[摘要] 在此次碰撞測試中兩款車均為5星的成績,在主動(dòng)安全上福特翼虎獲得了100%的優(yōu)秀成績,而CX-5其實(shí)也同樣優(yōu)秀,兩款車在本次的碰撞測試成績中表現(xiàn)都十分出色。在正面的碰撞測試中兩款車型在得分成績上處在相同的水平上,馬自達(dá)CX-5對(duì)于副駕駛的安全性保護(hù)上要做的更加出色,而反觀翼虎,雖然在得分成績上領(lǐng)先,但是對(duì)于副駕駛腿部的保護(hù)并沒有CX-5表現(xiàn)出那么優(yōu)秀。
近期國產(chǎn)上市的馬自達(dá)全新SUV吸引了不少眼球,而同樣有著不俗表現(xiàn)的翼虎也是近期十分熱門的車款,為了能夠讓消費(fèi)者更加了解這兩款車的更多信息,將對(duì)這兩款車的安全性能表現(xiàn)進(jìn)行對(duì)比,這對(duì)于關(guān)注該車的消費(fèi)者而言將起到積極的作用。
在此次碰撞測試中兩款車均為5星的成績,在主動(dòng)安全上福特翼虎獲得了100%的優(yōu)秀成績,而CX-5其實(shí)也同樣優(yōu)秀,兩款車在本次的碰撞測試成績中表現(xiàn)都十分出色。
福特翼虎/CX-5
在正面的碰撞測試中兩款車型在得分成績上處在相同的水平上,馬自達(dá)CX-5對(duì)于副駕駛的安全性保護(hù)上要做的更加出色,而反觀翼虎,雖然在得分成績上領(lǐng)先,但是對(duì)于副駕駛腿部的保護(hù)并沒有CX-5表現(xiàn)出那么優(yōu)秀。
兒童安全保護(hù)也是評(píng)定一款車型的安全標(biāo)準(zhǔn)之一,并且有針對(duì)性的對(duì)18個(gè)月和3歲兒童進(jìn)行模擬測試。在車內(nèi)兒童安全接口提示和安裝方式上,兩款車在車內(nèi)的后排座椅提供了三個(gè)ISOFIX接口,操作上也較為簡單,在安裝指示方面,標(biāo)識(shí)明確,而該項(xiàng)的測試中兩款車得分相同。
行人安全保護(hù)上福特翼虎要明顯比馬自達(dá)CX-5表現(xiàn)出色,尤其對(duì)于盆骨的保護(hù)上,翼虎的得分遠(yuǎn)高于CX-5,而對(duì)腿部的得分兩款車的碰撞區(qū)塊均為綠色,并且得分也相同,總體上翼虎主要領(lǐng)先在盆骨測試的成績中。
兩家廠商對(duì)于旗下的這兩款SUV都十分看重,加入了較高的安全配置。車輛的輔助安全技術(shù)評(píng)估環(huán)節(jié)中,車速限制、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)以及安全帶未系提示都是其評(píng)估項(xiàng)目,每項(xiàng)配備安全功能都將決定最終分值的高低。通過上圖我們可以看出,前后排安全帶提醒、車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)兩款車均有同樣的配備,但是翼虎在電子車速限制上多出此項(xiàng)功能,該功能能夠提醒駕駛員在合理的安全的速度范圍內(nèi)行車,以避免超速引起的交通事故。
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