　　據(jù)新加坡《聯(lián)合早報》27日報道,澳大利亞搜尋馬航MH370班機聯(lián)合協(xié)調(diào)中心總協(xié)調(diào)人朱迪思·齊爾克表示,相關(guān)船只已搜索了7000平方公里的海底,但仍未有任何發(fā)現(xiàn)。

　　近來有關(guān)該班機在印度尼西亞蘇門答臘島撞毀,或墜入印尼海域的說法四起,齊爾克昨天在記者會上提供的情況,證實搜索方向并未受這些說法影響。

　　據(jù)報道,聯(lián)合協(xié)調(diào)中心的最新通報顯示,目前有三艘船只投入MH370班機的搜尋。其中澳洲政府雇用的“輝固發(fā)現(xiàn)”號,正在西澳弗里曼特爾港補給。

　　“輝固赤道”號本應(yīng)結(jié)束測繪任務(wù)、裝備新設(shè)備并開始另一輪海底搜尋,但由于新的深拖絞車和電纜供應(yīng)延誤,因此現(xiàn)在仍繼續(xù)進行測繪。

　　馬來西亞政府雇用的“鳳凰行”號,也繼續(xù)在指定海域進行水下搜尋。這些船只執(zhí)行搜尋任務(wù)的海域距離西澳大利亞海岸約2300公里。搜索海域在根據(jù)飛機第七次與衛(wèi)星“握手”數(shù)據(jù)測算出來的。

　　搜索單位至今已經(jīng)掃測的海域總面積,超過17.6萬平方公里,已被搜尋過的海底面積約為7000平方公里。齊爾克說,目前正值南半球的夏季,氣象條件有利于搜尋。他說,現(xiàn)階段任務(wù)就是在冬季之前,完成六萬平方公里優(yōu)先搜尋區(qū)域的搜尋。

　　聯(lián)合協(xié)調(diào)中心搜尋行動協(xié)調(diào)人彼得·福利說,根據(jù)現(xiàn)有的洋流模型測算,飛機入海123天后,其殘骸可能最先漂移至印尼蘇門答臘島西岸。

　　他透露,澳洲聯(lián)邦科學(xué)和工業(yè)研究組織正受命開發(fā)的一種新洋流模型,測算出飛機殘骸可能漂至的更廣闊的印度洋區(qū)域。他說,一旦有了這一數(shù)據(jù),協(xié)調(diào)中心可以將信息擴散,讓生活在相關(guān)區(qū)域的人們對此有所了解并加以注意。

　　福利說,自從在南印度洋海域展開對MH370班機的搜索以來,澳洲每周都能接到人們的線索舉報,協(xié)調(diào)中心還將一些發(fā)現(xiàn)物照片傳給美國波音公司辨識,但至今沒有任何發(fā)現(xiàn)證實與MH370班機有關(guān)。

　　另外,澳大利亞運輸安全局首席專員馬丁·多蘭25日否認搜索行動五方存在分歧。他表示,對MH370的搜索在正確的軌道上,搜索團隊有“很高信心”飛機終結(jié)的位置位于優(yōu)先搜索區(qū)域。

　　多蘭稱,目前,所有參與搜索的團隊都同意,MH370的“終結(jié)處”靠近第七弧線,從距離埃克斯茅斯約1000公里處延伸至珀斯西南約2000公里處的一條曲線上。

　　今年3月8日,載有239人的馬航MH370客機,由吉隆坡飛往北京途中,從雷達屏幕上突然消失,至今仍下落不明。