英國《簡氏防務(wù)周刊》曾發(fā)文稱，發(fā)動機問題不僅對殲-11和殲-15構(gòu)成了影響，也對中國研發(fā)第五代戰(zhàn)機的努力構(gòu)成了影響?？紤]到為蘇-35戰(zhàn)機提供動力的正是非常先進的117s型發(fā)動機，所以這可能就是中國選擇采購蘇-35戰(zhàn)機的原因。
蘇-35BM戰(zhàn)機
世界報報道：據(jù)俄羅斯媒體報道，俄羅斯國防出口公司日前已與中國國防部就對華提供24架新型蘇-35戰(zhàn)機達成初步協(xié)議。據(jù)消息人士透露，中俄兩國已在俄羅斯國防部長紹伊古11月底訪華期間正式啟動相關(guān)談判，而合同則會在今后一兩年內(nèi)簽署。中俄蘇-35購機合同價值超過15億美元，俄羅斯將于2015年起向中方交付戰(zhàn)機。
同時攻擊4個300公里外的目標
此次對華出口的蘇-35戰(zhàn)機應(yīng)為蘇-35BM型戰(zhàn)機。該型戰(zhàn)機是在蘇-35的基礎(chǔ)上研制的一種準第五代戰(zhàn)機，是俄系戰(zhàn)機中隱身能力最好的一款機型，擁有除F-22之外最強的作戰(zhàn)能力。
蘇霍伊公司給出的性能參數(shù)顯示，蘇-30BM戰(zhàn)機翼展14.7米，機長21.9米，高5.9米，機翼面積62平方米，空重16.5噸，最大起飛重量38.8噸，裝備兩臺117s矢量推力發(fā)動機，最大飛行時速為2600公里，巡航時速約1000公里，作戰(zhàn)半徑2000公里，實用升限18500米，最大可操控過載9g。
據(jù)稱蘇-35BM誕生之初就瞄準了出口市場。該機被視為蘇-30的替換方案。與蘇-30相比，蘇-35BM擁有更為出色的飛行特性和機載設(shè)備，僅需一名飛機員就可操控。蘇-35BM的機體結(jié)構(gòu)得到了加強，而且由于新型機載無線設(shè)備重量較輕，所以蘇-35BM戰(zhàn)機的重量比重17.7噸的蘇-30戰(zhàn)機略低。
另外，與蘇-30高達33.5噸的起飛重量相比，蘇-35BM的最大起飛重量有所提高，達到了38.8噸。起飛重量的增加，使蘇-35BM戰(zhàn)機的內(nèi)置油箱儲油量提高至11.5噸。蘇-35BM的載彈量與蘇-30相同，均為8噸，但前者外掛點由10個增加至12個。加裝了新型武器控制系統(tǒng)后，蘇-35BM能夠掛載俄羅斯所有現(xiàn)代化制導航空彈藥。
在動力系統(tǒng)方面，蘇-35BM戰(zhàn)機配備了由“土星”科學生產(chǎn)聯(lián)合公司研制的117s發(fā)動機，這款發(fā)動機是對早期型號蘇-30戰(zhàn)機所用AL-31F進行全面改進后的產(chǎn)物。配備升級型發(fā)動機后的蘇-35BM戰(zhàn)機不但擁有更高的推力和更長的使用壽命，而且這種發(fā)動機采用了矢量推力技術(shù)，蘇-35BM因此具備更高的機動性。
值得注意的是，蘇-35BM戰(zhàn)機采用了“雪豹”相控陣雷達系統(tǒng)。這款雷達峰值高達20千瓦，可探測到遠達400公里外、高空雷達反射截面僅3平方米的目標，迎頭截獲距離至少可達到350至400公里，尾追截獲距離至少為150公里，甚至能夠在90公里外發(fā)現(xiàn)僅有0.01平方米反射面積的“超低可控測”目標，比如隱身飛機和巡航導彈。
