不在4S店保養(yǎng)就不享受質(zhì)保 汽車售后壟斷待破解
路虎神行者2 資料圖
映象網(wǎng)訊 （記者 張開放 盧攀登）7月13日上午，車主劉先生從河南通孚祥捷豹路虎4S中心走出來時稍顯輕松的對記者說：“這趟真沒白折騰，車的維修終于有點眉目了”。
這是劉先生從安徽亳州專程趕回鄭州處理愛車“路虎神行者2”維修事宜的第二天，他早早的來到位于鄭州市鄭東新區(qū)商都路上的河南通孚祥捷豹路虎4S中心，為的就是能早些將自己的車修理好，盡快開回家。
“他們（河南通孚祥捷豹路虎4S中心）對我一直很客氣，也很熱情，我在他們那里辦的有卡，他們還經(jīng)常給我發(fā)優(yōu)惠活動的短信，我對他們印象還是很不錯的”。這家店是路虎廠家指定的維修點，也是劉先生愛車前三次保養(yǎng)的4S店。讓劉先生不解的是，原本客客氣氣的4S店為什么在之后的一次檢查中對自己‘不客氣'了呢？
質(zhì)保期內(nèi) 發(fā)動機檢查維修需自費？
2014年7月5日，劉先生在一次駕車點火后感覺發(fā)動機有異響，隨即儀表盤故障燈亮起，出于安全考慮就將車送往鄭州做進(jìn)一步檢查，河南通孚祥捷豹路虎4S中心檢查出發(fā)動機內(nèi)部故障，店方稱如進(jìn)一步檢查和維修則需要劉先生自費才能進(jìn)行。
劉先生的2.0T汽油版路虎神行者2車型購買于2012年12月31日，目前行駛里程為51126公里，劉先生認(rèn)為車輛尚在質(zhì)保期限內(nèi)，并隨即向河南通孚祥捷豹路虎4S中心的工作人員提出自己車輛的維修費用應(yīng)由路虎公司承擔(dān)。
河南通孚祥捷豹路虎4S中心的工作人員向劉先生解釋說，在廠家提供的系統(tǒng)中發(fā)現(xiàn)劉先生車輛只有三次保養(yǎng)，而且第三次保養(yǎng)至今已經(jīng)超過了一萬公里的里程，違反了廠家規(guī)定的車輛保養(yǎng)規(guī)定，所以不能免費維修。
據(jù)了解，劉先生的“路虎神行者”共保養(yǎng)5次，前3次是在河南通孚祥捷豹路虎4S中心保養(yǎng)，而后兩次是自行擇店保養(yǎng)。
而劉先生的好友通過電話咨詢了路虎中國服務(wù)中心，其客服表示如果沒有在規(guī)定的公里數(shù)內(nèi)到路虎指定4S店保養(yǎng)，按保養(yǎng)手冊規(guī)定將不能享受免費質(zhì)保服務(wù)。
焦灼的談判 期盼好結(jié)果
劉先生與河南通孚祥捷豹路虎4S中心工作人員經(jīng)過長達(dá)兩小時的商定后，最終決定次日帶著保養(yǎng)記錄來見河南通孚祥捷豹路虎4S中心的主管領(lǐng)導(dǎo)。工作人員對劉先生表示，如果劉先生帶來的保養(yǎng)記錄證明后兩次保養(yǎng)所用的材料符合路虎廠家規(guī)定，將由河南通孚祥捷豹路虎4S中心主管領(lǐng)導(dǎo)向路虎廠家申請免費維修劉先生的愛車。
相關(guān)事件層出不窮 為什么車主不愿意在指定4S店保養(yǎng)
據(jù)海峽海峽都市報2012年7月9日報道，市民李先生花費近百萬元，在福州的福建中汽南方汽車銷售有限公司4S店，購買了一部路虎發(fā)現(xiàn)者越野車。剛買一年多、開了6萬公里的路虎越野車，發(fā)動機突然報廢，送到4S店保修卻遭拒。4S店的理由是，每一部路虎車只能在路虎經(jīng)銷商或授權(quán)維修商處進(jìn)行保養(yǎng)維修，而車主李先生有在外保養(yǎng)記錄，因此不予保修。
而2013年3月20日華商報則以“外修就不質(zhì)保 汽車4S店的四大致命吸引力”為題闡述了4S店的在質(zhì)保期保養(yǎng)保修的重要位置。
那么為什么有些車主不愿意在廠家指定的4S店保養(yǎng)呢？文章開頭案例的劉先生告訴記者，廠家指定的4S店數(shù)量少，分布不均，每次保養(yǎng)都需要經(jīng)過長途奔襲，而且到店不能保證就能立馬就給保養(yǎng)，一般排隊時間較長，每次保養(yǎng)都費時、費力、費錢。劉先生無奈的說：“但又不能不在指定的4S店里保養(yǎng)，萬一車在質(zhì)保期內(nèi)出現(xiàn)問題，那就麻煩了！”
破除售后渠道壟斷的規(guī)定或?qū)⒊雠_
據(jù)媒體報道，2014年6月30日，交通部在其官網(wǎng)上發(fā)布了《關(guān)于征求促進(jìn)汽車維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級提升服務(wù)質(zhì)量的指導(dǎo)意見(征求意見稿)》，并公開向社會征求意見，意見稿中重點提出了打破汽車維修配件壟斷的具體方法，第一是鼓勵原廠配件進(jìn)入獨立售后市場，也就是鼓勵原廠配件企業(yè)將自己的配件賣向獨立售后市場。第二是鼓勵發(fā)展“同質(zhì)配件”，也就是與原廠配件質(zhì)量相當(dāng)?shù)呐浼?
同時要求維修信息公開，配合原廠維修配件的開放和同質(zhì)配件的協(xié)同發(fā)展，將會創(chuàng)造汽車售后市場公平競爭的機會，消費者今后的選擇也會增多。
對于此事的進(jìn)展，本網(wǎng)將持續(xù)關(guān)注！
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