很早就有奧迪將推出一款定位低于R8的中置跑車R4的坊間傳聞，不過一直沒得到奧迪官方的確認(rèn)。不過就在日前，奧迪負(fù)責(zé)技術(shù)的董事在上海車展上透露，該款車的確在計(jì)劃之中并且新車已經(jīng)進(jìn)入到了設(shè)計(jì)階段。R4實(shí)際上只是媒體暫時(shí)給它的一個(gè)代號(hào)，正式名稱在官方公布前自然是不得而知。它將采用輕量化、雙門雙座設(shè)計(jì)，擁有硬頂以及軟頂敞篷版，預(yù)計(jì)起售價(jià)5萬英鎊左右，目標(biāo)對(duì)手為保時(shí)捷Boxster以及捷豹F-type。
奧迪R4將是一款雙門雙座、中置發(fā)動(dòng)機(jī)的跑車，定位在TT與R8之間
據(jù)內(nèi)部消息，奧迪R4將會(huì)很大程度上借鑒Quattro概念車的外形設(shè)計(jì)，為了便于理解，海外媒體繪制了效果圖。從效果圖可以看到，R4擁有目前主流的跑車化外形，低矮的車身、圓潤的外形傳承了目前的R8以及TT的設(shè)計(jì)，但最新招牌式的六邊型大嘴進(jìn)氣格柵、不規(guī)則前大燈、新穎的LED光源都融入了奧迪最新的設(shè)計(jì)元素。
奧迪2010年發(fā)布的Quattro概念車被認(rèn)為是R4的原型車
R4預(yù)計(jì)會(huì)引入大眾的低成本中置平臺(tái)，隨后2003年大眾的Concept R概念車上首次配置了這種底盤，2009年的BlueSport概念車不但優(yōu)化了這套底盤，同時(shí)也驗(yàn)證了中置發(fā)動(dòng)機(jī)配置混合動(dòng)力系統(tǒng)的可能性。另外，R4在車身重量的控制上會(huì)非常講究，將會(huì)引入高強(qiáng)度輕量化的鋁合金車架以及懸架系統(tǒng)來降低車重。預(yù)計(jì)整車重量不到1.3噸，這將成為R4的一大優(yōu)勢。從動(dòng)力部分來看，奧迪R4可能會(huì)同Quattro概念車一樣使用五缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率預(yù)計(jì)可以突破300馬力，在配合雙離合變速箱以及輕量化的車身之后，百公里加速時(shí)間預(yù)計(jì)控制在5秒以內(nèi)。此外，混合動(dòng)力或許也是R4規(guī)則中的動(dòng)力配置。
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