鄭州中原萬達(dá)地下車庫，最陡的地方，坡度達(dá)到了12度。
國貿(mào)360的地下車庫，坡陡讓人膽寒。
核心提示|閑暇時(shí)，去鄭州各大商圈逛街，本來是件高興事兒，但在商場的地下停車場停車，卻常讓人提心吊膽：出入口坡度太大，尤其是對新手或女司機(jī)來說，交停車費(fèi)后駕車半坡起步，簡直成了“噩夢”，一不小心就會(huì)發(fā)生溜車，輕則遭其他車主白眼，重則與后面車輛“親吻”、擦碰。
按相關(guān)規(guī)范，停放小型轎車的地下車庫，直線坡道坡度不能大于15%(約為8.5度)，曲線坡道坡度不能大于12%（約為6.8度）。但連日來，記者實(shí)地探訪了鄭州多個(gè)商場的地下車庫，并用專業(yè)儀器測量后發(fā)現(xiàn)，其坡度大都超過8.5度。停車場坡度過大背后，是何原因？如果感覺身邊停車場的坡太難爬，該找誰反映？
◎探訪
近日，大河報(bào)記者接連走訪了鄭州多個(gè)商場的地下停車場，并使用南方某知名儀器廠生產(chǎn)的專業(yè)坡度測量儀，對這些地下停車場的坡度進(jìn)行了現(xiàn)場測量，為讓測量數(shù)據(jù)更準(zhǔn)確，每個(gè)停車場分別挑選“坡首、坡中、
坡尾”各測量一次，然后取3次測量結(jié)果的平均值，得出其平均坡度。另外，用星級表示其“爬坡難度”，該難度指數(shù)是綜合停車場的坡長、坡度、照明條件、是否有轉(zhuǎn)彎、地面防滑條件等多項(xiàng)因素后得出的。
1
測量地點(diǎn)：
錦藝商業(yè)廣場
平均坡度：9度爬坡難度：★★★平均坡度：9.8度爬坡難度：★★★
該商業(yè)廣場的地下停車場，坡長約50米，駕車從入口進(jìn)入后，需要轉(zhuǎn)個(gè)彎，因?yàn)楣諒澨幍墓饩€不好，轉(zhuǎn)彎時(shí)，會(huì)感覺眼前一暗。而且，該停車場的收費(fèi)亭，處在上坡開始前的一個(gè)緩坡上，車主離場交費(fèi)時(shí)需要先把車停穩(wěn)，交費(fèi)后再啟動(dòng)車輛往上開。如果是新手開手動(dòng)擋的車，很容易發(fā)生“溜車”。
2
測量地點(diǎn)：
中原萬達(dá)廣場
平均坡度：10.3度爬坡難度：★★★★
在該商場靠近中原路的一個(gè)入口處，坡度較大，駕車駛?cè)?、駛出時(shí)，都要經(jīng)過一個(gè)近乎90度的彎，即便是開車多年的老司機(jī)，也不得不小心翼翼。記者測量后發(fā)現(xiàn)，其停車場最陡的位置，坡度達(dá)到了12度，多次測量取平均值后，其坡度也有10.3度。
對此，該停車場管理方的馮主管說，坡度是既成事實(shí)，估計(jì)沒法變了，“這個(gè)問題會(huì)向我們領(lǐng)導(dǎo)反映”。
3
測量地點(diǎn)：
萬象城
平均坡度：8.7度爬坡難度：★★
該商場地下停車場的坡度相對來說較小，不過，該停車場的多名保安介紹，仍有一些新手司機(jī)從地下停車場出來時(shí)，發(fā)生過擦碰事故，“有些司機(jī)心理素質(zhì)不好，尤其是開手動(dòng)擋的，有時(shí)會(huì)在上坡時(shí)熄火”。
4
測量地點(diǎn)：
國貿(mào)360廣場
平均坡度：10度爬坡難度：★★★★
該商場的地下停車場，面朝豐產(chǎn)路的出入口以及面朝花園路的出入口，坡長且陡，爬坡時(shí)很考驗(yàn)司機(jī)的技術(shù)和心理素質(zhì)。為減少擦碰事故的發(fā)生，該停車場在其出入口處專門張貼了“坡陡路滑”的提示標(biāo)語。
對此，新田物業(yè)的一位工作人員稱，會(huì)把此問題向上匯報(bào)，至于能否整改，沒法給出明確答復(fù)。
5
測量地點(diǎn)：
曼哈頓商業(yè)廣場
該商業(yè)廣場的停車場，出口外大都是人行道和機(jī)動(dòng)車道，駕車從停車場駛出時(shí)，停車場出口處容易堵車，導(dǎo)致上坡的車輛排隊(duì)，這無形中增加了半坡起步的難度。且其停車場出口通道內(nèi)的照明條件不好。
◎遭遇上坡時(shí)熄火，驚出一身冷汗
鄭州市民余先生，已有五年駕齡，但他現(xiàn)在去商場逛街時(shí)，寧愿冒著被貼罰單的風(fēng)險(xiǎn)把車停路邊，也不愿把車停在地下車庫。
“已經(jīng)歷過兩次半坡熄火的事兒了，太嚇人了?！庇嘞壬f，他開的車是手動(dòng)擋的，有一次，他在西區(qū)一個(gè)商場的地下車庫停車時(shí)，交完費(fèi)上坡，突然車熄火了，驚得他冒出一身冷汗，幸虧反應(yīng)快，重新啟動(dòng)后又使勁踩油門，才駛出了停車場。
