2014-07-07 08:16:00 來(lái)源:北京青年報(bào)
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導(dǎo)讀：“車(chē)門(mén)就當(dāng)賣(mài)鈑金，一百一個(gè)，這車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)還挺好使，要的話(huà)八百?！苯陙?lái)，隨著本市大幅度淘汰老舊機(jī)動(dòng)車(chē)，每年數(shù)十萬(wàn)輛跟不上排放標(biāo)準(zhǔn)、到達(dá)報(bào)廢年限的機(jī)動(dòng)車(chē)，被送往汽車(chē)解體廠實(shí)施報(bào)廢解體。北京青年報(bào)記者近期通過(guò)暗訪調(diào)查發(fā)現(xiàn)，不少車(chē)主辦理報(bào)廢車(chē)解體手續(xù)，并非直接聯(lián)系正規(guī)解體廠，而是利用網(wǎng)絡(luò)找中介、汽修店等，代為辦理報(bào)廢業(yè)務(wù)。而就在報(bào)廢汽車(chē)被送往解體廠之前的空當(dāng)期，報(bào)廢車(chē)上的零件甚至“五大部件”被明碼標(biāo)價(jià)，出售給汽修廠甚至汽配城。代辦業(yè)務(wù)者再找廢舊部件裝在報(bào)廢車(chē)上，送去解體廠。
調(diào)查
中介自稱(chēng)解體廠員工高價(jià)收車(chē)
在網(wǎng)絡(luò)上搜索汽車(chē)報(bào)廢、汽車(chē)解體，會(huì)彈出大量相關(guān)廣告。北青報(bào)記者以報(bào)廢車(chē)車(chē)主身份，聯(lián)系了其中在京的十多家報(bào)廢汽車(chē)回收公司、汽車(chē)解體廠。
這些公司的網(wǎng)站主頁(yè)，諸如“車(chē)管所指定報(bào)廢車(chē)解體服務(wù)”、“正規(guī)解體廠，免費(fèi)辦理汽車(chē)報(bào)廢手續(xù)”、“報(bào)廢行業(yè)中補(bǔ)貼最高”等廣告語(yǔ)，著實(shí)吸引眼球。網(wǎng)站同時(shí)均展示了解體廠現(xiàn)場(chǎng)的照片，大型機(jī)械拆卸報(bào)廢車(chē)，已解體汽車(chē)的車(chē)架堆積如山，十分壯觀。這些公司的業(yè)務(wù)員保證，拖車(chē)上門(mén)服務(wù)、按國(guó)家政策足額補(bǔ)貼，且廢鋼價(jià)格在行業(yè)中較高。
北青報(bào)記者注意到，這些網(wǎng)站中有3家相似度很高，分別為北京市報(bào)廢汽車(chē)解體中心、北京市汽車(chē)報(bào)廢解體中心和北京市汽車(chē)解體中心。但在本市公安交管局公示的正規(guī)解體廠中，這3家所謂的“解體中心”均不在目錄中。北青報(bào)記者與北京市汽車(chē)解體中心自稱(chēng)“李君偉”的業(yè)務(wù)員取得聯(lián)系，他告訴記者，自己是大興區(qū)某正規(guī)解體廠的員工，辦網(wǎng)站是為了“給自己多拉業(yè)務(wù)”。車(chē)主提供行駛證和身份證復(fù)印件，便可辦好全套手續(xù)。業(yè)務(wù)員“李君偉”保證，可派拖車(chē)上門(mén)服務(wù)并免拖車(chē)費(fèi)，汽車(chē)解體后廢鋼價(jià)格700元／噸，高出市價(jià)至少200元。
“你自己去公司也行，4號(hào)桌是我的人，報(bào)我名字就行?！睘槿〉帽鼻鄨?bào)記者的信任，李君偉建議記者前往該解體廠辦事大廳，并選擇4號(hào)窗口辦理報(bào)廢業(yè)務(wù)，而他自己可從中獲得部分提成。
代理報(bào)廢一條街 解體前零件明碼標(biāo)價(jià)
這些提供報(bào)廢車(chē)解體服務(wù)的公司中，注明詳細(xì)地址的僅占少數(shù)。其中北京市通州汽車(chē)報(bào)廢解體廠顯示的地址，位于通州區(qū)北關(guān)橋向北300米的通順路上。
