　　參考消息網(wǎng)4月25日?qǐng)?bào)道澳大利亞《悉尼先驅(qū)晨報(bào)》網(wǎng)站4月23日刊登報(bào)道稱，最長跨海大橋是中國工程的最新成就。很快，港珠澳大橋?qū)?huì)通車。以下是中國現(xiàn)代工程中令人印象最深刻的五大成就。

　　1。世界最長跨海大橋

　　報(bào)道稱，港珠澳大橋?qū)⒂?月通車。開車從中國內(nèi)地到香港國際機(jī)場和前往澳門將只需要40分鐘。

　　香港、澳門和中國內(nèi)地之間的車流將很快沿這座世界最長海上大橋流動(dòng)。

　　報(bào)道稱，這座55公里長的大橋由4座人工島嶼支撐。每座島嶼都是通過將120個(gè)鋼筒（每個(gè)直徑22米，高約50米）打入海床而建成。一位設(shè)計(jì)者描述該技術(shù)“就像在海中植樹，這樣島嶼可以具備穩(wěn)固的根基”。

　　為了避開香港機(jī)場繁忙的航線，這座“橋”實(shí)際上延伸為一條6.7公里長的隧道。在最深處，該隧道位于水下46米。

　　港珠澳大橋預(yù)計(jì)將于7月1日正式通車。這是香港回歸21周年的日子。

　　2。深潛器

　　報(bào)道稱，在一系列水下設(shè)備的幫助下，中國深?？碧巾?xiàng)目不斷發(fā)展。

　　科學(xué)家們說，水下滑翔機(jī)“海燕”創(chuàng)造了一項(xiàng)新的世界紀(jì)錄，在馬里亞納海溝下潛至8213米深處。

　　報(bào)道稱，此前，中國最新的無人潛水器進(jìn)行了它的首次深海潛水。它潛入南海3500米以下深處。它的外形像一條小丑魚。建造“潛龍三號(hào)”的目的是在4500米深處的海床上進(jìn)行資源勘探。據(jù)說，它比上一代潛水器更安靜。

　　3。最高懸索橋

　　報(bào)道稱，中國貴州省的北盤江大橋高聳在一條河流上方560多米處，這使它成為世界最高的橋。

　　這座橋使用鋼索懸吊在一個(gè)陡峭的山谷之上。它的高度相當(dāng)于200層的摩天大樓。

　　大橋于2016年12月開通，使得人們能利用從浙江到云南的高速公路更快通行。

　　4。綠色摩天大樓

　　報(bào)道稱，上海中心大廈高632米，是世界第二高樓。它還是最環(huán)保的高樓，獲得了美國綠色建筑理事會(huì)的LEED白金級(jí)認(rèn)證。

　　報(bào)道稱，它的多臺(tái)風(fēng)力發(fā)電機(jī)提供了它使用的部分電力。它收集雨水，并對(duì)洗盥污水進(jìn)行再利用。上海中心大廈擁有24個(gè)空中花園，使大樓得以自然制冷和保暖。這些空中花園有咖啡館和道路，減少了建筑內(nèi)人員外出的需要。

　　它于2016年竣工。它有著世界最快的電梯和最高的觀景平臺(tái)。

　　5。巨型機(jī)場

　　報(bào)道稱，有人已經(jīng)把它描述為一朵花或一只鳳凰。北京新機(jī)場將于2019年10月建成。屆時(shí)，它將擁有世界最大航站樓，其面積達(dá)70萬平方米。

　　報(bào)道稱，它每年將能夠吞吐1億人次以及400萬噸貨物。

　　隨著中國航空變得繁榮，這個(gè)新機(jī)場于2014年12月開始建造。該機(jī)場將會(huì)有高鐵線路與之連接。

資料圖：港珠澳大橋新華社記者梁旭攝