2014-07-07 07:39:00 來(lái)源:環(huán)球時(shí)報(bào)-環(huán)球網(wǎng)
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德國(guó)的“嚴(yán)謹(jǐn)、守時(shí)”也有一些例外和死角。據(jù)德國(guó)《明鏡》周刊5日?qǐng)?bào)道，德國(guó)鐵路的晚點(diǎn)已經(jīng)令德意志鐵路公司付出巨額賠償金。
德意志鐵路發(fā)言人日前披露，2013年德意志鐵路因列車晚點(diǎn)或取消，為旅客支付了總計(jì)超過(guò)4000萬(wàn)歐元的“天價(jià)”損失賠償金，創(chuàng)近年來(lái)鐵路晚點(diǎn)賠償?shù)臍v史最高紀(jì)錄;全年乘客因列車晚點(diǎn)或取消向德意志鐵路共提出3500起索賠，其中88%的索賠請(qǐng)求得到支持，總計(jì)130萬(wàn)人次因列車晚點(diǎn)或取消而接受了德意志鐵路的賠償金。
盡管德意志鐵路辯稱列車晚點(diǎn)多是因?yàn)樘鞖?、水?zāi)或者罷工造成的，但由于去年9月份歐洲法院裁定列車晚點(diǎn)鐵路公司應(yīng)負(fù)有一部分責(zé)任，應(yīng)該為乘客支付改乘其他更昂貴的交通工具(如飛機(jī)或出租車)的費(fèi)用，導(dǎo)致更多的火車乘客向德意志鐵路申請(qǐng)索賠。
《明鏡》周刊披露說(shuō)，盡管列車晚點(diǎn)在德國(guó)廣受詬病，但德國(guó)去年列車準(zhǔn)點(diǎn)或晚點(diǎn)6分鐘以內(nèi)的車次占總車次的94%。
?。ㄓ浾?楊平）
