[摘要] 銷售旺季結(jié)束后,MPV市場進入了年底的沖量時期,各車型銷量環(huán)比指數(shù)大多有不同程度的上升,但同比指數(shù)仍多為負值。
銷售旺季結(jié)束后,MPV市場進入了年底的沖量時期,各車型銷量環(huán)比指數(shù)大多有不同程度的上升,但同比指數(shù)仍多為負值。根據(jù)全國乘用車市場信息聯(lián)席會(以下簡稱乘聯(lián)會)數(shù)據(jù),11月MPV銷量為20.42萬輛,環(huán)比增長18.86%,同比下降11.87%;1-11月MPV車型累計銷售179.39萬輛,同比下降16.6%。
從累計銷量來看,目前市場上的主流MPV車型中,五菱宏光、寶駿730和別克GL8體量較大,但遺憾的是五菱宏光同比下滑明顯,前11個月同比下降18.75%,這一信號值得警惕。
銷售旺季結(jié)束后,MPV市場進入了年底的沖量時期,各車型銷量環(huán)比指數(shù)大多有不同程度的上升,但同比指數(shù)仍多為負值。根據(jù)全國乘用車市場信息聯(lián)席會(以下簡稱乘聯(lián)會)數(shù)據(jù),11月MPV銷量為20.42萬輛,環(huán)比增長18.86%,同比下降11.87%;1-11月MPV車型累計銷售179.39萬輛,同比下降16.6%。
合資品牌優(yōu)勝劣汰 新車型來勢洶洶
本月,合資品牌中仍然只有別克GL8進入了前十名,以13001輛的成績牢牢守著探花的位置,同比增幅高達100.2%;1-11月,GL8的累計銷量為130010輛,同比增長86.5%。艾力紳以4031輛的成績居于第12名,同比增長36.32%,環(huán)比增長17.38%,至于奧德賽,則已消失在快報列表中。此外,10月16日新上市的別克GL6以月銷3712輛的成績排在了第15名。
自主品牌方面,依舊是五菱宏光和寶駿730領(lǐng)跑全場。本月,五菱宏光共售出59484輛,環(huán)比大增41.59%,同比下降12.56%,是當之無愧的冠軍;寶駿730本月售出23932輛,環(huán)比微增4.74%,同比暴跌46.06%,仗著去年銷量的基數(shù)大,仍能守住榜眼的位置。累計銷量方面,五菱宏光今年1-11月累計售出461074輛,同比下降18.75%;寶駿730累計銷售245810輛,同比下降23.19%。
江淮瑞風仍然是在今年MPV市場主流車型中唯一實現(xiàn)累計銷量正增長的“獨苗”,其11月銷量為6193輛,同比增長7.37%,環(huán)比下降8.52%;1-11月累計銷售60380輛,同比增長4.17%。
值得注意的是,本月又有兩款新車在銷量排名中取得了不錯的名次,其中宋MAX以9752輛的成績排在第四名,環(huán)比增幅高達153.76%;歐尚A800本月銷量6570輛,環(huán)比下降34.08%。值得一提的是,歐尚A800自今年上市以來,累計已售出37297輛,僅比前一名的本田奧德賽少了304輛,不出意外的話,這款車的累計銷量將在12月超過奧德賽,進入排行榜前十。
風行累計銷量超幻速 長安歐尚成“雞肋”前途堪憂
從累計銷量來看,目前市場上的主流MPV車型已經(jīng)明顯分成了3個梯隊。第一梯隊累計銷量已經(jīng)遠超10萬輛,按名次分別為五菱宏光、寶駿730和別克GL8;第二梯隊的累計銷量在5萬輛-10萬輛之間,并且想在12月跳出這一區(qū)間非常難,排名方面,長安歐尚半年來銷量幾近停滯,排名每月都在下滑,東風風行也于11月超過了幻速H3。
在第二梯隊中,分車型來看,長安歐諾本月銷量為6961輛,同比下降33.72%,環(huán)比上升102.24%;1-11月累計銷售83268輛,同比下降41.46%,但仍和后一名有近1萬輛的差距,守住第4位問題不大。風光330本月銷量為6524輛,同比下跌24.39%,環(huán)比下跌18.76,該車型1-11月累計銷量73472輛,同比跌幅為17.38%,與后一名相差5000余輛,不出意外的話也不會被超越。
上半年結(jié)束時,幻速H3在累計銷量方面領(lǐng)先東風風行8000余輛,而在11月,東風風行完成了“逆襲”,排名第6。數(shù)據(jù)方面,東風風行本月銷量6979輛,同比微降1.22%,1-11月累計銷售68178輛,同比下降23.53%;幻速H3本月銷量4840輛,同比暴跌56.35%,1-11月該車型累計銷售67077輛,同比降幅為28.87%。
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