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2013年07月02日 08:12
來源:東方今報
從富士康進駐鄭州，到全球七成以上iphone鄭州造，不過幾年時間 東方今報記者張培方視頻翻拍
張大衛(wèi)祝賀約翰·卡薩達的中國工作室落戶鄭州 東方今報記者張培方視頻翻拍
【編者按】
它的面積是鄭州鄭東新區(qū)建成區(qū)的5倍，它的目標是成為河南連通世界的開放高地，它吸引美國UPS、俄羅斯空橋等巨頭來布局……沒錯，它就是今年3月7日國務(wù)院批復(fù)的全國首個航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)——鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)?！八鼘幽弦馕吨裁?？將給河南人的生活帶來怎樣實在的變化？世界知名航空港有沒有我們可資借鑒的發(fā)展模式……”您想知道的，河南電視人都為您想到了。7月1日起，河南電視臺都市頻道19：25在《都市報道》中播出的6集大型系列專題片《筑夢長空》，將為您一一解答。次日，東方今報會在重要版面刊發(fā)播出臺本，為您全面解讀鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)。
【鏡頭】
麥浪、棗林、風聲 鳥鳴……
2013年初夏的新鄭，中華民族人文始祖軒轅故里，在靜謐中醅釀著一份收獲的熱烈。然而，另一場熱烈，正在改寫和顛覆著綿延了數(shù)千年的農(nóng)耕文化。
【鏡頭】
飛機在跑道上，螺旋槳旋轉(zhuǎn)、轟鳴、起飛……
2013年初夏，新鄭機場，繁忙的建筑工地，忙碌的建筑工人，機械聲、擊打腳手架聲或其他工地聲音……
【同期】謝伏瞻：國務(wù)院批復(fù)鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)發(fā)展規(guī)劃，這是繼去年中原經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃之后國家推動河南經(jīng)濟社會發(fā)展的又一重大戰(zhàn)略部署。
2013年3月7日，這是注定要載入河南發(fā)展史冊的一天。從這一天起，以鄭州新鄭國際機場為中心，包括鄭州下轄的新鄭市、中牟縣，開封下轄的尉氏縣部分區(qū)域415平方公里土地被賦予了一個嶄新的名字——鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)。
從這一天起，人們在此播種的，將不再是小麥玉米，棉花大豆。一顆現(xiàn)代化航空大都市的種子已被鄭重地植入土地。
鄭州要再建個5倍大的鄭東新區(qū)
415平方公里，從面積上，它已是鄭州鄭東新區(qū)建成區(qū)的5倍，其遠期總體規(guī)劃的3倍。目前在國內(nèi)，還沒有哪個同類經(jīng)濟區(qū)有著如此魁偉的體量。
【同期】謝伏瞻：我們的發(fā)展目標是，到2017年實驗區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施、公共服務(wù)、產(chǎn)業(yè)體系初步形成、初見成效。到2025年建成具有競爭活力、彰顯競爭優(yōu)勢、具有國際影響力的實驗區(qū)。形成引領(lǐng)中原經(jīng)濟區(qū)發(fā)展、服務(wù)全國、連通世界的開放高地。
鄭州航空港區(qū)首秀匯聚了全球目光
2013年5月18日，第八屆中國中部投資貿(mào)易博覽會。這一天，可以算是鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)的首秀之日，毫無意外，這個新生兒甫一亮相，就成了本屆中博會舞臺上耀眼的主角，航空業(yè)巨頭、物流業(yè)大佬、知名電子信息企業(yè)、大型貨主企業(yè)、部分國內(nèi)外500強企業(yè)、境內(nèi)外商會協(xié)會代表從四面八方趕來，為的就是了解它，接近它。
