2014-06-19 08:21:00 來源:大河網(wǎng)—河南商報
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提起“航空”這兩個字，鄭州人馬上會想起東南部“高大上”的鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實驗區(qū)。而鮮為人知的是，隨著鄭州通用航空試驗區(qū)總體規(guī)劃獲批，在鄭州西北，一個“親民風(fēng)”的鄭州通航試驗區(qū)正在悄然興起。
未來，一座“航空小城”將在鄭西上街區(qū)域興起。這塊規(guī)劃面積達(dá)120平方公里，涵蓋五大功能區(qū)的新城區(qū)，將與航空港實驗區(qū)一起成為鄭州城市發(fā)展的新引擎，并帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。
背景
中國亟須發(fā)展
通用航空產(chǎn)業(yè)
2008年，汶川發(fā)生地震。從地震發(fā)生到后期救援，再到災(zāi)后重建，解決交通問題，一直是頭等大事。而回顧當(dāng)時整個救援過程，其中需求最急迫、應(yīng)用最有效、使用最廣泛的交通手段，就是航空運(yùn)輸——借助通用航空，可以以最快的速度，調(diào)集最多的資源，搶救最多的生命。
因此，“通用航空”，這個對于普通老百姓來說還很遙遠(yuǎn)的概念，在資本市場上卻早已耳熟能詳。自2008年汶川發(fā)生地震后，通用航空憑借其優(yōu)異的救援作用開始受到國家重視。
通用航空是指除軍事、警務(wù)、海關(guān)緝私飛行和公共航空運(yùn)輸飛行以外的航空活動，包括從事工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)、礦業(yè)、建筑業(yè)的作業(yè)飛行和醫(yī)療衛(wèi)生、搶險救災(zāi)、氣象探測、海洋監(jiān)測、科學(xué)實驗、遙感測繪、教育訓(xùn)練、文化體育、旅游觀光等方面的飛行活動。
對大多數(shù)中國人來說，通用航空還是一個陌生的名詞。但在國外，這早已是一個產(chǎn)業(yè)。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2009年，全球通用航空機(jī)隊規(guī)模超過30萬架，其中美國擁有22.4萬架，而2012年，我國僅擁有通用航空飛機(jī)1300架。
近幾年來，通用航空的功能逐漸從救援?dāng)U展至各產(chǎn)業(yè)航化作業(yè)及私人飛機(jī)領(lǐng)域，在各路資本的極力追捧下，通用航空事業(yè)迎來發(fā)展的大好時機(jī)。
趨勢
通用航空將是
高新產(chǎn)業(yè)“處女地”
除了現(xiàn)實的發(fā)展需要之外，在國內(nèi)多名學(xué)者眼中，通用航空是我國產(chǎn)業(yè)的最后一塊處女地，也是未來一個很重要的經(jīng)濟(jì)發(fā)展引擎。
據(jù)美國聯(lián)邦航空協(xié)會FAA統(tǒng)計，2005年美國通用航空對其經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)1500億美元，約占其GDP的1%，并帶動就業(yè)人數(shù)126.5萬，帶來工資收入超過530億美元。而2006年中國通用航空運(yùn)營業(yè)的產(chǎn)值僅為17.9億元人民幣，提供就業(yè)崗位僅8000多個，通航產(chǎn)值占GDP比例不到萬分之一。
北京航空航天大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院通用航空產(chǎn)業(yè)與政策研究中心主任高遠(yuǎn)洋表示，通用航空是航空業(yè)的重要基礎(chǔ)，作為大眾經(jīng)濟(jì)的通用航空每年給美國帶來的經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)達(dá)到了1500億美元，創(chuàng)造了1%的GDP，創(chuàng)造了126萬個就業(yè)崗位?！捌鋵嵈蠹铱梢韵氲?，中國的通用航空是沒有真正啟動的巨大產(chǎn)業(yè)?！?/font>
