站臺(tái)間的“陽(yáng)光地帶”，就是上水工工作的場(chǎng)所
映象網(wǎng)訊（記者 阮海峰/文 段晉哲 實(shí)習(xí)生 竇雪/圖）“列車(chē)進(jìn)站了，大家注意安全，抓緊時(shí)間趕快上水?！?月24日上午11點(diǎn)50分，當(dāng)映象網(wǎng)記者來(lái)到鄭州火車(chē)站站臺(tái)時(shí)，列車(chē)上水工袁子奎拿著水閥工具，為剛剛進(jìn)站的高鐵列車(chē)補(bǔ)充水源。
待高鐵停穩(wěn)后身著黃色反光工作服袁子奎，馬上帶領(lǐng)工友投入了工作。記者看到，袁師傅首先把插在水井旁的水管拔出，將水管出水口插到車(chē)廂的注水口，再用上水閥工具將井蓋上面的閥門(mén)擰開(kāi)，開(kāi)始上水工作，完成后又緊接著去下一節(jié)車(chē)廂上水。
一般動(dòng)車(chē)組?？繒r(shí)間為3分鐘左右，每一名上水工負(fù)責(zé)3節(jié)車(chē)廂的供水任務(wù)?！案晌覀冞@行就是要爭(zhēng)分奪秒。連續(xù)作業(yè)時(shí)還要不停地來(lái)回奔跑，上水不僅要手腳麻利，還要注意做好安全防護(hù)?！痹涌f(shuō)，有時(shí)夾在兩列同時(shí)進(jìn)站的火車(chē)之間進(jìn)行供水作業(yè)，那感覺(jué)就像進(jìn)了蒸籠一樣。
“因?yàn)楦哞F和動(dòng)車(chē)組的列車(chē)空調(diào)排氣孔都設(shè)計(jì)在了車(chē)底，再加上太陽(yáng)直射，軌道附近的溫度往往超過(guò)50度。”袁子奎形容工作環(huán)境就像洗桑拿一樣，身上的衣服就沒(méi)干過(guò)。
“給列車(chē)上水的工作看似不難，但里面包含了苦、臟、累、險(xiǎn)于一身，能像袁子奎一樣堅(jiān)持26年很不容易?！编嵵莼疖?chē)站供水二班上水值班主任秦海旭表示，一根水管加上里面的存水重量不輕，反復(fù)操作對(duì)體力消耗很大，這要求上水工能吃苦，有責(zé)任心。
據(jù)介紹，鄭州火車(chē)站供水工共有160人，每班40人。作為全國(guó)重要交通樞紐站，車(chē)站列車(chē)密度大，暑運(yùn)期間每天要為近400列車(chē)進(jìn)行上水作業(yè)。袁子奎說(shuō)，一個(gè)上水工一個(gè)白班要給140多節(jié)車(chē)廂上水。
“一天當(dāng)中最忙碌的時(shí)候就是下午，有時(shí)要給好幾趟列火車(chē)同時(shí)加水。衣服濕了又干，干了又濕，根本沒(méi)有時(shí)間換?！痹涌χf(shuō)，自己干的就是這個(gè)工作，能讓旅客們不缺水，就是再苦再累也值得。
火車(chē)還沒(méi)進(jìn)站，上水工就需要提前站在滾燙的鐵軌旁等待
地下通道的溫度比外面低好幾度，但上水工總是匆匆通過(guò)無(wú)法停留乘涼
上水工有時(shí)還需要清潔鐵軌上的污物
大水杯幾乎是每個(gè)上水工夏日的必備品
上水動(dòng)作要穩(wěn)準(zhǔn)快，這樣才能不浪費(fèi)水資源
上水工們黝黑的皮膚就像是他們獨(dú)特的“名片”
陽(yáng)光從站臺(tái)間直射上水工所站的地方，溫度要比站臺(tái)上高十度左右
再熱的天氣，上水工也無(wú)法用手中的涼水給自己降溫
火車(chē)從面前呼嘯而過(guò)，熱浪也隨之滾滾而來(lái)
動(dòng)車(chē)內(nèi)的乘客享受著涼爽的空調(diào)，動(dòng)車(chē)外的上水工卻如同在蒸籠內(nèi)一般
由于夏季高溫，安全帽都換成了竹編透氣型
上水工的衣角被動(dòng)車(chē)空調(diào)出風(fēng)口的熱風(fēng)吹起，夏日里這是讓人難以忍受的
交接班的間隙，在水管前洗一把臉真是愜意
兩輛同時(shí)?？康膭?dòng)車(chē)之間，夏季溫度常常能達(dá)到50℃以上
一點(diǎn)五米高的站臺(tái)，每天都要上下幾十次
直射的陽(yáng)光是給水員工作時(shí)無(wú)法回避的
每次上站臺(tái)都要打手勢(shì)安全通過(guò)
每條水管在使用后都需要擺放整齊，一天上百次的重復(fù)常常是汗水不斷濕透衣衫