一個美國學者的出現(xiàn)，更激起人們對鄭州航空大都市無限的熱望與期待。他，就是全球航空經(jīng)濟第一人、美國北卡羅來納大學教授約翰·卡薩達，航空大都市模型創(chuàng)立者。
【同期】卡薩達：對中國來說，航空經(jīng)濟比任何形式的經(jīng)濟都有更好的發(fā)展前景。航空港是物理網(wǎng)絡(luò)的原動力，是商業(yè)磁石，它吸引企業(yè)進來 并促使它們分布在其周圍，這是一個很有意思的過程。
這已是約翰·卡薩達一個月之內(nèi)第二次來到鄭州。未來的日子里，他還將為實驗區(qū)的規(guī)劃提供全程咨詢服務(wù)，以確保規(guī)劃的高標準和未來建設(shè)的國際化。這次，他還把他的中國工作室設(shè)在了鄭州，重點對實驗區(qū)建設(shè)涉及的國際環(huán)境、國際航空合作、國際航空經(jīng)濟聯(lián)盟等進行合作與研究。
航空港區(qū)將從一只蘋果變成一片果園
鄭州航空港的巨大魅力正在次第顯現(xiàn)，國內(nèi)多家航空巨頭選擇落戶鄭州，包括阿聯(lián)酋在內(nèi)的一些國際航班向鄭州國際機場拋出橄欖枝，美國UPS、俄羅斯空橋、國泰、國貨航、中郵、揚子江、順豐、南航等近10家企業(yè)已經(jīng)在實驗區(qū)布局發(fā)展。
臺灣第一大企業(yè)、鴻海精密創(chuàng)辦人郭臺銘先生將鄭州作為其龐大的代工王國富士康向內(nèi)地轉(zhuǎn)移的重要基地，將鄭州一下子帶入到全球產(chǎn)業(yè)鏈中。如今，鄭州已經(jīng)成為智能手機全球最大的生產(chǎn)基地，七成以上的iphone都出自鄭州。
【同期】郭臺銘：邊蓋廠邊生產(chǎn)，我們從一片棗田變成一個新興的工業(yè)資產(chǎn)，這個是一個河南人、河南政府、河南人民要引以為傲的。中原的崛起必須依靠河南。對河南、對鄭州、對中原的崛起，我是充滿一片信心。
深諳航空經(jīng)濟發(fā)展規(guī)律的約翰·卡薩達教授則深信，會有更多類似于富士康這樣的航空偏好型產(chǎn)業(yè)集聚到這里，鄭州航空港區(qū)，將從一只蘋果變成一片果園。
郭庚茂2008年展望 “河南的將來要靠機場”
【同期】張大衛(wèi)：用一句形象的話說，如果沒有一個很好的航空業(yè)的發(fā)展，河南，包括鄭州市，永遠是地球村一個默默無聞的角落，是一個不被看重、非常落寞、非常黯淡的小城。
這，并不是中原人的妄自菲薄。
中國改革開放30多年，占盡天時地利人和的長三角、珠三角、環(huán)渤海經(jīng)濟圈依靠高度發(fā)展的外向型經(jīng)濟迅速崛起，相形之下，深處內(nèi)陸的河南，有著一億人口、作為全國重要糧食主產(chǎn)區(qū)的河南，連同中國的整個中西部，漸漸淪為經(jīng)濟發(fā)展的洼地。
家鄉(xiāng)振興，成了一億河南人苦苦的期盼，中原崛起，也成了河南這艘巨輪的掌舵者們沉甸甸的責任和使命。
發(fā)展中的中國也正在努力尋求著區(qū)域間平衡發(fā)展的良策。2011年，河南爭得了一個重要的發(fā)展機遇，建設(shè)中原經(jīng)濟區(qū)上升為國家戰(zhàn)略。2012年，國務(wù)院正式批復(fù)《中原經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃》。
但省委省政府還有更清醒的現(xiàn)實考量，建設(shè)中原經(jīng)濟區(qū)，還需要一個戰(zhàn)略突破口，一個打通深處內(nèi)陸的河南與國際市場連接的現(xiàn)實路徑。與長三角、珠三角等相比，河南不沿邊不靠海，缺的，就是這么一條更便捷、更快速、能直通國際市場的現(xiàn)實路徑。