據(jù)稱，在對空作戰(zhàn)模式下，“雪豹”相控陣雷達系統(tǒng)可同時探測和跟蹤30個目標，并同時引導2枚半主動雷達導彈攻擊，或者同時引導8枚主動雷達導彈攻擊，攻擊過程中允許其中4個目標的距離超過300公里。這意味著蘇-35BM能夠使用R-37或KS-172超遠程空空導彈進行飽和攻擊。
至于機載電子設(shè)備方面，蘇-35BM采用了先進的全數(shù)字化座艙，可通過駕駛艙內(nèi)2個22.5×30厘米的大型MFI-35彩色多功能顯示器和頭盔瞄準顯示器接收所有傳感器信息。除此之外，蘇-35BM還配備了KRNPO-35導航/通信系統(tǒng)和LINS-2000激光陀螺儀。
117s發(fā)動機非常了得
俄羅斯業(yè)界人士對向中國出售蘇-35BM戰(zhàn)機一事始終心存疑慮。中俄兩國就蘇-35戰(zhàn)機采購數(shù)量爭執(zhí)不下時，俄羅斯戰(zhàn)略技術(shù)分析中心中國國防工業(yè)分析員專家瓦西里·卡什就曾表示，“俄中兩國所有談判都會出現(xiàn)以下結(jié)果：中國努力購買少量武器，用于檢查或進一步復制。自然，俄羅斯很清楚這種風險，拒絕少量出售武器。”
在參加本屆珠海航展時，俄羅斯戰(zhàn)略與技術(shù)分析中心專家瓦西里·卡申也表示，雖然中國在機身設(shè)計和航空生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域有了巨大提升，但中國軍事航空工業(yè)仍依賴俄羅斯和烏克蘭發(fā)動機。高性能航空發(fā)動機正是中國航空工業(yè)制造商必須要攻克的最后一道難關(guān)。
俄羅斯《軍備出口》雜志主編安德烈·弗洛羅夫也曾指出，雖然中國能夠復制俄羅斯戰(zhàn)機，但仍然無法為這些戰(zhàn)機生產(chǎn)發(fā)動機，甚至在為戰(zhàn)機生產(chǎn)航空電子系統(tǒng)方面，中國都有困難。
對于這個問題，英國《簡氏防務(wù)周刊》曾發(fā)文稱，發(fā)動機問題不僅對殲-11和殲-15構(gòu)成了影響，也對中國研發(fā)第五代戰(zhàn)機的努力構(gòu)成了影響?？紤]到為蘇-35戰(zhàn)機提供動力的正是非常先進的117s型發(fā)動機，所以這可能就是中國選擇采購蘇-35戰(zhàn)機的原因。
正是出于對中國復制俄羅斯技術(shù)的擔心，俄羅斯軍火商更傾向于向中國出售質(zhì)量較低的武器，而不是冒險出口最為精密的俄制武器。不過，這樣做會大幅度降低對華軍備出口額度。
俄羅斯國防產(chǎn)品出口公司總經(jīng)理阿納托利·伊塞京曾預測稱，未來幾年內(nèi)中國的購買量僅會占到俄羅斯出口量的10%。除此之外，俄羅斯軍火商還擔心中國會試圖在第三方市場上出售中國自己的新型武器系統(tǒng)，并與俄羅斯提供的產(chǎn)品形成潛在的競爭。
除試圖通過采購蘇-35戰(zhàn)機研究117s型發(fā)動機之外，還有分析稱，中國之所以選購蘇-35戰(zhàn)機，是為了組建殲-11B戰(zhàn)機和蘇-35戰(zhàn)機的混合編隊，由蘇-35戰(zhàn)機執(zhí)行制空戰(zhàn)斗機的任務(wù)，而殲-11B則負責執(zhí)行那些要求相對較低的任務(wù)，就像高端F-15以及低端F-16為美國空軍所做的那樣。
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