“通用航空作為一個新興產(chǎn)業(yè)，不僅將拉動政府層面經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，更重要的是，還將帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的提升，并促進(jìn)周邊區(qū)域的發(fā)展?！弊鳛猷嵵萃ê皆囼瀰^(qū)的首個住宅項目，盈盛·龍棲灣相關(guān)負(fù)責(zé)人坦言，正是看到了通用航空產(chǎn)業(yè)對區(qū)域發(fā)展的拉動作用，才選擇在這里布局高端居住項目。
關(guān)注
上街將建設(shè)“航空小城”
順應(yīng)通用航空產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，依托原有的基礎(chǔ)資源，鄭西上街區(qū)域，一座“航空小城”的藍(lán)圖迅速繪就。
日前，鄭州通航試驗區(qū)總體規(guī)劃獲批，根據(jù)規(guī)劃內(nèi)容，核心區(qū)以上街機(jī)場為平臺，面積約21.3平方公里，主要有五大功能區(qū)。據(jù)悉，上街機(jī)場將改擴(kuò)建，未來可起降波音737等大型飛機(jī)。
據(jù)了解，鄭州通用航空試驗區(qū)成立于2011年8月，是鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實驗區(qū)的重要組成部分，概念規(guī)劃120平方公里，北到黃河、南到五云山，涵蓋鄭州市西部區(qū)域，核心區(qū)位于上街西北部，北至連霍高速、南至隴海鐵路、西至昆侖路、東至金華路。
“目前，通航試驗區(qū)正在積極爭取國家級的通航試點?！蓖ê皆囼瀰^(qū)相關(guān)人士介紹，申請的試點包括5塊內(nèi)容，分別是“通用航空應(yīng)急救援基地”、“青少年航空國防教育基地”、“中部區(qū)域人工影響天氣能力建設(shè)中心”、“通用航空服務(wù)站”、“航空旅游”等試點。
通航試驗區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，通航試驗區(qū)將以建設(shè)全國領(lǐng)先的通航經(jīng)濟(jì)示范區(qū)為目標(biāo)，努力把通航產(chǎn)業(yè)打造成上街區(qū)的支柱產(chǎn)業(yè);把通航試驗區(qū)打造成航空港實驗區(qū)的重要組成部分;把鄭州上街機(jī)場打造成中原經(jīng)濟(jì)區(qū)通航樞紐機(jī)場;把鄭州市打造成全國通用航空經(jīng)濟(jì)發(fā)展領(lǐng)軍城市。
“換句話說，整個通航試驗區(qū)就是按照‘航空小城’的目標(biāo)來規(guī)劃設(shè)計的?！鄙鲜鲐?fù)責(zé)人透露，鄭州通航試驗區(qū)在建設(shè)之初就參照國外的成功經(jīng)驗，以“產(chǎn)城融合”驅(qū)動城市產(chǎn)業(yè)提升和完善服務(wù)配套，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，目前已完成試驗區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃和核心區(qū)城市總體規(guī)劃的編制工作。
未來
帶動產(chǎn)業(yè)，航空經(jīng)濟(jì)將成經(jīng)濟(jì)新引擎
“醉翁之意不在酒”，謀劃通航試驗區(qū)，除了看中通用航空這個新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景之外，其拉動區(qū)域發(fā)展的用意也不言而喻。
鄭州通航試驗區(qū)作為鄭上新區(qū)的核心組成部分，又背靠航空港實驗區(qū)這棵大樹，其發(fā)展?jié)摿ψ匀恢档藐P(guān)注。除此之外，試驗區(qū)建設(shè)將以通航服務(wù)業(yè)為引領(lǐng)、以高端制造業(yè)為支撐，優(yōu)先發(fā)展公務(wù)飛行、航空培訓(xùn)、航空旅游、航空運(yùn)動、應(yīng)急救援、醫(yī)療救護(hù)、農(nóng)林作業(yè)、運(yùn)營保障、研發(fā)制造、商務(wù)會展、金融保險等產(chǎn)業(yè)。