北青報(bào)記者從通燕高速拐上通順路后，沿路看到汽修公司、代理驗(yàn)車(chē)等廣告牌林立，其中也不乏“機(jī)動(dòng)車(chē)報(bào)廢”的顯眼廣告。上述通州汽車(chē)報(bào)廢解體廠，其實(shí)僅有兩個(gè)小門(mén)面，輔路上停著幾輛待報(bào)廢的車(chē)。北青報(bào)記者以汽修廠采購(gòu)員的身份，進(jìn)入店內(nèi)。店主“張老板”介紹，他這里只是辦事處，收到的報(bào)廢車(chē)停幾天后，均拉往順義解體廠處理。 “這周收了3輛車(chē)，一輛小面、一輛桑塔納和一輛金杯，周一拉去廠里?！彼麕е鼻鄨?bào)記者逐車(chē)查看，講解每輛車(chē)部件、零件的售價(jià)，如每個(gè)車(chē)門(mén)相當(dāng)于賣(mài)鈑金各100元?！皩?shí)話(huà)告訴你，這輛桑塔納是2001年的，但是發(fā)動(dòng)機(jī)還挺好使，再跑幾年沒(méi)問(wèn)題，要的話(huà)800元?！倍Ｔ谠簝?nèi)車(chē)況稍好的金杯車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)等大部分部件已被朋友換走?！澳阋脑?huà)拿一個(gè)廢的來(lái)?yè)Q，不然我沒(méi)法兒交給解體廠?！?/font>
“張老板”告訴北青報(bào)記者，原則上進(jìn)解體廠時(shí)汽車(chē)的“五大總成”，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、方向機(jī)、變速器、前后橋和車(chē)架，須全部齊全且為原裝。但零件被拆卸、五大部件被更換的車(chē)，在解體廠的檢查過(guò)程中也能“過(guò)關(guān)”。“前兩年淘汰舊車(chē)最多，那生意才好，去年我每星期還能收三十來(lái)輛車(chē)，今年也就幾輛。”他透露，“那會(huì)兒很多汽修廠和汽配城的人來(lái)找我要東西，今年少多了?！?/font>
在與其他多名業(yè)務(wù)員溝通中，北青報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，報(bào)廢車(chē)的零部件價(jià)格在行業(yè)內(nèi)基本波動(dòng)不大。一輛報(bào)廢的名車(chē)整體可賣(mài)到上萬(wàn)元，普通車(chē)則按零部件出售，車(chē)門(mén)100－200元，性能尚可的發(fā)動(dòng)機(jī)約1000－1600元，行車(chē)電腦200元，傳感器120元……這種渠道出售的零部件，或進(jìn)入二手車(chē)市場(chǎng)，或被翻新后進(jìn)入汽配城當(dāng)作新配件銷(xiāo)售，共同特點(diǎn)是無(wú)一貼有“報(bào)廢汽車(chē)回用件”標(biāo)識(shí)。
推“無(wú)車(chē)報(bào)廢”業(yè)務(wù) 號(hào)稱(chēng)為丟車(chē)車(chē)主辦車(chē)牌
收?qǐng)?bào)廢車(chē)，售賣(mài)其零部件掙外快，交給解體廠掙提成，只是代理汽車(chē)報(bào)廢業(yè)務(wù)的形式之一。在通順路走訪中，一家汽車(chē)修理店女店主表示，可提供驗(yàn)車(chē)、報(bào)廢車(chē)解體等多項(xiàng)服務(wù)。此外，她“神秘”地告訴北青報(bào)記者，無(wú)車(chē)也能辦理報(bào)廢業(yè)務(wù)。她表示，隨著老舊機(jī)動(dòng)車(chē)淘汰過(guò)了高峰期，該中介行業(yè)收到的報(bào)廢車(chē)均大幅下降，但購(gòu)車(chē)指標(biāo)收緊，讓不少車(chē)已丟失但名下登記有車(chē)牌的車(chē)主，動(dòng)了“無(wú)車(chē)報(bào)廢，拿到指標(biāo)”的念頭。
