換算方法：1160mAh÷1000×3.7v≈4.3wh
“機場安檢時有充電寶著火，以后小心啦!”前日有網(wǎng)友發(fā)布微博稱首都國際機場一安檢通道發(fā)生移動電源自燃事故。據(jù)了解，事故起因是有旅客攜帶額定能量超過160瓦時的超規(guī)格充電寶。
據(jù)目擊者拍攝的現(xiàn)場照片顯示，當日首都機場一安檢通道突然冒出白煙，安檢工作人員處置時一度引起部分旅客圍觀。北京晨報記者隨后從首都國際機場得到證實，前日上午10時左右，一過檢旅客攜帶了超規(guī)格充電寶，安檢人員禁止其攜帶上機時該旅客將充電寶強行拆解并遺棄，隨即充電寶在現(xiàn)場發(fā)生自燃，幸被安檢人員及時用滅火器撲滅，而該旅客被到場民警帶走詢問。
北京首都國際機場相關(guān)負責人表示，暑假期間乘機出游旅客較多，安檢時有不少人都會隨身攜帶充電寶，卻不知超規(guī)格的充電寶禁止攜帶上機。他介紹說，俗稱“充電寶”的移動電源屬于備用鋰電池，根據(jù)《鋰電池航空運輸規(guī)范》要求，旅客可隨身攜帶額定能量不超過100瓦時的鋰電池，對于額定能量在100至160瓦時的鋰電池，經(jīng)航空運營人批準后，除設(shè)備上自身攜帶的電池外，每人攜帶備用電池的數(shù)量不超過兩塊，而額定能量超過160瓦時的鋰電池則是禁止旅客隨身攜帶。此外，備用鋰電池只能作為隨身行李攜帶，不得托運，同時要做好絕緣保護以防短路。
提醒
首都機場：出行前查看充電寶是否超標
首都機場提醒，旅客應在出行前事先了解所攜帶的充電寶是否合規(guī)，大部分鋰電池銘牌上會直接注明額定能量，部分未直接注明額定能量的則需換算，具體方法是用電池容量乘以放電電壓（如圖）。對于其他標注不清或未標注，且無其他證明而無法確定鋰含量或額定能量的鋰電池，要提前向航空公司確認是否可以攜帶。
移動電源屬于高能量密度設(shè)備，一般情況下買正規(guī)商品的質(zhì)量可以信賴。航空限帶規(guī)定之所以按照不同額定能量區(qū)分攜帶方法，是因為相較而言，劣質(zhì)充電寶的額定能量越大，其出現(xiàn)短路、自燃等意外危險的概率越高，相應產(chǎn)生的傷害程度也越高。而所謂絕緣和保護措施，較為方便有效的是用布袋或塑料袋包裝，盡量避免充電接口部分與耳機或數(shù)據(jù)連接線等的金屬接口摩擦碰撞。
鏈接
廣州地鐵限用充電寶
據(jù)羊城晚報8月3日報道，廣州地鐵近日迎來新規(guī)：禁止在地鐵車廂內(nèi)使用移動電源。北京晨報從廣州地鐵服務熱線獲悉，當前這一規(guī)定尚未強制施行，仍處于推廣建議階段，因為此前出現(xiàn)過鋰電池和充電器短路自燃的偶發(fā)事故，乘客對移動電源做好保護措施后可攜帶進站，但不允許在站內(nèi)和車廂內(nèi)使用。如果安全巡視員發(fā)現(xiàn)乘客使用，會對其進行提醒，若乘客拒不配合，將通知公安部門處理。北京晨報記者獲悉，北京地鐵目前尚無針對移動電源攜帶和使用限制的規(guī)定。（記者 鐵瑾）