2013-09-07 08:17:00 來源:新京報
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9月6日，“鷹爸”和多多在北京科影制片廠錄制一檔節(jié)目。新京報記者 侯少卿/攝
9月6日，“鷹爸”抱著多多去化妝間，準備錄制節(jié)目。
9月6日，等待錄制節(jié)目的多多躺在沙發(fā)上熟睡。新京報記者 侯少卿/攝
8月31日，5歲半“裸跑弟”從河北固安駕駛飛機飛越北京野生動物園。圖/CFP
■ 對話人物
何烈勝 46歲，南京的一名企業(yè)家，因其對兒子的教育模式，被稱為“鷹爸”。
多多 5歲半，曾因2012年在紐約雪地裸跑，被網(wǎng)友稱“裸跑弟”。
8月31日，5歲半的男孩多多駕駛一架輕型飛機，從河北固安出發(fā)，飛越北京野生動物園，歷時35分鐘。據(jù)報道，多多是迄今為止年齡最小的“飛行員”。
人們對多多并不陌生。2012年的大年初一，一段多多在美國紐約雪地里邊哭邊裸跑的視頻，讓網(wǎng)友認識了這個只有4歲的孩子，并稱他“裸跑弟”。半年后，多多現(xiàn)身金牛湖孤身駕駛帆船。2012年8月，他在青島參加國際OP級帆船賽。去年9月底，多多又用15個小時攀上了日本富士山。
這次多多駕駛直升機，同他的每一次現(xiàn)身一樣，引發(fā)了對其父“鷹爸”的爭議。
“鷹爸”何烈勝如何看自己對孩子的教育方式？多多自己是否喜歡“鷹式訓練”？父子倆接受了新京報記者專訪。
“順便破了紀錄更好”
新京報：鍛煉孩子意志的方法有很多種，為什么想到訓練他開飛機？
何烈勝：多多從小就對航模航母感興趣。到北京纏著我去軍事博物館，到美國要去航空航天博物館。他似乎從小就對天空有興趣。
另外一個就是希望多多通過這樣的訓練，能夠把英國保持的飛機最小駕駛者的世界紀錄（10歲），一下拉到5歲。
新京報：打破紀錄，聽起來更像是大人的意愿，而不是孩子的？
何烈勝：這本來就是一個復合的東西。我們并不是要單純破世界紀錄，不破也沒關(guān)系，順便破了更好。
世界航空史上，我們國家沒地位，有一個來自中國的最小飛行員，無形之中對國家來說有意義。
新京報：你說要開飛機的時候，多多理解是怎么回事嗎？
何烈勝：他怎么不理解呢。他不是第一次坐飛機。我第一次跟他提開飛機，他就很高興，沒有不滿或抵觸。等到了機場，他更喜歡了。
新京報：你怎么理解一個5歲半孩子的喜歡與反對？也許他只是不敢抗拒你的權(quán)威？
何烈勝：我覺得不管他有沒有這樣的想法，至少我認為整個過程中，事前事后，他是非常開心愉快的。
新京報：你如何判斷他是否開心？
何烈勝：看他的狀態(tài)，走路的狀態(tài)，活躍程度，眼神，只要你去感受，就能感受出來。
新京報：飛行訓練的過程中，多多哭過嗎？
何烈勝：沒有哭過，比如說推那個舵，風的阻力很大，有時候推不動，比較耗費力氣一點。我覺得還好，這個訓練還沒到極限的程度。掌舵和之前開帆船差不多。和雪地裸跑，爬富士山之類的，已經(jīng)不算是高強度的訓練了。
新京報：開始駕駛飛機的時候，你覺得多多有沒有害怕？
何烈勝：我們有多個攝像頭實拍，能看出來的，多多一點都不害怕，一直笑著。
“自古英雄出少年”
新京報：這架飛機，孩子要墊兩塊泡沫，才能夠到座椅。這些細節(jié)聽來讓人有些心酸。為什么不等他年齡合適時再進行這樣的訓練？
何烈勝：沒什么心酸的。自古英雄出少年，必須要有付出。進行一些調(diào)整，都是很正常的。丁俊暉小時候站在凳子上打球是辛酸，郎朗三四歲夠不著琴鍵，別人看來也辛酸，其實對自己來說，我覺得可能沒什么。別人對你的感受，和你對自己的真實感受是有差異的。不要用成人的感受來說孩子怎樣怎樣。
新京報：你怎么保障一個5歲多孩子開飛機時的安全？
何烈勝：我給兒子選擇了型號為蜜蜂-3的雙座超輕型飛機，由北京航空航天大學設(shè)計并制造，是目前中國市面上最安全的飛機，自重只有100公斤。
新京報：有專家認為，盡管如此，也不能保證絕對安全。
