本田佛山變速箱工廠再度發(fā)生勞資糾紛
兩合資公司稱生產(chǎn)未受影響
3月18日晚間，本田佛山變速箱工廠繼2010年發(fā)生勞資糾紛后再度發(fā)生此類事件，但據(jù)稱該事件僅造成工廠當晚停產(chǎn)，第二天即全面復產(chǎn)。
本田在華合資公司廣汽本田和東風本田相關負責人對《第一財經(jīng)日報》記者表示生產(chǎn)正常，未受變速箱工廠事件影響。
本田佛山變速箱工廠全稱為本田南海汽車零部件制造有限公司，是本田汽車全資零部件子公司，并且是本田汽車在華整車廠的獨家變速器供應商。除了生產(chǎn)變速箱外，該工廠還生產(chǎn)傳動軸和發(fā)動機的部分零部件。2010年該工廠曾發(fā)生勞資糾紛，原因為工人認為工資太低，造成本田在華合資汽車公司停產(chǎn)了近1周，每天產(chǎn)值損失2億元以上。
據(jù)稱，3月18日爆發(fā)的事件依然與工資有關，但工廠方與工人很快達成協(xié)議，3月19日上午即全面復產(chǎn)，沒有造成重大損失。
但此次糾紛事件依然引發(fā)了業(yè)內(nèi)關注，有專家認為中國廉價勞動力的“人口紅利”正在消失。據(jù)知名人口學家的估計，中國人口紅利即將走到盡頭。勞動力人口減少，導致中國勞工成本上漲，制造業(yè)公司在遭遇用工難的同時不得不連續(xù)提高員工工資。
廣東省人力資源和社會保障廳今年2月對定點企業(yè)的監(jiān)測顯示，受春節(jié)前后異地務工人員提前返鄉(xiāng)和延遲到崗的影響，企業(yè)用工缺口短期內(nèi)可能會放大，預計缺口峰值達100萬~120萬人。
數(shù)據(jù)顯示，今年1月，本田在華銷量為47248輛汽車，同比增長22.0%；但2月出現(xiàn)下滑，銷量為32024輛，同比下跌27.1%。
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