嘲笑它的“皮尺部”，但這個(gè)價(jià)位，提供如此大的車型，也真的只有眾泰了。
而更為關(guān)鍵的是，Z700配置水平也很高，基本做到了合資車15萬左右的水準(zhǔn)。Z700因?yàn)檐嚿砭薮?，其空間表現(xiàn)也非常優(yōu)秀，在后排翹個(gè)二郎腿是不成什么問題的。也許您還會(huì)說，這么大的車，這么高的配置，動(dòng)力一定很差吧。
并不差，1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)，177匹馬力，整車重1.56噸，用177匹馬力來拉動(dòng)1.5噸的車身，也不會(huì)費(fèi)力，當(dāng)然要跟思域那種鋼炮級(jí)的動(dòng)力，那是沒法比了。但起碼在動(dòng)力這方面，Z700表現(xiàn)得也還是相當(dāng)不錯(cuò)的。
10萬不到，5米大車，配置豐富動(dòng)力也好，還要什么自行車？
上汽大通D90
車長：5.005米
最低售價(jià)：15.67萬元
這車可牛了，這是一臺(tái)SUV，在它召開發(fā)布會(huì)之前，全國體型最大的SUV一直是長安CS95，而在它發(fā)布之后，以5.005米長，1.93米寬，1.87米高的體型超過了CS95，成為了國內(nèi)最大的SUV。
15萬多的售價(jià)，我們能在D90身上發(fā)現(xiàn)什么？全車遍布的高科技配置，標(biāo)準(zhǔn)的7座SUV布局，一臺(tái)最大功率224匹馬力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。D90有多大，大概跟豐田的蘭德酷路澤（陸地巡洋艦）差不多大小，比奧迪Q7，還要大上一點(diǎn)。
而且，D90相當(dāng)好開，別看它體型巨大，開起來卻是輕松得很。
廣汽傳祺GA8
車長：5.003米
最低售價(jià)：14.98萬元
GA8是廣汽傳祺現(xiàn)在等級(jí)最高的轎車，車長5003毫米，跟大名鼎鼎的GS8同底盤。相比GS8，GA8的曝光度相對(duì)沒那么高，但這車卻一點(diǎn)都不含糊。
配置方面自然是一應(yīng)俱全，這個(gè)長度的車你認(rèn)為它應(yīng)該有什么配置它都有了，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，變速箱配合等等這些機(jī)械上的調(diào)校也都不錯(cuò)。然而GA8最有亮點(diǎn)的還是它的后座舒適性。GA8的后排舒適程度，并不會(huì)比任何一臺(tái)20萬級(jí)別的合資車差，因此如果你買車是有商務(wù)上的需求的話，GA8是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。
吉利博瑞2017款
車長：4.956米
最低售價(jià)：11.98萬元
看似博瑞的車長并沒有達(dá)到5米，但實(shí)際上它4956毫米的車長，已經(jīng)足夠讓這款吉利旗下的轎車進(jìn)入“5米俱樂部”了。在同門師弟博越的光環(huán)下，博瑞受關(guān)注程度明顯較低，但這并不影響著我們對(duì)它的喜愛。
首先，作為一款5米級(jí)，售價(jià)卻只要12萬的車，博瑞身上所有配置，包括它的做工，隔音，動(dòng)力，NVH等等各方面，都完全是合資品牌20W級(jí)別的水平。一方面，它有著比合資20-23W級(jí)別車型更大的尺寸，有著更多的配置，特別是今年在推出了改款之后，吉利博瑞的性價(jià)比不可謂不高。
自主真的崛起了
也許我們對(duì)自主品牌的印象，還停留在過去那種“價(jià)低質(zhì)劣”的形象中來，但這幾年無數(shù)自主品牌新車正在不斷刷新我們對(duì)“性價(jià)比”一詞的認(rèn)知，也許我們真的應(yīng)該重新認(rèn)識(shí)自主品牌了，畢竟最懂國人的，真的只有自己人。
