2013-07-16 06:13:00 來源:大河網(wǎng)-大河報
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早高峰等公交，場面蔚為壯觀（網(wǎng)友供圖）。
成都自本月起每天早上5點～7點實行刷卡免費乘車，引導(dǎo)市民錯峰出行，而隨著數(shù)百項市政工程密集上馬，鄭州已進(jìn)入最堵7月，鄭州能否也有錯峰“免費公交”？昨日，本報A12版報道此事后，引發(fā)網(wǎng)友和市民共鳴。大河報聯(lián)合大豫網(wǎng)進(jìn)行的網(wǎng)調(diào)顯示，近八成網(wǎng)友希望鄭州能試行錯峰“免費公交”。
網(wǎng)調(diào) 錯峰話題引熱議，近2300人參與調(diào)查
昨日早高峰，鄭州市劉莊站牌附近如期上演數(shù)千人擠公交的“大場面”。花園路西側(cè)的劉莊站牌附近，黑壓壓的全是欲乘車入市的上班族。站臺站不下，人群擴(kuò)展到了花園路快車道上。一個個乘客都伸長脖子，向公交車來的方向張望。而每來一趟公交車，都被塞得像沙丁魚罐頭一樣后才能走。
附近的交通協(xié)管員劉師傅說，附近乘客坐公交車難的原因主要有兩個：一是附近劉莊、高皇寨等都市村莊聚集了數(shù)以萬計的上班族；二是出行時間都集中在7點～9點高峰期?！皳?jù)俺觀察，公交車7點之前還比較空，寬敞得很。7點以后就開始爆滿，8點左右達(dá)到最高峰。如果要我給乘客建議，那就是避開早高峰出行。”
劉師傅的建議，與本報昨日關(guān)于鄭州錯峰“免費公交”的報道正好契合，而此話題，早已在網(wǎng)上引發(fā)熱議。
網(wǎng)友“ziegler”說：“成都公交5點～7點免費乘車，鼓勵大家錯峰出行，主意不錯，贊一個！做了總比沒做好?！?/p>
而“劉同學(xué)Lolaxu”則說：“不知道限時免費公交會不會很擠？不知有多少上班族愿睡眼惺忪地去趕免費公交？”
到底有多少人支持錯峰“免費公交”？大河報聯(lián)合大豫網(wǎng)進(jìn)行了一項網(wǎng)絡(luò)調(diào)查，截至昨日下午5時，共有近2300位網(wǎng)友參與調(diào)查，近八成網(wǎng)友支持鄭州實施錯峰“免費公交”。
體驗 早7點前后乘車差別到底有多大?
到底早上5點～7點與7點～9點的公交乘車狀況有何差別，昨日清晨，記者在南陽路興隆鋪站牌進(jìn)行了蹲點觀察，結(jié)果更讓記者認(rèn)定“早起的鳥兒有蟲吃，早起的人們有車坐”。
清晨5點，車少人稀的南陽路看起來很寬闊，不時有三三兩兩的晨練者到附近游園散步跑圈。5點04分，一輛Y808路公交車靠站，車上寥寥坐著3名乘客，此站僅上了兩名乘客。
5點到6點，該站先后來了3輛夜班車。6點過后，公交車開始驟增。至少8個線路的公交車不斷擁來，候車的乘客則三三兩兩，上車后簡直是想坐哪兒就坐哪兒！截至早上7點10分，除904路略顯擁擠外，大多數(shù)公交車上都有座可坐。
7點10分過后，候車的乘客驟增，不少都是掂著豆?jié){、包子，邊吃喝邊瞅著公交車，“公交爭奪戰(zhàn)”開始上演。
雖然到站公交車越來越密集，但增加的公交車遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上從四處匯集來的客流量。最高峰在8點左右出現(xiàn)，記者粗略統(tǒng)計，候車者超過80人。此時的公交車，乘客上去后基本就是“貼身肉搏”。
數(shù)據(jù) 早高峰乘客占全天總量的近一半
早高峰公交車很擠大家都知道，但到底這個時間段的乘客能占多大比例呢？“據(jù)我們統(tǒng)計，7點～9點早高峰的乘客總數(shù)要占全天乘客總?cè)藬?shù)的近一半，這段時間也是發(fā)車最密集的時候?！编嵵菔泄灰还具\營科謝科長說，如果將早高峰時段的密集公交車流分流到7點前，肯定會減少早高峰時段公交車占用道路的比例，對解堵是有意義的。在謝科長看來，錯峰“免費公交”有一定的實際意義，肯定會吸引部分人群，減少早高峰峰值。
進(jìn)展
錯峰“免費公交”方案
已上報市政府
今年以來，隨著地鐵2號線、三環(huán)快速化、隴?？焖俾返纫幌盗惺姓こ痰拿芗ㄔO(shè)，鄭州交通已到“陣痛期”。針對市民“過度集中施工加劇擁堵”的抱怨，官方回應(yīng)稱“長痛不如短痛”?？陀^而言，道路施工與改造是緩解交通擁堵的有效選擇之一。
但是，采訪中，也有道路科研方面的專家直言不諱地指出，無論是“長痛不如短痛”的官方回應(yīng)，還是大面積集中改造的現(xiàn)實選擇，都凸顯出鄭州市有關(guān)部門試圖“畢其功于一役”的方式，其最終治堵效果值得商榷。
“因為，城市交通狀況還受多種因素制約，簡單寄望于基礎(chǔ)設(shè)施的完善，而沒有包括市民文明出行、公共交通改善等相關(guān)因素的協(xié)同推進(jìn)，其最終效果也必將大打折扣。”這位專家說。
實際上，鄭州市有關(guān)部門已注意到此方面的問題?！霸诘缆反笠?guī)模建設(shè)的同時，如何發(fā)展公共交通，如何避免人車通行混亂等，有關(guān)部門都在考慮?！编嵵菔形麄鞑肯嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示。
鄭州是否能實施錯峰“免費公交”？鄭州市暢通辦負(fù)責(zé)人表示，為解堵鄭州，去年他們就提出過推行“免費公交”的建議，當(dāng)時就要求市交運委和公交公司論證，拿出具體方案。鄭州借鑒成都錯峰“免費公交”的建議，他們已上報鄭州市委、市政府。
“我們隨后將讓市暢通辦調(diào)研并論證錯峰‘免費公交’的可行性?！编嵵菔姓泵貢L潘冰表示。
在鄭州公交公司運營安全處處長張捷看來，“免費公交”雖然會對錯峰調(diào)谷、平抑早高峰客流起到一些作用，但需配合其他政策引導(dǎo)，其中最有效的引導(dǎo)就是錯時上下班。要解決擁堵“陣痛”，要多管齊下?！拔矣X得在不違反勞動法的政策下，政府可鼓勵單位特別是私營企業(yè)推遲上班?！? （記者 李一川 實習(xí)生 路昊鑫）