何烈勝：任何事情都沒有絕對。比如過馬路安全嗎？有一次我后邊突然出現(xiàn)一個電動車，直接把我頂起來了。任何東西只要遵循他的規(guī)律，就很安全。
我們這個目前是最安全的飛機，有30年的歷史。而且孩子也進行了嚴格的專項訓練，并不是盲目的。比如國家規(guī)定要訓練105個小時，但我們飛行了140個小時。第三，飛行過程中，教練坐旁邊，是副駕駛，你說安全不安全。
新京報：也有人質(zhì)疑多多駕駛飛機的合法性，他沒有執(zhí)照。
何烈勝：這個問題，很多專家都不清楚，說我們的飛行是黑飛。首先要搞清楚幾個概念，飛機分為重型、輕型。輕型又分超輕型和輕型。輕型是需要駕照的，但對于超輕型來說，國家民航局2004年6月1日出臺的規(guī)定，超輕型低于150公斤，不需要駕駛執(zhí)照，也沒有年齡的限制。退一萬步來說，就算讓孩子一個人在天上飛，也合理合法。
“他可能現(xiàn)在不理解”
新京報：此前你讓多多雪地裸跑，攀登富士山，這次又開飛機，你認可大家稱呼你是“鷹式教育”嗎？
何烈勝：我只是舉了一個例子，說老鷹教小鷹飛翔，會把它推落懸崖，激發(fā)潛能。我教育孩子，也是希望用鷹的訓練手段，有鷹的胸懷和視野。網(wǎng)上這么叫，我只有認可了。
新京報：你的教育理念，是從什么時候開始的？怎么想到的？
何烈勝：我的小孩從小身體不好，大家都知道，早產(chǎn)，差點腦癱，而且體弱多病。實際上我最開始想的是康復訓練，強壯他的體魄，還文明了他的精神。
我自己是教育學的本科生，有七八年的教學經(jīng)驗。后來創(chuàng)業(yè)，我對人生、工作都有自己的理解，加上我小時候也被鷹式教育過，這些經(jīng)歷讓我有了這種理念。
新京報：你被“鷹式教育”過，那你當時理解嗎？
何烈勝：因為我經(jīng)歷過，所以我對多多的心態(tài)有清晰的了解。他可能現(xiàn)在不理解，埋怨我，恨我，但走上社會之后，慢慢會對我感恩。我就是這種變化。當然，有沒有感恩，這個都不重要。父母都是希望子女生活得更好。但靠什么？靠萬貫遺產(chǎn)？不是，要靠他們自己“捕魚”來養(yǎng)活自己。
“興趣不是強加，是引導”
新京報：多多有自己流露出的興趣嗎？還是你強加給他的？
何烈勝：我覺得興趣一開始不是強加，是引導，不斷進行強化，最終興趣變成他自己的。這是傳承，約定俗成的，是一種行為習慣，我傳承給他，而不是強加。比如音樂世家里，父母都彈鋼琴，孩子自然耳濡目染，不可能不去學。
新京報：多多對你的一些要求，有過排斥嗎？
何烈勝：他也有不愿意、抵觸的時候，我也沒強迫他做。也并不是我要求的每件事他都做了，他也會拖拉，有時候“哼哼”著不愿意做。
新京報：也就是說，你要求多多做的事情，也有堅持不到最后的？
何烈勝：如果是我定下來的事情，他抵觸，我會聽他的理由。如果不妥當，我會調(diào)整。
新京報：你的訓練那么嚴格，多多要做很多事情，還有和小伙伴一起玩耍的時間嗎？
何烈勝：我不是把孩子拎過來一個人訓練，而是讓他融入集體。比如上午，他去小學跟大孩子一起學習。下午，去幼兒園和同齡人玩兒。這樣他的心智模式既有老成的智慧，又有兒童的天真。
新京報：怎么認定你這種方法是科學的，會不會造成孩子認知的混亂？
何烈勝：實踐是檢驗真理的唯一標準。目前我的觀察，以及研究所的觀察，多多智力是正常的，身心也是健康的。多多5歲能跳級上4年級，最近拿了全國心算大賽幼兒組的冠軍，這不是最能說明問題嗎？
“成年人要給小孩建立謀劃”
新京報：你覺得孩子自己的快樂重要嗎？
何烈勝：快樂是什么，實際上是一種情緒，那你覺得痛苦重要嗎？也很重要。我要快樂，要怎么能快樂呢？打球、和小伙伴在一起玩兒快樂，可是職業(yè)里、事業(yè)中的成長也很快樂。
對于小孩來說，他想不明白。所以成年人要給小孩建立一種謀劃，等他將來理解明白。比如說孩子背三字經(jīng)、弟子規(guī)，快樂嗎？也許不快樂，但他們未來能夠理解并指導生活。現(xiàn)在不快樂是為將來的快樂。
(記者 朱柳笛 實習生 許夢娜)