“最早買(mǎi)車(chē)不是沒(méi)有指標(biāo)嘛，有些人把車(chē)賣(mài)了或者不知怎么弄丟了，現(xiàn)在又想買(mǎi)車(chē)，那就找我們辦‘無(wú)車(chē)報(bào)廢’手續(xù)?！边@名女店主強(qiáng)調(diào)，因此要求“無(wú)車(chē)報(bào)廢”的車(chē)必須近三年內(nèi)未進(jìn)行過(guò)年檢，也無(wú)驗(yàn)車(chē)記錄，因此建議車(chē)主先按車(chē)牌號(hào)查詢(xún)其驗(yàn)車(chē)記錄，“有記錄不可能讓你無(wú)車(chē)報(bào)廢，我不辦，有風(fēng)險(xiǎn)”?！叭ツ贽k無(wú)車(chē)報(bào)廢的還不多，十多天就能弄出指標(biāo)，今年辦的人多了，也還能弄出來(lái)，漲到兩萬(wàn)四五了?！?/font>
沒(méi)有車(chē)，要辦理報(bào)廢手續(xù)，如何通過(guò)解體廠的審核？她表示，“無(wú)車(chē)報(bào)廢”不經(jīng)過(guò)解體廠，而是通過(guò)內(nèi)部關(guān)系幫忙。同時(shí)她提醒，只能給常見(jiàn)車(chē)辦理無(wú)車(chē)報(bào)廢，而奔馳、寶馬等太少見(jiàn)“不好辦”。對(duì)于具體如何操作，她表示“人家怎么弄你不用管，交錢(qián)給你把指標(biāo)弄出來(lái)就行了，要辦趁早，別過(guò)一陣子不讓弄了。”在網(wǎng)絡(luò)上搜索“無(wú)車(chē)報(bào)廢”，同樣可找到眾多汽修、解體中心等企業(yè)可代為辦理。
法規(guī)
出售報(bào)廢車(chē)零件
最高面臨罰萬(wàn)元
2001年5月，國(guó)務(wù)院頒布《報(bào)廢汽車(chē)回收管理辦法》，其中對(duì)報(bào)廢汽車(chē)回收、解體、資源利用等作出明確規(guī)定。報(bào)廢汽車(chē)是指達(dá)到國(guó)家報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的使用年限，或發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)嚴(yán)重?fù)p壞或排放超標(biāo)的機(jī)動(dòng)車(chē)。國(guó)家對(duì)報(bào)廢汽車(chē)回收業(yè)實(shí)行特種行業(yè)管理，除了獲得資格認(rèn)證的報(bào)廢汽車(chē)回收企業(yè)，任何單位和個(gè)人不得從事報(bào)廢汽車(chē)回收活動(dòng)。
按照該《辦法》，報(bào)廢汽車(chē)必須在公安機(jī)關(guān)監(jiān)督下拆解回收，拆解的“五大總成”應(yīng)當(dāng)作為廢金屬，交售給鋼鐵企業(yè)作為冶煉原料；其他零配件能夠繼續(xù)使用的，可以出售，但必須標(biāo)明“報(bào)廢汽車(chē)回用件”。禁止任何單位或者個(gè)人利用報(bào)廢汽車(chē)“五大總成”及其他零配件拼裝汽車(chē)，同時(shí)禁止拼裝車(chē)和報(bào)廢汽車(chē)上路行駛。該《辦法》同時(shí)指出，未取得報(bào)廢汽車(chē)回收企業(yè)資格認(rèn)定，從事報(bào)廢汽車(chē)回收活動(dòng)的，任何單位和個(gè)人均有權(quán)舉報(bào)。
該《辦法》的處罰條款中規(guī)定，出售不能繼續(xù)使用的報(bào)廢汽車(chē)零配件或者出售的報(bào)廢汽車(chē)零配件未標(biāo)明“報(bào)廢汽車(chē)回用件”的，由工商行政管理部門(mén)沒(méi)收違法所得，并處2000元以上1萬(wàn)元以下罰款。利用報(bào)廢汽車(chē)“五大總成”及其他零配件拼裝汽車(chē)或者出售“五大總成”的，沒(méi)收違法所得。所得在5萬(wàn)元以下的，處5萬(wàn)元以上10萬(wàn)元以下罰款；5萬(wàn)元以上的，處違法所得2倍以上5倍以下罰款。
