2013-01-05 06:29:00 來源:大河網(wǎng)-大河報
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為避讓黃燈，個別路口出現(xiàn)擁堵現(xiàn)象。
記者昨日通過觀察警方監(jiān)控和在路口蹲守，發(fā)現(xiàn)——
核心提示
新交規(guī)實施后，有網(wǎng)友擔心，車輛因怕闖黃燈，在通過路口時速度放緩，會加劇道路擁堵或導致追尾事故。昨日，記者通過在鄭州警方監(jiān)控大廳觀察及實地蹲守，發(fā)現(xiàn)因規(guī)避黃燈加劇道路擁堵的現(xiàn)象在個別路口確實存在。
針對網(wǎng)友關注的話題，鄭州交警部門表示，目前交警部門正在對全市交通信號情況進行摸排、調試，盡快與新規(guī)進行對接，一旦調試完成將嚴格按照新規(guī)實施處罰。而保險部門則表示，“黃燈”問題易引發(fā)交通追尾事故，不排除增加保險費用。
【記者調查】為避黃燈 個別路口出現(xiàn)擁堵
昨日上午，記者在鄭州交巡警一大隊監(jiān)控大廳觀察了花園路農業(yè)路、黃河南路熊兒河路等路口，又親自在商都路通泰路蹲守。結果發(fā)現(xiàn)，在個別路口，駕駛員因刻意避讓黃燈，造成道路小范圍擁堵的現(xiàn)象確實存在。
花園路農業(yè)路：車速緩慢 搶不成黃燈
上午9時15分，民警將監(jiān)控畫面切換至花園路農業(yè)路。記者看到，一名民警正在道路中央指揮著沿花園路由北向南的車輛通行，大約1分鐘內通過了上百輛車，這時綠燈閃爍3下后，黃燈亮起，很多司機紛紛減慢了速度，未出現(xiàn)急剎車、加速闖黃燈的車輛，該路口的通行效率并未出現(xiàn)明顯降低。
民警告訴記者，花園路農業(yè)路作為市區(qū)主干道，車流量每小時達幾千輛，車輛行駛至該路口時車速最多只有20公里/小時。當黃燈亮起時，行駛至此的車輛通常情況下會減速慢行，不會出現(xiàn)闖黃燈的現(xiàn)象。
黃河南路熊兒河路：車速快 遇黃燈頻現(xiàn)急剎
9時40分，監(jiān)控畫面切換到黃河南路熊兒河路，該路口位于鄭東新區(qū)，平時車流量較少。記者注意到，由北向南通行的車輛在通過該路口時，多數(shù)司機的車速都在40～50公里/小時，當黃燈亮起時，車輛紛紛急踩剎車的情況時有發(fā)生。
商都路通泰路：前車等黃燈后車鳴笛催
上午10時，記者來到商都路通泰路進行現(xiàn)場蹲守，當由東向西行駛的車輛行至該路口時，恰逢綠燈閃爍?？赡苁菗年J黃燈，以約40公里/小時的車速行駛在前面的車輛開始減速，在距離停車線還有一輛車長的距離時停車等待。前車的減速停車引起后面車輛的不滿，紛紛鳴笛催促。而前車聽見后車催促剛想加速前進，這時綠燈已轉為黃燈。記者注意到，如果行駛在前方的車輛快速通過，后面的車最少還可通過兩三輛車，而不必再等一個燈。
【警方說法】黃燈能為相鄰方向通行車輛清空路口
鄭州市交巡警一大隊監(jiān)控中心一名民警告訴記者，每個路口紅綠燈的周期長短設置，是經(jīng)過交通科研部門根據(jù)路段的車流量、人流量大小及早中晚的高峰時段，綜合分析后得出的。在一個綠燈周期內，每個路口通過的車流量都不同。一個綠燈周期結束后，通常情況下綠燈閃爍3下黃燈才會亮起，時間大概1至2秒，即便是有車輛想搶黃燈，最多也只能通過三四輛車，并不會對整條道路產(chǎn)生較大影響。
該民警表示，黃燈的作用主要是為相鄰方向即將通行的車輛清空路口。如果黃燈亮起，仍有車輛進入路口，而此時相鄰方向已經(jīng)變成綠燈，相鄰方向正常通行的車輛就會和闖黃燈的車輛在路口交叉相遇，從而造成車輛減速、堵死路口的現(xiàn)象發(fā)生，進一步影響路口的車輛正常通行。
如何才算闖黃燈？
記者了解到，鄭州市部分地區(qū)對拍攝闖紅燈違法設置了緩沖區(qū)。有的區(qū)在信號燈剛剛變成紅燈的1秒內不進行拍攝。部分區(qū)的緩沖時間較長，能達到三四秒。
