記者走訪調(diào)查203人僅半數(shù)購得火車票
“我要回家”成為這個冬天最暖心的話語，但回家的路卻并非一帆風(fēng)順。火車票，仍是回家旅途最大的障礙。春運啟動伊始，本報特派6路記者深入大街小巷，對203名普通“回家人”進行了采訪。這其中，100人成功購得1月26日至除夕期間的火車票，其他人或放棄回家，或選擇拼車、大巴或坐飛機回家。昨天，節(jié)后回程車票開始發(fā)售，搶票大戰(zhàn)烽煙再起，我們希望，通過這篇報道，為越來越難買到回程票的“歸人”提供參考。
調(diào)查半數(shù)沒買到票網(wǎng)購票高學(xué)歷者多
本報派出的6組記者，自1月22日起，分別在本市和平門地鐵、北京站、西三環(huán)六里橋、東四環(huán)寫字樓等地，采取入戶調(diào)查或隨機走訪等方式，共收集樣本203人，職業(yè)包括快遞員、建筑工人、銷售人員、大學(xué)生、辦公室文員、路面門店經(jīng)營者、保安及軟件工程師等不同行業(yè)，學(xué)歷從小學(xué)至博士各不相同。
購票者去往的目的地遍布全國各地，北至黑龍江，南至云南，西至青海，東至蘇浙。最遠(yuǎn)到內(nèi)蒙古滿洲里，也有近至河北石家莊的。
調(diào)查結(jié)果顯示，203人中，只有100人成功購得火車票。其中，49人通過網(wǎng)絡(luò)成功購票，16人排隊購得，20人在訂票點購得，9人通過電話購得，還有6人托朋友或單位關(guān)系購得。
在49名通過網(wǎng)絡(luò)購票的人中，大專、本科至碩士博士者有40人。初中學(xué)歷4人，其中兩人從事電腦銷售。其他人為高中學(xué)歷，自己或通過家人幫忙，在網(wǎng)上搶得火車票。這其中，大部分都是30歲以下的年輕人，他們中又有超過半數(shù)的人都嘗試過刷票軟件，并成功購票。
農(nóng)民工代售點排隊自由職業(yè)者車站買
調(diào)查顯示，除網(wǎng)絡(luò)購票外，火車站排隊或代售點排隊成為第二大購票形式，共有36人通過這兩種方式構(gòu)成。其中，代售點購票者中，包括本次采訪中全部8名建筑農(nóng)民工。其他人包括公務(wù)員、學(xué)生、協(xié)管員及服務(wù)行業(yè)人員。他們工作時間相對固定，可以自由活動的時間相對少，所購票的代售點均距他們居住或工作地不遠(yuǎn)。
另外，16名在車站排隊購票的人中，個體經(jīng)營者占去半數(shù)，學(xué)生、自由職業(yè)者，辦公室文員及打工者都有。這些人每天自由活動時間相對較多，可以和家人朋友分工，能有大量時間到車站排隊購票。
電話訂票的9人中，2人為私營業(yè)主，其他人均為辦公室文員或銷售人員，他們都有使用電話的便利。
同時，還有6人托朋友或通過單位購票，其中企業(yè)高管、媒體從業(yè)者居多。
指定日期車次者多去偏遠(yuǎn)地購票很難
在100名成功購票者中，計劃某天或者特定某天回家的人占半數(shù)以上，這些購票者大多有相對穩(wěn)定的工作，單位放假日大約就在2月6至8日左右，所以，大多數(shù)人選擇這幾天的票。
其他購票者則表示，春運期間只要是在除夕前，買到哪天的票就哪天走，這些人工作相對自由，從2月開始至除夕前，他們選擇哪天回家都比較隨意。
另外，通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，由于偏遠(yuǎn)地區(qū)車輛少，購票尤其困難，本報一路記者隨機走訪43人，沒有買到票的25人中16人來自甘肅、四川、貴州等地。他們大多在京打工，收入微薄，回鄉(xiāng)線路車次有限。有些地方甚至只有一趟車，而中途轉(zhuǎn)車對于這些人來說，時間、精力、財力及人脈都不能承受。
在一共203名被調(diào)查者中，103人沒有買到除夕前的回家車票。這些人中經(jīng)濟條件較好的一部分人選擇坐飛機回家。路途較近稍有條件的，選擇自駕車或租車回家。農(nóng)民工、白領(lǐng)選擇和老鄉(xiāng)拼車或者搭親朋好友的便車回家。另外還有一些人選擇不回家，或者節(jié)后再回家。
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