鄭州摩的成地鐵口“標(biāo)配”

　　映象網(wǎng)訊（記者 張雅平/文 張曉冬/圖）出了地鐵站前往目的地的“最后一公里”，您是選擇步行、公交、出租車，還是摩的呢？近日，不少讀者通過(guò)東方今報(bào)新聞熱線、微博等多種渠道反映，鄭州地鐵1號(hào)線很多出站口被大量摩的“搶占”，嚴(yán)重影響周邊道路交通，也存在一定的安全隱患。東方今報(bào)記者從11月24日到27日歷時(shí)4天，沿地鐵1號(hào)線探訪了多個(gè)站點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)在鄭州市體育中心站、民航路站、紫荊山路站、綠城廣場(chǎng)站等站點(diǎn)，摩的幾乎成了“標(biāo)配”。

　　【爆料】

　　摩的成地鐵口“標(biāo)配”

　　最近，東方今報(bào)新聞熱線接到了不少讀者的電話，都是反映地鐵口摩的扎堆兒的。

　　鄭州市民王先生稱，他最近坐摩的比較多，摩的幾乎成了地鐵口的標(biāo)配，好幾個(gè)站的出入口都有。王先生說(shuō)，那天他是帶著外地前來(lái)考察的朋友一起坐地鐵，看到那么多摩的扎堆兒，“感覺(jué)跟鄭州大都市的形象不符，地鐵站可是鄭州的窗口啊！”

　　鄭州市民李女士則說(shuō)，她現(xiàn)在每天送孩子上學(xué)，都是下了地鐵轉(zhuǎn)摩的，“基本上從家到學(xué)校，30分鐘解決問(wèn)題”。她認(rèn)為地鐵口有了摩的，等于是多了一種選擇。

　　但李女士認(rèn)為摩的司機(jī)的隊(duì)伍應(yīng)該更規(guī)范些：首先，摩的司機(jī)騎電動(dòng)車太沒(méi)規(guī)矩了，經(jīng)常逆行、闖紅燈、跟公交車或小轎車搶道，“只圖快，萬(wàn)一出事可咋辦啊？”而且不少都是頭發(fā)花白的中老年人在開(kāi)摩的，一個(gè)摩的師傅說(shuō)因?yàn)樾呐K病提前病退了，在家里無(wú)聊就出來(lái)開(kāi)摩的打發(fā)時(shí)間，聽(tīng)得她出了一身冷汗。還有讀者反映地鐵口的摩的秩序太差，經(jīng)常把地鐵口都擠滿了，出站如果帶大件行李，還得側(cè)著身體才能通過(guò)。

　　【探訪】

　　鄭州地鐵一號(hào)線的出入站口，是否像讀者所反映的摩的成了“標(biāo)配”呢？讀者所反映的問(wèn)題又是否存在呢？東方今報(bào)記者進(jìn)行了打探。

　　◎紫荊山路站E出入口

　　高峰期客等摩的來(lái)

　　11月24日早上8點(diǎn)03分，早高峰正接近峰值，鄭州地鐵1號(hào)線紫荊山路站E出入口處，大批的乘客潮水般涌出。

　　十七八輛電動(dòng)摩的圍住了出站口，車上的人斜靠著，凝望著出站的乘客。沒(méi)有吆喝、招攬，人流中自有乘客很熟練地走到了自己“相”中的摩的跟前開(kāi)始討價(jià)還價(jià)。

　　不到一分鐘時(shí)間，3輛摩的載著乘客疾馳而去。路旁的紫荊山路上，從南向北方向，堵成了“一鍋粥”。

　　一個(gè)帶小孩的女乘客說(shuō)到經(jīng)六路緯一路口，摩的司機(jī)開(kāi)口要10塊。女乘客不樂(lè)意了：“平常都是7塊啊?！蹦Φ乃緳C(jī)也摸準(zhǔn)了行情：“今天堵車，少了不去?！?/p>

　　小孩子急著去幼兒園，女乘客看了看水泄不通的紫荊山路：10塊就10塊吧。坐上摩的離去。

　　不到3分鐘時(shí)間，門口的十七八輛摩的已全部攬到了生意，后面出來(lái)的乘客有的急著坐摩的，看見(jiàn)騎電動(dòng)車、戴帽子的還會(huì)主動(dòng)問(wèn)：是摩的嗎？