同時，鄭州市記錄闖紅燈違法是移動記錄，要拍攝3張照片，其中1張是車輛在紅燈時還沒越過停止線的照片，隨后兩張是車輛在紅燈時繼續(xù)前行，越過停止線和徹底駛進路口的照片。
判定是否闖紅燈，記錄車輛在紅燈過程中明顯的位置移動是關鍵點，如果車輛在紅燈亮時剛剛越過停止線，只要立即停住，交管部門不會對其進行處罰。而現(xiàn)有電子眼對闖紅燈的判定，顯然與黃燈亮起已經(jīng)越過停止線的車輛可以繼續(xù)通過不一致。
如何算闖黃燈？根據(jù)公安部的解釋，當黃燈亮時，已越過停止線的車輛可繼續(xù)通行，未越過停止線的車輛不得通行。
那么“電子警察”將如何認定闖黃燈？鄭州交警表示，“電子警察”必須拍攝到三張照片，分別是闖燈前、闖燈中、闖燈后，必須三張照片齊全才可認定司機闖黃燈，這個認定標準與闖紅燈一致。
處罰闖黃燈 先要改造電子眼
昨日，鄭州交警部門有關負責人表示，早在新規(guī)實施前，鄭州交警部門已開始對全市的交通信號進行全面排查，并將對有問題的交通信號進行重新調試。一旦調試完畢與新規(guī)接軌，將嚴格按照新規(guī)進行處罰。
記者了解到，目前鄭州市各個路口的電子眼，并沒有專門監(jiān)測闖黃燈的，如果要對闖黃燈進行處罰，鄭州交警部門有關負責人稱首先就要改造或調整電子眼系統(tǒng)。
【新規(guī)影響】保費可能要增加
“黃燈”問題已經(jīng)引發(fā)了一些省市交通追尾事故頻發(fā)，保險公司是否會上調保險費呢？昨日，鄭州一名從事保險行業(yè)的人士告訴記者，保險費上調必須經(jīng)過市場驗證，新交規(guī)實施僅4天，短時間內保險公司不可能設立新的標準。
“一旦有數(shù)據(jù)證明，不排除調整保險費的可能性！”該保險行業(yè)內部人士還介紹，就算保險公司作出調整，以他的經(jīng)驗判斷，至少也是半年以后的事情。
藍牙耳機賣火了
駕駛機動車時撥打、接聽手持電話將被罰款并記2分。今年1月1日起實行的“史上最嚴交規(guī)”，讓藍牙耳機成了不少有車一族眼中的必需品。昨日記者采訪了解到，鄭州一些實體商家近日藍牙耳機銷量翻番，河南近兩月網(wǎng)購藍牙耳機人數(shù)過萬。
“藍牙耳機平時一天也賣不出5個，這兩天每天都能賣出十幾個?！编嵵莅倌X匯商戶劉先生告訴記者。
而據(jù)淘寶網(wǎng)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，最近兩個月一共賣出此類商品35萬件。其中，河南近兩月有超過一萬人購買藍牙耳機，占總量的3.28%，排全國第11位。
此外，可以內置在車載導航上，通過設置使導航變“手機”的車載藍牙電話，也成為熱銷商品。以往單日銷量不足10個的產(chǎn)品，如今一天就能賣上百個。（見習記者 趙黎昀）
有些問題交警也暈
問題一：黃燈亮起時車身越過停車線后又停車的，是否該處罰？
一名交警表示不該被處罰，但另一名交警表示，如果影響到交通就可能會按照“違反指示標線”罰款100元。
問題二：黃燈亮起時車身過了停車線，又倒車回到停車線內的，是否該處罰？
多數(shù)交警認為，違反了指示標線，應該處罰，但也有少數(shù)交警認為不該處罰。
省公安廳交警總隊、鄭州市交警部門：新交規(guī)的解釋權歸公安部交管局解釋，目前還在等具體的實施細則出臺。
網(wǎng)友吐槽
支招派
老農叫樂呵：想到了一個減少闖黃燈的辦法：只要在停車線往后5米劃一道黃燈分界線，當黃燈亮起時，車頭壓在這條分界線的車輛可以正常通過路口，后面車輛可以利用這5米的緩沖區(qū)停在前方停車線以內，大大減少追尾。
001的星期天：鄭州市的綠燈變黃燈前會眨眨眼，所以闖黃燈不是不可避免，不信大家試試，實在不行可以看行人斑馬線的路燈，它會提前變紅，看它紅了就別加速了。
小籠生煎包：我有個經(jīng)驗，在過路口前看看人行道的燈是什么顏色，紅燈或閃燈就果斷剎車，因為人行道的燈變得早一點。
