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2014年08月22日 16:17
來源:映象網(wǎng)-經(jīng)濟(jì)廣播
近期，“反壟斷”成了汽車圈的熱門詞匯，而重磅消息更是接蹱而至。正當(dāng)網(wǎng)絡(luò)上還在關(guān)注奧迪的“天價(jià)”罰單何時(shí)“落地”之時(shí)，寶馬已經(jīng)成為此次反壟斷調(diào)查中，第一家被開出罰單的汽車企業(yè)。
在汽車行業(yè)反壟斷已進(jìn)入“處罰敏感期”的高壓態(tài)勢(shì)下，大眾途觀仍“逆風(fēng)”加價(jià)售車，加價(jià)提車。
一、在鄭州：途觀加價(jià)售車已成為“銷售模式”，“全國都加價(jià)”
記者走訪多家鄭州市區(qū)內(nèi)上海大眾4S店發(fā)現(xiàn)，大眾途觀加價(jià)收車已經(jīng)成為一種“銷售模式”。
日前，記者走訪鄭州市多家上海大眾汽車銷售4S店發(fā)現(xiàn)，在上海大眾銷售的眾多車型中，大眾途觀從上市之初，一直都在加價(jià)銷售，銷售人員更是毫不避諱的承認(rèn)這一事實(shí)。河南豫港華誠汽車銷售服務(wù)有限公司
銷售顧問：一般都加價(jià)，加完再優(yōu)惠，廠家指導(dǎo)加三萬，再優(yōu)惠。
記者：加三萬再優(yōu)惠多少？
銷售顧問：優(yōu)惠多的時(shí)候到1萬，平常五千到一萬之間的樣子。
記者：加三萬是直接加錢還是加裝飾？
銷售顧問：加裝飾，剛上市的時(shí)候是加五萬，后來競(jìng)爭(zhēng)比較激烈，才減到三萬。
上海大眾鄭州中博展廳銷售顧問：“（車價(jià)）都往上加了三萬，相當(dāng)就是加裝飾，像腳墊、太陽膜等，全國（途觀）車型都不是按廠家指導(dǎo)價(jià)走，全國都在加，北京那邊也加.”
河南安吉汽車銷售有限公司銷售顧問：“（途觀）裸車?yán)峡钴嚰觾r(jià)8千，什么都不用加了，新款的是加價(jià)將近2萬送東西，加個(gè)太陽膜、加個(gè)踏板、加個(gè)空氣凈化器，這個(gè)車從開始到現(xiàn)在一直在加，包括老款（途觀）到最后處理的時(shí)候還在加價(jià)?！?/p>
鄭州市場(chǎng)上目前銷售的途觀車型在官方指導(dǎo)價(jià)的基礎(chǔ)上均加價(jià)1~3萬不等，加價(jià)幅度則是根據(jù)車源緊俏和銷量多少來決定的。車輛銷售模式都是以加裝配件為由變相加價(jià)。河南豫港華誠汽車銷售服務(wù)有限公司的銷售人員告訴記者途觀車的加價(jià)銷售在其他地市更加混亂 ：“鄭州還好點(diǎn)，下面地市縣的才過分，加的還多，加完價(jià)了還加裝飾?！?/p>
一位經(jīng)銷商告訴記者，之所以加裝裝飾捆綁銷售，是公司的一個(gè)硬性指標(biāo)，這就意味著，消費(fèi)者如果不加裝飾就不能提車。河南安吉汽車銷售有限公司銷售顧問：“別人說你這個(gè)車加價(jià)，我們就會(huì)說價(jià)格是沒有加價(jià)的，但是比網(wǎng)上價(jià)格高還是加價(jià)，公司規(guī)定別人可以說加價(jià)，但銷售顧問不能正面承認(rèn)加價(jià)，總部他們是要求的，但是不加價(jià)這些東西都裝上了，有的時(shí)候顧客問我能訂車不能，我們都說可以定，有車給你打電話，意思就說，我不是不讓你買，你也可以買，但是要等?！?/p>
上海大眾鄭州中博展廳銷售顧問：“可能大眾途觀比較受關(guān)注，比如說華東地區(qū)他有廠家分配的策劃人員，他們會(huì)給統(tǒng)一的報(bào)價(jià)，根據(jù)廠家報(bào)價(jià)來走?！?/p>
河南豫港華誠汽車銷售服務(wù)有限公司銷售顧問：“這個(gè)（途觀）車都是斷貨現(xiàn)象比較嚴(yán)重，買車的人多了，車都不夠。”
