報告稱北現(xiàn)存質(zhì)量缺陷 廠方否認(rèn)稱質(zhì)保內(nèi)免費(fèi)修
中新網(wǎng)7月25日電 中新網(wǎng)汽車頻道綜合報道，日前，中國汽車質(zhì)量網(wǎng)發(fā)布了一份關(guān)于北京現(xiàn)代產(chǎn)品質(zhì)量與服務(wù)的分析報告，指出北京現(xiàn)代多款車型有質(zhì)量缺陷，多個車型遭到大量投訴，其中以瑞納發(fā)動機(jī)爆震和索納塔八的車內(nèi)異響現(xiàn)象最為突出。記者以車主身份撥通北京現(xiàn)代的客服，客服表示，瑞納爆震現(xiàn)象可以通過4S店升級ECU來解決。索納塔異響問題則需要通過4s店檢查來確定原因，如果在保修期內(nèi)是完全免費(fèi)維修。
4S店維修多次未果 產(chǎn)品被指有設(shè)計(jì)缺陷
針對瑞納的爆震問題，一位車主接受中新網(wǎng)汽車頻道采訪介紹，他的車使用2個月時發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)有敲擊聲，現(xiàn)在跑了10000KM，發(fā)動機(jī)金屬敲擊聲一直存在。此現(xiàn)象在轉(zhuǎn)速達(dá)1500-2000rpm時特別明顯，且伴有動力下降、油耗增加等問題，經(jīng)4s店檢查確認(rèn)為 “發(fā)動機(jī)叫桿爆震”，并被告知無法解決。
據(jù)專業(yè)人士介紹，造成爆震的主要原因有以下幾點(diǎn)：點(diǎn)火角過于提前、發(fā)動機(jī)過度積碳、發(fā)動機(jī)溫度過高、空燃比不正確、燃油辛烷值過低等。而從部分車主的反饋上看，目前4S店升級ECU電腦程序的做法，可以起到減輕爆震的作用，但并不能徹底解決。從中國汽車質(zhì)量網(wǎng)投訴來看，該問題成為北京現(xiàn)代品牌投訴最多，屬于產(chǎn)品設(shè)計(jì)缺陷，但廠家至今無任何召回行為。
而索納塔出現(xiàn)的異響問題，一位車主對中新網(wǎng)汽車頻道講述其在4s店修理過程：4s店維修人員往A柱內(nèi)填膠、鈑金前部L型加強(qiáng)金屬片、砸擋風(fēng)玻璃前下方金屬部分、調(diào)整前部中控臺內(nèi)限位器、調(diào)整車身前部大部分螺絲釋放應(yīng)力等，均未解決。進(jìn)入冬季后A柱聲音變小，但是天窗聲音變得更明顯。2013年開春后又去修理過2次，隨著溫度上升，A柱異響聲音又開始變大。4s店修理方法也很有限，就是試車、耳朵聽來判斷位置，廠家也派過技術(shù)人員到店，也使用同樣的方式，并未能解決問題。也有車主指出，索納塔在設(shè)計(jì)時有缺陷存在，致使任何維修手段都不能解決該問題。
廠家解釋：瑞納爆震需要升級ECU索納塔異響質(zhì)保內(nèi)免費(fèi)修
中新網(wǎng)汽車頻道記者以車主身份向北京某4S店維修部門撥通電話，對于瑞納爆震問題，技術(shù)人員解釋道，因?yàn)橛推返脑蛉菀鬃寶忾T積碳，從而導(dǎo)致“發(fā)動機(jī)叫桿爆震”，加京標(biāo)95號油拉幾次高速可以解決此問題，同時可以到店免費(fèi)升級ECU電腦來解決，但是升級并不能徹底解決。該技術(shù)人員還介紹到，瑞納經(jīng)常在市里使用容易產(chǎn)生此類問題，建議經(jīng)常使用京標(biāo)95號油，并經(jīng)常提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速來避免該問題。
針對索納塔異響的問題，記者撥通另一家4S店售后維修部門電話，技術(shù)人員表示可以解決，要求記者先到店里檢查異響來源，然后通過加塞填充物來解決，并表示目前來維修異響的客戶基本都解決該問題。同時該技術(shù)人員白表明，如果車還在保修期內(nèi)，可以免費(fèi)維修。
對于兩款車同樣的問題，記者以車主身份又撥通北京現(xiàn)代的客服，客服表示，瑞納爆震現(xiàn)象可以通過4S店升級ECU來解決，但是提醒記者剛升級完ECU車油耗會偏高，過段時間就好了。索納塔異響問題則需要通過4s店檢查來確定原因，如果在保修期內(nèi)是完全免費(fèi)維修。但是記者提及這兩個問題是否存在質(zhì)量缺陷，客服人員并未承認(rèn)。
分析指出：瑞納發(fā)動機(jī)和索納塔異響投訴最多
據(jù)中國汽車質(zhì)量網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，北京現(xiàn)代發(fā)動機(jī)問題投訴所占比例很高，涉及發(fā)動機(jī)問題最多的車型為北京現(xiàn)代瑞納，主要問題集中在發(fā)動機(jī)爆震問題上。
該分析還提到第八代索納塔有車內(nèi)A柱處異響問題，并且占整個北京現(xiàn)代品牌投訴第二，多數(shù)車主懷疑是焊接工藝有問題，目前4S店的做法是拆卸內(nèi)飾，對A柱鋼板焊點(diǎn)重新加固。這樣的做法對一輛新車而言，無疑是“破壞性”的，且新的焊點(diǎn)由于沒有相應(yīng)的防腐處理，勢必加快氧化速度。
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