“力爭到2015年，通用航空基地公司達(dá)到10家，機(jī)隊規(guī)模達(dá)到50架，年實現(xiàn)飛行3萬小時。到2020年，基地公司達(dá)到20家，機(jī)隊規(guī)模達(dá)到200架，年實現(xiàn)飛行10萬小時，帶動航空內(nèi)飾、制造、材料、地產(chǎn)、金融、服務(wù)等行業(yè)發(fā)展，實現(xiàn)超千億經(jīng)濟(jì)規(guī)模?！鄙鲜鲐?fù)責(zé)人坦言。
“航空經(jīng)濟(jì)，地方政府可以有所作為，而且地方政府是通用航空發(fā)展最大受益者。在國外這叫做城市包圍機(jī)場，換句話說就是，我們有一個機(jī)場之后，在機(jī)場周邊會慢慢形成一個獨(dú)特的商業(yè)生態(tài)?！备哌h(yuǎn)洋表示，隨著航空工業(yè)的發(fā)展，還會有一些非航空業(yè)的相關(guān)產(chǎn)業(yè)在這個區(qū)域發(fā)展，形成一個非常獨(dú)特的經(jīng)濟(jì)圈，“因此，我認(rèn)為通用航空和臨空經(jīng)濟(jì)是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重大機(jī)會。”
“我們項目作為通航試驗區(qū)首個住宅項目，投資潛力巨大;通航試驗區(qū)確定為西部新城核心，可謂是政策導(dǎo)向區(qū)域地產(chǎn)原始股?！庇ⅰ垪珵池?fù)責(zé)人也表示，借著通航試驗區(qū)的東風(fēng)，很多有識之士已經(jīng)將投資重點瞄向這里，該項目作為低密度別墅、洋房，兼具全功能養(yǎng)老服務(wù)，“不僅跟著政策規(guī)劃賺錢，更是居家、養(yǎng)老、投資一舉三得，自然引人青睞，自通航試驗區(qū)總規(guī)劃審批下來之后，盈盛·龍棲灣售樓部的來訪量相比之前增加10倍之多。”
案例參考
美國的私人飛機(jī)小鎮(zhèn)
近日，一條關(guān)于“美國航空小鎮(zhèn)家家開私人飛機(jī)出門”的新聞成了微博和微信上的熱點。文中提到在美國加利福尼亞州一個叫做Spruce Creek的小鎮(zhèn)上，每家不但配有車庫還有機(jī)庫。社區(qū)中各家都擁有一架以上飛機(jī)，房屋門前的大道整齊寬闊，并直通毗鄰小區(qū)的一條修葺完整的飛機(jī)跑道。跑道上不時地有飛機(jī)起飛或降落，飛機(jī)降落后可以直接滑行到機(jī)庫。
目前全美有300余個航空小鎮(zhèn)，而Spruce Creek是其中規(guī)模最大、最全面的。Spruce Creek機(jī)場的前身是修建于1943年的美國海軍機(jī)場，在二戰(zhàn)后移交地方政府，并于上世紀(jì)70年代出售給私人所有并進(jìn)行了商業(yè)開發(fā)。機(jī)場目前擁有一條長1214米的跑道，2家FBO，600余幢帶有機(jī)庫并與機(jī)場跑道相連的別墅，一個錦標(biāo)賽級高爾夫球場，多家高級餐廳和俱樂部，整個社區(qū)設(shè)有圍墻與外界隔離，并有人24小時巡邏。社區(qū)內(nèi)主要居住著處于社會上層的富豪及明星。一幢機(jī)庫泳池齊備、建筑面積700余平方米的別墅售價超過250萬美元。
除了Spruce Creek這類“高大上”的商業(yè)化航空小鎮(zhèn)，美國也存在大量主要服務(wù)飛行愛好者的飛行社區(qū)(Fly-in Community)。例如，Benton Airpark位于美國堪薩斯州的Stearman機(jī)場，是一個私人擁有但對公眾開放的飛行社區(qū)。機(jī)場有一條長1556米、寬18米的跑道，有130多架飛機(jī)駐場，絕大多數(shù)都是單引擎飛機(jī)。該機(jī)場是由豪客比奇公司的一對飛行員夫妻與合伙人一起投資85萬美元購買的產(chǎn)權(quán)，經(jīng)過幾年的投資與改擴(kuò)建，將機(jī)場跑道由800米延長到現(xiàn)在的1556米，跑道也加寬了一倍，這個過程中申請了AIP的機(jī)場改造資金。
與Spruce Creek不同，Stearman機(jī)場的經(jīng)營人在獲得機(jī)場產(chǎn)權(quán)并完成改擴(kuò)建后，將機(jī)場周邊的土地出售或出租給個人，由業(yè)主自行建設(shè)住宅，一塊800平方米的土地價格約為4.5萬美元，一幢200平方米的二手別墅售價在50萬美元左右。每戶都建有機(jī)庫，并有道路直接通向滑行道與跑道。另外，該機(jī)場航汽價格低于周邊，由此聚集人氣。機(jī)場經(jīng)營者開設(shè)了一家具有航空特色的餐廳，吸引住戶與過往飛行員用餐，收費(fèi)頗高。
