法制晚報·看法新聞8月26日報道，當(dāng)天上午，滴滴發(fā)布了最新聲明，不僅下線了順風(fēng)車業(yè)務(wù)還免去了黃潔莉和黃金紅兩名高管的職務(wù)。截至目前，對于兩名去職高管的動向，滴滴方面還未予以回復(fù)。而記者通過對公開報道查詢了解到，這兩名去職高管一位定義了滴滴順風(fēng)車的“社交”屬性，另一位在入職滴滴前曾是京東的客服中心副總裁。

　　黃潔莉：打造了順風(fēng)車的“社交”定位

　　在此次滴滴的聲明中，滴滴有兩名高管被免職。其中一名是順風(fēng)車事業(yè)部總經(jīng)理黃潔莉。

　　根據(jù)公開的資料，黃潔莉在加入滴滴前，曾在騰訊、百度、雅虎等知名互聯(lián)網(wǎng)公司任職，主要做產(chǎn)品經(jīng)理。

　　滴滴的順風(fēng)車業(yè)務(wù)在黃潔莉的主導(dǎo)下，很快從設(shè)想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。黃潔莉2014年9月加入滴滴，12月滴滴內(nèi)部開始探討順風(fēng)車業(yè)務(wù)，2015年1月正式立項，2月底開始研發(fā)，6月1日正式上線。用她的話說，“上線后三個月的時間，我們就做到了出租車幾乎用兩年才完成的成績?！?/p>

　　對于順風(fēng)車的發(fā)展速度，黃潔莉曾經(jīng)在2015年接受網(wǎng)易記者采訪時表態(tài)稱：“希望順風(fēng)車平臺能成為滴滴內(nèi)部訂單量和用戶量最多的業(yè)務(wù)?！辈⒈硎尽癈2C模式最終只有一家獨(dú)大”。

　　但是，隨著順風(fēng)車補(bǔ)貼的終結(jié)，用戶粘性明顯下降。雖然做到了順風(fēng)車市場第一的占有率，也干掉了一些比滴滴更早的順風(fēng)車入局者，但是體量比起同平臺的快車和專車來，則遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及。

　　除了培育了順風(fēng)車， 作為曾經(jīng)的產(chǎn)品經(jīng)理，黃潔莉也毫不例外的預(yù)先給與了順風(fēng)車一個定位——社交。

　　黃潔莉曾在某大咖分享會上表示：“一個行業(yè)的競爭本質(zhì)都是用戶洞察的問題?！?/p>

　　而對于順風(fēng)車用戶，黃潔莉洞察的結(jié)果是順風(fēng)車是“一個非常有未來感、非常sexy的場景”。

　　在2015年接受網(wǎng)易采訪時，黃潔莉?yàn)轫橈L(fēng)車描繪了這樣的場景：“過去你每天在路上兩個小時，對于你的人生來說是消耗，但現(xiàn)在通過順風(fēng)車你可以認(rèn)識比較靠譜的人，獲得好的社交體驗(yàn)，它就變成了一種收益。這是從來沒有存在過的一個場景，就像咖啡館、酒吧一樣，私家車也能成為一個半公開、半私密的社交空間?！?/p>

　　黃潔莉說，“這是一個非常有未來感、非常sexy（性感）的場景，我們從一開始就想得非常清楚，一定要往這個方向打?！?/strong>