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“兩桶油”為何低價出口成品油 需求放緩庫存高企

2013-05-10 10:05    來源:第一財經(jīng)網(wǎng)站

  在國內(nèi)需求增速放緩的情況下,今年一季度汽柴油出口量迅速增長,而且中石油、中石化這“兩桶油”還在積極申請增加成品油出口的配額。

  與此同時,受到新定價機(jī)制影響,成品油中間商操作量銳減,煉廠庫存高企。多位業(yè)內(nèi)人士預(yù)計,隨著煉廠新建產(chǎn)能的不斷投產(chǎn),增加國內(nèi)成品油出口的情況可能將成常態(tài)。

  柴油出口量創(chuàng)紀(jì)錄

  安訊思息旺能源統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,今年一季度中國柴油出口量達(dá)到歷史之最,累計出口柴油105萬噸,同比增長368%;同期,中國共出口汽油115萬噸,同比增長14%。

  截至4月30日,柴油方面,國內(nèi)銷售價格為7800元/噸,新加坡柴油運抵國內(nèi)(不含運費)價格為7490元/噸,從理論上計算出口利潤為-40元/噸,國內(nèi)銷售利潤270元/噸。然而,“兩桶油”出口汽柴油最大的目的或許并不在于盈利。與新加坡運抵國內(nèi)的汽柴油價格(不含運費)相比,柴油出口理論上的利潤為負(fù),汽油的利潤也低于國內(nèi)。有觀點指,石油巨頭出口汽柴油是為了收緊國內(nèi)供應(yīng),維護(hù)國內(nèi)市場價格。

  出口量的增加與國內(nèi)需求放緩密切相關(guān)。安訊思息旺能源的報告指出,國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)的增速放緩嚴(yán)重制約了柴油需求的增幅,國內(nèi)基礎(chǔ)建設(shè)、出口、公路車流量這些經(jīng)濟(jì)指標(biāo)延續(xù)了去年的下行態(tài)勢,增速都有明顯降低,柴油終端需求也就難以提振。

  因此,“兩桶油”都在為進(jìn)一步加大出口而積極運作。市場人士昨天對《第一財經(jīng)日報》記者透露,目前中石化和中石油都在繼續(xù)申請增加柴油和汽油的出口配額,預(yù)計該配額可能會在5月份下發(fā)。二季度,國內(nèi)柴油出口有可能會和一季度總體持平,汽油出口則有可能較一季度降低。

  除了實體經(jīng)濟(jì)需求降低之外,卓創(chuàng)資訊成品油分析師陳晴認(rèn)為,出口猛增還與中間商受新價格機(jī)制影響減少進(jìn)貨有關(guān)。陳晴說,成品油新定價機(jī)制實施后,調(diào)價周期縮短,占市場份額較大的中間商操作銳減,導(dǎo)致國內(nèi)市場由之前的賣方市場轉(zhuǎn)為買方市場,為了平衡國內(nèi)油品市場資源,油企紛紛增加對外出口。

  根據(jù)卓創(chuàng)資訊對近30家成品油中間商的抽樣調(diào)查,截至4月末,其柴油庫存量占總庫容的21.98%,比去年同期下降5%;而對山東20家主要煉廠的統(tǒng)計顯示,截至4月末,其汽油庫存比例為48.63%,同比增加16.31%,柴油庫存比例為46.76%,同比增加6.79%。

  從2012年四季度開始,中國就已由柴油凈進(jìn)口轉(zhuǎn)為凈出口,機(jī)構(gòu)預(yù)計今年的汽柴油凈出口量還將大幅增長。

  安訊思息旺能源預(yù)測,在今年國內(nèi)GDP增幅為7.5%的條件下,預(yù)計全年柴油需求增幅僅在1%~2%,而柴油產(chǎn)量同比增幅預(yù)計在3%左右,使得2013年柴油凈出口量可能突破300萬噸,占到全年產(chǎn)量的近2%,創(chuàng)歷史最高水平。

  據(jù)安訊思息旺能源預(yù)測,2013年中國汽油出口量可能逼近400萬噸,同比反彈逾30%,出口量占到中國汽油產(chǎn)量的約4%。若不考慮調(diào)和油市場因素,中國汽油產(chǎn)量增幅預(yù)計也將略高于需求增幅。

  產(chǎn)能過剩之憂

  從更深層次的原因來看,汽柴油出口量的增長恐怕是與國內(nèi)成品油產(chǎn)能快速增長有關(guān)。

  中金公司日前發(fā)布研報指出,汽柴油出口量的增長源自結(jié)構(gòu)性因素。受中國經(jīng)濟(jì)增速放緩和使用效率提高影響,中國油品需求預(yù)期增速逐漸放緩;而供應(yīng)面,中國煉廠產(chǎn)能仍預(yù)期維持較快增長。隨著中國成品油市場產(chǎn)能的逐漸轉(zhuǎn)向過剩,增加成品油出口將是大勢所趨。

  中石油集團(tuán)下屬經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院年初發(fā)布的報告預(yù)計,2013年中國將新增一次煉油加工能力3950萬噸,按照2012年的開工水平,預(yù)計2013年我國將生產(chǎn)汽油9540萬噸,供大于求100多萬噸;柴油產(chǎn)量為18025萬噸,供大于求325萬噸。若開工率有所提高,國內(nèi)成品油市場可能出現(xiàn)較為明顯的過剩局面。

  從整體產(chǎn)能來看,近段時間國內(nèi)產(chǎn)能增加的確較為迅速。據(jù)卓創(chuàng)資訊統(tǒng)計,截至2012年底,中國原油一次加工能力增長至6.52億噸/年,與2000年的2.76億噸/年相比,增幅達(dá)136%;預(yù)計到2015年,國內(nèi)煉油能力還將增長至8.18億噸/年。

  不過,陳晴認(rèn)為,后期產(chǎn)能過剩是否會常態(tài)化表現(xiàn),還要看國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)的恢復(fù)情況。

  作者:徐沛宇

責(zé)編:張開放
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