“每次高峰期出停車場，就是徹底考驗(yàn)半坡起步技術(shù)的時(shí)候了?！笔忻裎呐拷?jīng)常在周末、節(jié)假日去商場逛街。她吐槽說，市內(nèi)不少商場的地下停車場擠滿了車，進(jìn)進(jìn)出出的車多，且距離拉得很近，遇到前方出口處堵車，車就會(huì)被堵在半坡上，“太考驗(yàn)小心臟的承受能力了”。
“有些車庫的坡上有減震帶，上坡時(shí)配合不好，很容易熄火、溜車。”鄭州的出租車司機(jī)劉宗領(lǐng)，已有20多年駕齡，“新手在下坡時(shí)，常喜歡掛空擋，用腳剎控制車速，這樣很容易與其他車追尾，正確的做法應(yīng)該是掛1擋下坡?！?/p>
◎調(diào)查坡大易發(fā)事故，還有礙消防疏散
我國的《汽車庫建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定，停放小型轎車的地下車庫，直線坡道的坡度不能大于15%(約為8.5度)，曲線坡道坡度不能大于12%（約為6.8度），汽車庫通道坡度大于10%時(shí)，坡道上、下端均應(yīng)設(shè)置緩坡。
“鄭州每天登記入戶的新車有1500多輛，每天新增的新手司機(jī)估計(jì)也有上千人，因?yàn)樗緳C(jī)的開車技術(shù)參差不齊，所以，在地下停車場上坡時(shí)確實(shí)容易發(fā)生擦碰事故?！?月13日，鄭州市交巡警支隊(duì)相關(guān)民警介紹，在地下停車場發(fā)生的事故，屬于路外事故，但只要事故發(fā)生后車主報(bào)警，交警也會(huì)前往現(xiàn)場，并按《道路交通安全法》的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理。
記者了解到，地下停車場的坡度過大，不僅容易產(chǎn)生擦碰等交通事故，還會(huì)對消防救援產(chǎn)生影響。
“地下停車場一旦發(fā)生火災(zāi)，救援、疏散要比地面上的火災(zāi)更難?！编嵵菔邢乐ш?duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，地下停車場停放的車輛較多，發(fā)生火災(zāi)時(shí)，煙霧不易擴(kuò)散，人流和車輛的疏散難度本來就大，如果出入口的坡度較大，很可能會(huì)引發(fā)一些次生事故，比如擦碰、追尾等。
◎回應(yīng)坡度過大怎么辦？
記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，除商場外，鄭州一些居民小區(qū)的地下停車場坡度也很大，如市民認(rèn)為停車場坡度不符合國家規(guī)范，該找誰投訴呢？
“停車場坡度，要按國家相關(guān)規(guī)范來設(shè)計(jì)?！编嵵菔谐墙ㄎ辈煸O(shè)計(jì)處的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，遇到這種情況，可先找停車場的建設(shè)單位，詢問停車場是哪個(gè)設(shè)計(jì)單位設(shè)計(jì)的，然后向該處反映。
對方介紹，地下停車場從設(shè)計(jì)到建成，需經(jīng)幾道關(guān)：停車場設(shè)計(jì)圖紙完成后，需經(jīng)過專業(yè)的設(shè)計(jì)審查機(jī)構(gòu)審查（在鄭州有6家有資質(zhì)的審查機(jī)構(gòu)），圖紙審查合格后，審查機(jī)構(gòu)會(huì)發(fā)放審查意見合格書，相關(guān)單位要拿著這個(gè)合格書去辦理施工許可，之后才能開工建設(shè)。
鄭州市工程質(zhì)量監(jiān)督站的李科長說，地下停車場的設(shè)計(jì)和建設(shè)，最根本的原則是按圖施工，而圖紙必須按國家相關(guān)規(guī)范進(jìn)行設(shè)計(jì)，如市民認(rèn)為某個(gè)停車場坡度有問題，該站可與停車場的建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位聯(lián)系，并組織專家進(jìn)行現(xiàn)場檢測。
◎提醒出入地下車庫時(shí)該注意啥？
1.遇到有急轉(zhuǎn)彎的長坡時(shí)，因?yàn)闊o法看見前方是否有車，最保險(xiǎn)的辦法是掛低擋、緩加油，平穩(wěn)通過長坡。
2.上坡時(shí)，最好等前方車輛完全通過斜坡后再走，不要與前車跟得太緊，以免前面的車突然“溜車”。目測車庫內(nèi)燈光較暗時(shí)，記得打開車燈。
3.開手動(dòng)擋的車，半坡起步時(shí)，先踩剎車，后踩離合器，掛1擋，慢慢松開離合器，等發(fā)動(dòng)機(jī)開始變聲、車身開始顫動(dòng)后，慢慢松開剎車，然后輕踩油門，車子就可以順利起步了。