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2015年02月10日 15:12
來源:映象網(wǎng)-經(jīng)濟(jì)廣播
絲綢之路，是一條歷經(jīng)千年橫貫歐亞大陸、連接?xùn)|西方的古老貿(mào)易線路。今天，伴隨著列車的轟鳴聲，我們?cè)谶@條貫通東西的黃金線上傳承著千余年的經(jīng)濟(jì)文化交流。
2013年7月18日，鄭州發(fā)往歐洲的“第一號(hào)”貨運(yùn)班列從鄭州啟程，不到兩年，這趟來往于古絲路沿線上的列車，已經(jīng)成為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶上廣受歡迎的經(jīng)貿(mào)交流“新使者”。
鄭歐班列取得了哪些成就？帶來了什么變化？今天早上，《1032經(jīng)濟(jì)報(bào)道》為大家?guī)砹撕幽蠌V電全媒體記者采寫的《新絲路新動(dòng)力鄭歐班列萬里行》之《鄭歐班列：貨值貨重位居中歐班列首位 品牌效應(yīng)初顯》。跟著小編一起來了解一下吧！
鄭州班列橫空出世引關(guān)注
中國(guó)到歐洲原來也有火車貨運(yùn)，但是不定期行駛，自從新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶上升為國(guó)家戰(zhàn)略后，鄭州到德國(guó)漢堡的班列定時(shí)發(fā)車，定點(diǎn)到達(dá)，從2013年7月18號(hào)開通至今，已經(jīng)運(yùn)行了116次，最初兩個(gè)月只是每月一班，到了第三個(gè)月就每周一班，現(xiàn)在每周兩班，而且在全國(guó)率先開通了回程貨物的班列。其開行頻次、總載貨量還有輻射地域等在多條中歐鐵路集裝箱班列當(dāng)中都是處于前列的。
這一切都讓其一經(jīng)開通就格外引人關(guān)注，并且一開通就迅速成為了亞歐兩洲之間的高效物流大通道。
鄭州班列品牌效應(yīng)初顯帶來實(shí)惠
鄭州到漢堡的貨運(yùn)班列開行之初的貨物主要來源幾乎全部在我省境內(nèi)，但是現(xiàn)在來源地為我省的只占20%，全國(guó)其他地區(qū)的占到了65%，國(guó)外的貨物甚至還占了15%。這條貨運(yùn)大通道途經(jīng)包括中國(guó)在內(nèi)的六個(gè)國(guó)家，行程上萬公里，運(yùn)輸范圍覆蓋了歐洲14個(gè)國(guó)家的36個(gè)城市，不僅成功輻射了國(guó)內(nèi)的長(zhǎng)三角、珠三角和環(huán)渤海等地區(qū)，也給日韓等國(guó)的對(duì)歐貿(mào)易提供了有力支持。
鄭州開往德國(guó)漢堡的鄭歐班列運(yùn)行時(shí)間比海運(yùn)短25天左右，而運(yùn)費(fèi)比空運(yùn)少20%-80%。隨著專業(yè)貨運(yùn)代理公司的出現(xiàn)和通關(guān)手續(xù)的簡(jiǎn)化，貨主辦理一系列出入境手續(xù)也變得非常便利，提高了效率。鄭歐班列的開通運(yùn)行讓很多從事進(jìn)出口生意的經(jīng)營(yíng)者切實(shí)感受到了實(shí)惠和便利，而最終的實(shí)惠將傳至消費(fèi)者。
據(jù)了解，2015年，鄭歐班列預(yù)計(jì)開行150班，并將以海鐵聯(lián)運(yùn)、空鐵聯(lián)運(yùn)等多式聯(lián)運(yùn)為業(yè)務(wù)拓展目標(biāo)，逐步實(shí)現(xiàn)“線路多元化、貨源多元化、出境口岸多元化、聯(lián)運(yùn)方式多元化”。一個(gè)以鄭歐班列為核心，集鐵路一類口岸、多式聯(lián)運(yùn)中心、國(guó)際物流中心、綜合保稅區(qū)為一體的中原國(guó)際陸港已經(jīng)完成規(guī)劃，鄭歐國(guó)際貨運(yùn)班列將成為連通中國(guó)、中亞和歐洲國(guó)家的經(jīng)貿(mào)大動(dòng)脈，拉動(dòng)鄭州乃至河南在絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)中高速前進(jìn)。
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