2016年，鄭歐班列開行總數(shù)有望達到200班，并力爭形成每周出境3班和入境3班的平衡往返模式。昨日下午，大河報記者在河南物資集團公司（下簡稱省物資集團）與中國建設銀行河南省分行簽署全面戰(zhàn)略合作協(xié)議的儀式上獲得此消息。

　　據(jù)了解，于昨日簽署的協(xié)議主要包括建行和省物資集團與子公司以及上下游企業(yè)在資源共享、資金管理、信息交流、產(chǎn)品服務等領域開展深度合作，建行為陸港公司在建項目、國際結算、電子商務支付平臺等項目給予強有力支持。

　　據(jù)省物資集團總會計師王書章介紹，隨著集團旗下鄭州國際陸港開發(fā)建設有限公司所轄跨境貿(mào)易，鄭歐班列等業(yè)務的不斷壯大，國際結算、電子商務支付等金融業(yè)務所占比重顯著增多，銀行等金融機構在公司成長過程中所扮演的角色已不可或缺。此次，能與五大國有商業(yè)銀行之一的建設銀行河南分行進行戰(zhàn)略合作，勢必將為公司下一步的發(fā)展提供更為有利的金融保障。

　　與此同時，據(jù)王書章介紹，2015年鄭歐班列全年開行156班（97班去程，59班回程），總貨值7.21億美元，總貨重6.28萬噸。目前，鄭歐班列的載貨量，境內(nèi)外業(yè)務覆蓋范圍，往返開行頻次等綜合競爭力已在我國所有的中歐班列中持續(xù)保持領先。

　　與此同時，王書章還透露，鄭歐班列2016年全年計劃開行200班，并力爭實現(xiàn)每周出境3班和入境3班平衡往返開行。除去總量增加，鄭歐班列在今年也有望實現(xiàn)“腿更快”，出境班列全程開行時間力爭在第四季度縮短至平均11~12天，入境班列全程開行時間縮短至平均13~14天，鞏固鄭歐班列在中歐班列的領先優(yōu)勢。（記者 陳駿）