　　鄭州市民張女士說(shuō)，她因?yàn)樯习嗟木壒?，?jīng)常從紫荊山路站轉(zhuǎn)坐摩的，早高峰的時(shí)候，還經(jīng)常得等一會(huì)兒才能坐到摩的，“摩的多，有需求的乘客更多”。

　　而從早上7點(diǎn)半到8點(diǎn)20分約50分鐘的時(shí)間內(nèi)，摩的周師傅已經(jīng)跑了5個(gè)來(lái)回，掙了60塊錢。而在摩的大軍中，還有七八名女摩的司機(jī)，深受年輕女性的青睞。

　　而11月24日的晚高峰、11月25日的早高峰，東方今報(bào)記者在該出入站口，都發(fā)現(xiàn)了扎堆兒等客的摩的。

　　◎市體育中心站 B、F出入口 摩的追著搶拉客

　　和紫荊山路站的兩輪電動(dòng)車摩的不同，在鄭州市體育中心站等客人的大都是帶篷子的三輪摩的。11月26日上午9點(diǎn)，東方今報(bào)記者來(lái)到鄭州市體育中心站的B出站口，從電梯上剛出來(lái)，就有人迎上前：摩的，走不走？

　　十幾個(gè)中年人等在地鐵口，男多女少，遇到出站的就主動(dòng)招攬，還有人追著問(wèn)、拉，不忙的時(shí)候就高聲相互調(diào)侃、聊天。

　　他們身后的路上，并排停放著十幾輛摩的，而在F出口前，也是同樣的情況。

　　一個(gè)背雙肩包穿著黑色馬夾的姑娘出站了，選了一個(gè)中年婦女開(kāi)的摩的，談好了價(jià)錢10元錢，坐上了車。

　　但中年婦女并沒(méi)有開(kāi)車走，過(guò)了兩分鐘又領(lǐng)來(lái)了一個(gè)開(kāi)摩的的男子，讓姑娘換到男子開(kāi)的摩的上。

　　姑娘有些生氣，跳下車徑直離開(kāi)了。中年婦女笑了：沒(méi)想到脾氣這么倔！

　　有男摩的師傅追上去：姑娘，坐我的車吧。但姑娘沒(méi)有回頭，徑直離開(kāi)。

　　姑娘走了，不少摩的司機(jī)批評(píng)中年女人：你說(shuō)吧，本來(lái)都是8塊的，人家掏10塊你還不趕緊走，你還來(lái)回調(diào)！

　　據(jù)摩的師傅介紹，這里的乘客主要是周邊大學(xué)的學(xué)生，周六和周日生意最好，周一和周五學(xué)生上課，來(lái)坐車的并不是很多，而開(kāi)摩的的，也大都是周邊村莊的村民，相互熟悉。

　　所以，這里的摩的價(jià)格也比較死，如果有一個(gè)人向你要10塊你嫌貴，你再問(wèn)其他摩的，肯定也是這個(gè)價(jià)格。

　　◎民航路站F3出入口 摩的一字排開(kāi)圍住出口

　　和紫荊山路站、市體育中心站相比，在民航路站F3出口值守的摩的師傅則相對(duì)比較固定，一般都是7個(gè)左右，一字排開(kāi)圍住了出口。

　　有乘客出來(lái)，有人會(huì)大聲吆喝幾句：摩的、摩的，往哪兒去？

　　在這一群摩的師傅中，有一個(gè)戴眼鏡、秀氣的男孩顯得與眾不同，不僅僅是他白凈的臉、近視鏡，還因?yàn)樗静贿汉?，有人上前詢?wèn)，他回答時(shí)略顯羞澀。采訪中東方今報(bào)記者了解到，男孩老家是商丘的，今年剛大專畢業(yè)，正在找工作，“邊找工作邊掙錢”。

　　男孩說(shuō)，他干了有七八天時(shí)間，每天都是7點(diǎn)半左右到，到上午11點(diǎn)多回家吃飯、休息；下午兩三點(diǎn)出來(lái)，到晚上七八點(diǎn)收工回家，“一天能掙八九十塊錢”。

　　男孩說(shuō)，開(kāi)摩的時(shí)間比較自由，在民航路站秩序好，沒(méi)城管來(lái)驅(qū)趕，而且坐摩的的人也都挺好打交道的，整體感覺(jué)還不錯(cuò)。

　　在綠城廣場(chǎng)站的C出口，也有不少摩的，坐摩的前往隴海路附近的乘客比較多，“隴海路修路，公交車基本上都繞行了”，而起步價(jià)也在8元左右。