2017年，凱迪拉克全年銷量超過17萬輛，增幅超過50%，一舉奪得二線高檔車市銷量冠軍。捷豹路虎、雷克薩斯、沃爾沃則分列二、三、四位。相比2016年10萬輛上下的同一水平線，四大品牌相互之間的差距也在2017年被拉開，形成了由高向低的階梯狀排列。 

　　近年來，增勢(shì)迅猛的保時(shí)捷引人矚目。盡管相比目前二線高檔車四大品牌仍存在差距，但不可否認(rèn)的是，保時(shí)捷2017年超過7萬輛的年銷量，已讓其從規(guī)模上脫穎而出，躋身二線高檔行列。 

　　不同于“德系三強(qiáng)”的跌宕起伏，二線高檔車市場(chǎng)在過去一年呈現(xiàn)出快速且平穩(wěn)的增長(zhǎng)。領(lǐng)頭羊凱迪拉克自去年2月，超越捷豹路虎躍升至首位以來，便一直保持優(yōu)勢(shì)并最終奪得二線高檔車市2017年度銷量冠軍。捷豹路虎、雷克薩斯、沃爾沃則分列二、三、四位。

　　2017年，二線高檔車四大品牌年銷量均超過11萬輛，且漲幅均在20%以上。其中，凱迪拉克全年銷量更是超越17萬輛，增幅超過50%。在其帶動(dòng)之下，二線高檔車市場(chǎng)也由此邁上新的臺(tái)階。同時(shí)，相比2016年10萬輛上下的同一水平線，四大品牌相互之間的差距也在2017年被拉開，形成了由高向低的階梯狀排列。

　　凱迪拉克XT5

　　凱迪拉克奪得二線高檔冠軍 捷豹路虎創(chuàng)歷史最好成績(jī)

　　數(shù)據(jù)顯示，2017年，凱迪拉克在中國市場(chǎng)累計(jì)交付新車175489輛，同比增長(zhǎng)51%；12月當(dāng)月，其銷量達(dá)17217輛，相比去年同期增長(zhǎng)28.5%，連續(xù)22個(gè)月保持兩位數(shù)增長(zhǎng)。憑借這一成績(jī)，中國也首次超越美國成為凱迪拉克全球最大市場(chǎng)。

　　銷量的激增，引發(fā)了業(yè)界對(duì)于凱迪拉克后續(xù)產(chǎn)品、品牌、網(wǎng)絡(luò)建設(shè)等體系能力的擔(dān)憂。據(jù)悉，目前凱迪拉克有10款全新或改款車型處于研發(fā)之中，2018年將在中國市場(chǎng)推出入門級(jí)SUV車型XT4。此外，其還計(jì)劃在未來五年內(nèi)將經(jīng)銷商數(shù)量增加一倍，由目前的約180家增至300家左右。

　　而對(duì)于即將到來的“雙積分”壓力，凱迪拉克也將在通用電動(dòng)化戰(zhàn)略中擔(dān)任核心角色，并將基于通用新電動(dòng)車平臺(tái)推出多款車型。這其中，“中國將是通用電動(dòng)化戰(zhàn)略的中心”。