限購引發(fā)汽車消費(fèi)升級(jí) 十萬元以下車型逐漸淡出
俗話說“春天亂穿衣”,這在忽冷忽熱的早春更是明顯?，F(xiàn)在,車市也似乎對(duì)天氣的變化有點(diǎn)敏感,早春的車市有點(diǎn)亂!由于宏觀經(jīng)濟(jì)增速放緩、北京及杭州等城市限購升級(jí)或開始限購、廠家產(chǎn)能釋放供大于求導(dǎo)致價(jià)格戰(zhàn)、消費(fèi)者等待降價(jià)持幣待購等諸多因素影響,陽春三月的車市卻讓人感到陣陣寒意,價(jià)格戰(zhàn)提前爆發(fā),賠錢賣車已是常態(tài);庫存壓力巨大,團(tuán)購更讓車價(jià)飛降;廠家產(chǎn)能不斷擴(kuò)大,不斷增加經(jīng)銷商數(shù)量,讓車市競爭更加慘烈。
現(xiàn)在,車市的價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)燒到了經(jīng)銷商賴以生存的售后服務(wù)領(lǐng)域,經(jīng)銷商的優(yōu)勝劣汰已經(jīng)開始。此時(shí)在北京就有一家知名的汽車經(jīng)銷商集團(tuán)出現(xiàn)了資金鏈斷裂,如果不能妥善解決相關(guān)問題,恐怕轉(zhuǎn)賣甚至倒閉都有可能。
賠錢的價(jià)格戰(zhàn)
以往每年4季度才有慘烈的、大面積的賠錢價(jià)格戰(zhàn),今年,這樣的價(jià)格戰(zhàn)從3月正式開打。特別是在全國車市低迷的情況下,廠家供大于求的壓力讓經(jīng)銷商不得不賠錢甩賣。曾經(jīng)的價(jià)格洼地——北京,現(xiàn)在車價(jià)比外地還高!
3月車市庫存高企 廠家擴(kuò)產(chǎn)供大于求
一家沃爾沃4S店的總經(jīng)理指著滿院子的庫存車說,“3月車市真的很淡,大概下滑了近三成左右,有點(diǎn)讓人恐懼?！睋?jù)了解,由于2月車市有春節(jié)因素,銷量平淡屬于意料之中,2月來不及消化的庫存全都轉(zhuǎn)到了3月。本以為3月車市能回暖,卻讓人始料不及的是更加下滑,而廠家的任務(wù)量卻絲毫未減?！皬S家估計(jì)也沒預(yù)料到市場的平淡,廠家也是急于完成1季度的任務(wù)量?！边@位沃爾沃的總經(jīng)理說。
一位長安汽車4S店集團(tuán)的總經(jīng)理告訴記者,“3月廠家的任務(wù)量是1000輛,我們只完成了800多輛,廠家的排產(chǎn)計(jì)劃已經(jīng)確定,也不會(huì)給我們減任務(wù)?！?/font>
據(jù)了解,由于廠家銷售利潤巨大,一些合資車企為了追求高銷量、高利潤,不斷擴(kuò)大產(chǎn)能。今年,不少車企的產(chǎn)能有兩三成的增加,這與越來越多城市限購帶來的銷售下滑形成了鮮明對(duì)比。
一小時(shí)一萬做團(tuán)購 只能賠錢清理庫存
一汽-大眾一家4S店的市場經(jīng)理告訴記者,現(xiàn)在店內(nèi)的庫存金額已經(jīng)有5000萬元左右,這些錢如果放到余額寶,每天的利息就有7400元左右?！盀榱饲謇韼齑?只好找一些網(wǎng)站做團(tuán)購,兩個(gè)小時(shí)的團(tuán)購就要給網(wǎng)站2萬元,而團(tuán)購的價(jià)格都是特別的賠錢價(jià),比平時(shí)賠得多一些而已。”這位4S店的市場經(jīng)理無奈地說。
他還告訴記者,由于一汽-大眾平時(shí)都不愁賣,銷售顧問也基本沒過過苦日子,現(xiàn)在車不好賣了、消費(fèi)者討價(jià)還價(jià)比較多,一些銷售顧問受不了便給消費(fèi)者臉色。“一些消費(fèi)者從我們店受了氣,都轉(zhuǎn)而買周邊的斯柯達(dá)、長安福特等品牌的車了!”這位市場經(jīng)理郁悶地說。
外地庫存高價(jià)格比北京還低
外地經(jīng)銷商將車?yán)絹喪匈u
都說北京是價(jià)格洼地,現(xiàn)在,這種說法不一定正確了。一位北京現(xiàn)代4S店的總經(jīng)理告訴記者,“現(xiàn)在北京周邊城市的車價(jià)比北京更便宜,因?yàn)檫@些城市的庫存壓力更大,為了清理庫存,放出的低價(jià)自然比北京更具誘惑力!”
還有多位4S店的總經(jīng)理告訴記者,有些外地的汽車經(jīng)銷商由于難以承受較高的庫存壓力,直接把車?yán)搅藖嗊\(yùn)村汽車交易市場,通過亞市的二級(jí)經(jīng)銷商低價(jià)向外拋售!
去年不怕沒人買車 今年降價(jià)也沒人氣
“以前車實(shí)在不好賣了,就給亞市的車販子們打電話,給出低價(jià)后,很快就能消化庫存。3月,車販子們都沒銷售線索了!”一位東風(fēng)悅達(dá)起亞4S店的總經(jīng)理告訴記者。
早春價(jià)格戰(zhàn)讓消費(fèi)者持幣待購
人氣的下滑只好通過低價(jià)來彌補(bǔ),不過很多經(jīng)銷商的負(fù)責(zé)人告訴記者,年初就開始的價(jià)格戰(zhàn)讓很多消費(fèi)者驚呆了。亞運(yùn)村汽車交易市場副總經(jīng)理顏景輝表示,消費(fèi)者“買漲不買落”的心理十分明顯,價(jià)格戰(zhàn)反而讓很多消費(fèi)者持幣待購了!
廠商矛盾更突顯
廠家拼搶市場的核心出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)就是市場占有率,而商家的核心出發(fā)點(diǎn)就是有利潤、能生存,從一開始,廠家、商家的矛盾就難以避免。在汽車市場高速增長時(shí),廠家、商家的矛盾可以化于無形,但在目前的市場低迷期,廠商的矛盾再次凸顯。
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