小泥鰍：路口安置的紅黃綠燈數(shù)字“倒計秒”顯示，就能有效提醒司機避免此類事故發(fā)生。不過“倒計秒”的顯示數(shù)字要延長，在綠燈即將變黃燈時，綠燈應該增設10秒的“倒計秒”功能。
西風帶里游泳的魚：求救！求救！我已經(jīng)在車上坐了7個多小時了，很冷！也很困！但不敢合眼，正在考慮要不要棄車！因為我家門口的這個交通崗閃了一夜的黃燈！
陽光煮水魚：昨兒個闖了黃燈，今惶恐不安，車暫時不敢開了，騎了一天電瓶車，這不聚餐回來，半路車就沒電了，推了一個多小時才到家，累點無所謂，可是鄭州零下8（攝氏）度??！
小水塘HIPPO：現(xiàn)在一看到綠燈就有一種心驚肉跳的感覺。原來都是盼綠燈，現(xiàn)在老遠看見綠燈心里就打鼓，就怕它變黃了。
寒蟄生：這兩天上路都戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，車速不敢輕易過40（公里/小時）啊。出門那是夠謹慎了，前怕闖黃燈，后怕被追尾，戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢開了一路。
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公安部釋疑“闖黃燈”四問
疑問一：闖紅燈也罰，闖黃燈也罰，黃燈還有沒有必要存在？
公安部：之所以做出如今的規(guī)定，是因為近年來在黃燈時區(qū)內發(fā)生了不少交通事故。事故的根本原因是駕駛人缺乏必要的交通安全意識，甚至使原本是警示燈的黃燈變成了“加速預告燈”?！皳屢幻?，毀一生?！睋岦S燈也許節(jié)省了幾秒甚至只是一秒，但可能會發(fā)生車毀人亡的慘痛事故。必須提醒廣大駕駛員，為了自己和他人的生命安全，駕車通過路口時一定要遵守交通信號，保持安全間距，不闖紅燈，不搶黃燈。
疑問二：有的地方表示不處罰，有的地方又要處罰，為何各地“搶黃燈”處罰不一？
公安部：各地關于搶黃燈的處罰應該一致，《道路交通安全法》、《道路交通安全法實施條例》在全國具有普適性，各地應該按照同一標準貫徹實施。大家之所以關注到執(zhí)法技術問題，還是因為缺乏必要的交通安全意識。
疑問三：倒計時信號燈能否推廣？
公安部：是否設置或者改建倒計時信號燈，各地應根據(jù)各自的經(jīng)濟發(fā)展水平、機動車數(shù)量、交通流量等情況決定。目前，倒計時車行信號燈主要是在采用固定放行時間的路口使用，因為這些地區(qū)交通流量相對少，通過率也固定。智能紅綠燈更多的是在交通流量相對多、通過率不太固定的路段使用。
疑問四：處罰“搶黃燈”易致追尾事故？
公安部：機動車行至交叉路口或者人行橫道之前，就應該履行減速緩行、停車讓行的義務。網(wǎng)友反映的“剎不住車導致追尾”的情況，很多都是沒有履行上述義務的違規(guī)行為。
《道路交通安全法實施條例》第四十五條規(guī)定，機動車在道路上行駛不得超過限速標志、標線標明的速度。據(jù)此，并結合我們的工作經(jīng)驗，一般情況下，在路口時速度應不超過每小時30公里。如果是在這個速度范圍內的話，只要駕駛人注意力集中，與前車保持安全車距，行經(jīng)交叉路口時減速慢行、謹慎駕駛，“搶黃燈”和追尾事故是可以避免的。
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1月1日10時03分，一輛牌號為豫J16606的黑色大眾轎車在京港澳高速公路上被智能卡口系統(tǒng)拍下：車速186公里/小時，超速55%。該車駕駛員也成為新規(guī)實施后，被河南高速交警依法吊銷機動車駕駛證的第一人。
據(jù)統(tǒng)計，從新規(guī)實施4天時間，監(jiān)控探頭共拍到84輛超速50%以上的車輛，超速20%以下的共有2950余起。對比去年12月同期，超速50%以上的下降近五成，超速50%以下的下降了近四成。
