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2013年06月25日 08:29
來源:東方今報
老河南航空復(fù)飛還沒有具體日期，新的“河南航空”籌建已獲國家民航局初審?fù)?，進入公示期。
昨日，東方今報記者獲悉，新的河南航空由南航和河南航投共同投資，全名為“中國南方航空河南航空有限公司”，其中，南航現(xiàn)金和實物出資36億元占注冊資本的60%，河南航投現(xiàn)金出資24億元占40%，基地機場為鄭州新鄭國際機場。□東方今報首席記者 李凌 記者 張雅平/文 袁曉強/圖
【公示】
我省與南航共建河南航空
“南航獲批籌建河南本土航空公司”，昨日，這條微博使河南航空成為熱議的焦點，并迅速被網(wǎng)友轉(zhuǎn)發(fā)、評論。
記者核實，發(fā)現(xiàn)這條消息來源于國家民航局網(wǎng)站。國家民航局6月20日公布的一份新航空企業(yè)籌建公示顯示，南航河南航空已經(jīng)民航中南地區(qū)管理局初審?fù)猓?月20日到7月3日為公示期。
公示顯示，擬籌建的南航河南航空，由南航和河南航投共同出資組建，注冊資本60億元，其中南航以現(xiàn)金和實物出資36億元，占注冊資本的60%；河南航投以現(xiàn)金出資24億元，占注冊資本的40%，籌建負責(zé)人是南航河南分公司總經(jīng)理朱國年。
根據(jù)公示，該公司以鄭州新鄭國際機場為基地機場，主要開展國內(nèi)（含港澳臺）、國際航空客貨運輸業(yè)務(wù)，使用的飛機主要是波音737-300和800型。
【改變】
拉低票價 飛港澳臺也更方便
從南航河南分公司到南航河南航空，到底有啥不同？
記者了解到，南航河南分公司雖說開辟的航線和運力占到鄭州機場市場份額的四成以上，但其作為南航旗下的全資公司，運營和航線網(wǎng)絡(luò)布局，都會執(zhí)行總部的整體安排；而南航河南航空則是南航和河南航投共同投資，屬于合資子公司，河南航投作為股東，對該公司在始發(fā)航線的開辟和運力調(diào)配方面有一定的話語權(quán)。
根據(jù)省政府的計劃，新組建的南航河南航空，將參與省內(nèi)重點機場項目建設(shè)。
另外值得注意的是，公示的南航河南航空的經(jīng)營范圍為國內(nèi)（含港澳臺）和國際航空客貨運輸業(yè)務(wù)，相較其他新成立的航空公司成立時通常只擁有國內(nèi)航線運行資質(zhì)而言，起點較高。
業(yè)內(nèi)人士指出，南航河南航空有限公司成立，直接帶來的好處是，河南老百姓乘坐飛機，機票將會更優(yōu)惠。
【分析】
老河南航空重整無期
而在南航河南分公司率先獲得注資后，老河南航空的命運變得更加不確定。
老河南航空是由深航旗下的鯤鵬航空更名而來，不過，在2010年8月遭遇伊春空難后一直停飛至今，目前，公司旗下的4架E190飛機依然安靜地停在河南機場的機坪上。
事實上，早在2011年11月，鄭州市中院就已經(jīng)裁定準許老河南航空進行破產(chǎn)重整。然而，目前，關(guān)于老河南航空的破產(chǎn)重組程序中的第二次債權(quán)人會議早已召開，卻一直沒能等到法院的最終判決，也意味著重整計劃無法正式實施。
“目前，老河南航空的復(fù)航還遙遙無期，停航期間卻要照常支付人工、飛機租金等費用，每月花費也不菲?！焙幽鲜“l(fā)改委一位知情人士表示，而即使重整成功，重新飛上天空，公司也難以在短期內(nèi)擴大運力規(guī)模。
此前業(yè)界一度預(yù)計，在河南省政府注資南航河南分公司后，南航將參與重組老河南航空，不過，南航并沒有意向參與老河南航空的重組；同時，如果這家公司重組成功，還面臨兩家公司如何分工的問題。
省發(fā)改委上述人士表示，雖然現(xiàn)在還不能說出河南航空重新出山的確切日期，但“省里已經(jīng)有了明確的方案，在論證中”。
目前，已有9家航空公司落戶鄭州，另外，UPS、俄羅斯空橋、國泰、國貨航、中郵、揚子江、順豐、南航等近10家公司也進駐實驗區(qū)。河南本土航空公司未來將以貨運為主，客運為輔，重點發(fā)展航空物流。這一定位轉(zhuǎn)變，與正在建設(shè)發(fā)展中的鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)不無相關(guān)。
■ 關(guān)鍵詞
河南航投
河南煤化集團與河南交通投資集團、鄭州地產(chǎn)集團共同出資組建的國有企業(yè)，是代政府執(zhí)行對民航客貨運輸、航空基礎(chǔ)設(shè)施、物流貿(mào)易、房地產(chǎn)、旅游等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的投資。
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南航開通鄭州直飛榆林航線
6月27日，南航將開通廣州經(jīng)停鄭州至榆林航線，結(jié)束鄭州到榆林沒有航班的歷史。
具體航班計劃為：航班號CZ3619/20；每周二、四、六飛行。
南航河南分公司副總李曉峰介紹，河南作為中部經(jīng)濟第一大省、旅游大省、文化大省，對榆林旅客有著獨特的吸引力。該條航線的開通，將成為連接榆林和鄭州的空中橋梁，對榆林、鄭州和廣州的經(jīng)貿(mào)往來將起到重要的推動作用。
東方今報記者 張雅平
通訊員 霍麗娜
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