鄭州市線路最長、聯(lián)系城市功能片區(qū)最多、交叉換乘地鐵線路最多的鄭州地鐵5號線，征遷工作已全面啟動。

　　昨天，河南商報記者獲悉，目前5號線已有8個車站實質性開工。

　　進展

　　5號線征遷全面啟動

　　據(jù)介紹，5號線設車輛段、停車場各一座，有換乘車站15座，涉及征遷各類建筑物（構筑物）面積大約38萬平方米。

　　“目前，征遷工作已全面進入實質性階段，將為下一步項目全面開工建設奠定基礎。”鄭州交通運輸部門相關負責人表示。

　　8個車站實質性開工

　　截至目前，和5號線重疊的B1線部分路段站臺遷建工作正有序推進，綠化移植工作已接近尾聲，全線已有16個站點實現(xiàn)圍擋，正在進行交通疏解、管線遷改等前期工作。

　　其中，西站路站、騰飛路站、CBD站等8個車站已經(jīng)實質性開工。

　　設計

　　5號線采用A型列車

　　5號線和鄭州地鐵線網(wǎng)規(guī)劃中的其他十條線路交叉換乘，為打造精品線、示范線，這條線不同于鄭州地鐵1、2號線的B型列車，5號線采用A型列車。

　　“A型列車有更大的載客量，將較大幅度提升列車運載能力，緩解城市中心交通擁堵壓力。”上述負責人表示。

　　車站兼有人行過街通道功能

　　5號線在多個車站的功能空間設計上，兼顧人行過街通道功能。比如文化路站為5號線與7號線T形換乘站，路口四個區(qū)域均設出入口，在原有天橋拆除后，將形成安全、節(jié)能、美觀的地下過街環(huán)廊通道，一方面改善了城市景觀，另一方面也使公共資源得以最大化利用，實現(xiàn)公交、出租、社會車輛零換乘。（河南商報記者 郭富收）