不僅鄭州市區(qū)內(nèi)上海大眾4S店存在加價(jià)提車的情況，據(jù)中國青年網(wǎng)21日的報(bào)道，山東潤華4S店銷售人員更直言，“加價(jià)是必須的，但是加什么裝具完全是看顧客需求?！倍虾４蟊娡居^車四川、湖南、江蘇等地的大眾4S店，也均需額外交納一定的費(fèi)用才能買車提車，途觀加價(jià)售車已經(jīng)成為了一種“銷售模式”。
二、反壟斷高壓之下，上海大眾何以仍“勇于”逆流而動(dòng)，逆風(fēng)加價(jià)售車？
記者了解到，從去年下半年商務(wù)部啟動(dòng)《汽車品牌銷售管理實(shí)施辦法》（以下簡(jiǎn)稱《辦法》）的修訂，到發(fā)改委對(duì)汽車產(chǎn)品價(jià)格虛高的調(diào)查，以及國家質(zhì)檢總局醞釀將非中規(guī)車納入“汽車三包”等一系列動(dòng)作，汽車行業(yè)反壟斷調(diào)查正加速推進(jìn)。反壟斷正在多部委的協(xié)同推進(jìn)下，在政策、產(chǎn)業(yè)鏈、銷售終端等多層面展開。
目前汽車行業(yè)反壟斷已進(jìn)入到“處罰敏感期”。8月11日，一汽大眾在官網(wǎng)發(fā)布聲明，承認(rèn)奧迪品牌存在價(jià)格壟斷違法問題，并將“誠懇接受處罰”。8月13日，寶馬4家湖北經(jīng)銷商已領(lǐng)“首張罰單”162.67萬元。
反壟斷高壓之下，上海大眾何以仍“勇于”逆流而動(dòng)，逆風(fēng)加價(jià)售車？中國青年網(wǎng)記者進(jìn)行了采訪。
大謙4S店銷售顧問郭少鵬認(rèn)為，加價(jià)主要是為了保持銷售的平衡，控制購車的數(shù)量和來買車的客戶。“如果今天途觀打廣告原價(jià)賣車，可能第二天就會(huì)造成資源緊張，后期三個(gè)月、半年都買不到車?！?/p>
不過業(yè)內(nèi)人士駁斥了這一說法，大眾途觀確實(shí)是暢銷車型，但“貨源緊張”只是個(gè)借口，加價(jià)售車只是汽車經(jīng)銷商饑餓營銷，以更多牟利的手段。
“監(jiān)管部門的監(jiān)管缺失很多時(shí)候也是對(duì)加價(jià)行為的一種縱容?！本W(wǎng)友“紀(jì)立剛”對(duì)此表示，加價(jià)提車早已是公開的秘密，這種堂而皇之勒索消費(fèi)者的行為為何能大行其道？關(guān)鍵是監(jiān)管部門“光喊號(hào)子不打板子”，有的甚至連喊號(hào)子也懶得喊，以至于這種本不能見光的行為卻在陽光下長期存在。
三、消費(fèi)者應(yīng)對(duì)加價(jià)售車行為說“不”
“直接現(xiàn)金加價(jià)、配售汽車裝飾、強(qiáng)行購買全險(xiǎn)等加價(jià)售車行為，都明顯是不合法的，侵害了消費(fèi)者的合法權(quán)益?！鄙綎|避風(fēng)港律師事務(wù)所主任李敬濤也向記者表示，這種做法首先違反了《合同法》的自愿、平等原則，同時(shí)也違反了《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》、《反不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)法》中，消費(fèi)者有權(quán)自主選擇商品和服務(wù)、經(jīng)營者不得附加“搭售商品”等相關(guān)規(guī)定。
有專家認(rèn)為，打擊類似大眾途觀“加價(jià)售車”行為，可從硬規(guī)范和軟規(guī)范兩方面下手：一是支持消費(fèi)者進(jìn)行訴訟和投訴，經(jīng)銷商加價(jià)售車行為一經(jīng)核實(shí)，價(jià)格、工商等監(jiān)管部門就要嚴(yán)格按照規(guī)定進(jìn)行處罰；二是各地消保部門應(yīng)加強(qiáng)對(duì)加價(jià)售車、提車的點(diǎn)評(píng)力度，并及時(shí)向社會(huì)公開發(fā)布。
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