2008年，時任河南省省長、現(xiàn)任河南省委書記的郭庚茂履新河南后調(diào)研的第一站，來到了鄭州航空港區(qū)。當港區(qū)負責人將航空港樞紐規(guī)劃和二期規(guī)劃做了詳細匯報后，一個靈感從郭庚茂腦海劃過，他迅速做出一個決定：航空港樞紐規(guī)劃和二期規(guī)劃要當做“一號工程”來抓，河南的將來要靠機場。
他敏感地意識到，即便是幾萬公里的鐵路和公路，它連接的依然是大陸，而幾公里的跑道，就可以讓河南連接世界。有了地圖上那一根根神奇的航線，即便不沿邊、不靠海、不臨江，河南也將不再是經(jīng)濟版圖上的偏僻之所。
臨空經(jīng)濟，一個相關(guān)文獻資料還很匱乏的經(jīng)濟學概念，被提到了河南發(fā)展的議事日程，成了河南相關(guān)官員和學者急用先學的知識。美國的路易斯維爾、孟菲斯，荷蘭的阿姆斯特丹，阿聯(lián)酋的迪拜，德國的法蘭克福，新加坡樟宜機場，這些在臨空經(jīng)濟方面的先知先覺者，都成了他們探訪和悉心求教者。
走出去，才更深切地體會到航空的魔力。因為機場，孟菲斯從先前美國最不活躍的城市變成了大都市；因為機場，迪拜在一片沙漠中迅速成長為世界繁華之都；因為機場，韓國松島新城從黃海的一座泥濘人造島嶼上拔地而起，從零開始建起比波士頓城區(qū)更高更密集的城市；因為機場，阿姆斯特丹從一個普通的海港城市一躍成為世界500強總部爭相入駐的大樞紐，再度續(xù)寫小國成大業(yè)的輝煌。
航空、高速、高鐵樞紐正在形成
【同期】張大衛(wèi)：過去我們更多考慮的是自循環(huán)，自己的產(chǎn)業(yè)怎么升級、怎么調(diào)整、怎么高級化，但是，不融入全球化的大潮，不跟上時代前進的步伐，自己的這種循環(huán)仍然是不行的。
外面的世界很精彩，河南從這份精彩中看到了自己的未來。依靠河南十省通衢、交通發(fā)達的優(yōu)勢，優(yōu)先發(fā)展航空貨運，強化陸空交通銜接，將鄭州機場打造成大型國際貨運樞紐。同時依靠航空貨運網(wǎng)絡(luò)，形成特色優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)鏈和消費供應(yīng)鏈，帶動航空偏好型高端制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)集聚發(fā)展，重點打造全球重要的智能手機生產(chǎn)基地和國際電子信息產(chǎn)業(yè)基地。
按照這一發(fā)展思路，河南千方百計承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，時任河南省省長的郭庚茂親自南下登門拜訪，以最大的誠意吸引來了正在尋求戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移的富士康。
按照這一思路，鄭州新鄭綜合保稅區(qū)封關(guān)運營，跨境貿(mào)易電子商務(wù)服務(wù)試點項目也隨后啟動。按照這一思路，河南民航業(yè)有了突飛猛進的發(fā)展。2011年鄭州機場旅客吞吐量首破千萬大關(guān)，2012年再推高至1160萬人次，成功躋身千萬機場俱樂部，2012年貨郵吞吐量超過15萬噸，比上年提高了47%，高于全國平均增幅近44個百分點，成為遙遙領(lǐng)先的全國第一增速。與此同時，高速公路、高速鐵路等陸路交通網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)都在突飛猛進，一個現(xiàn)代綜合交通運輸體系正在完善，一個龐大的、高效的現(xiàn)代綜合交通樞紐正在形成。
鄭州靠天時地利人和拔得全國頭籌
【同期】張大衛(wèi)：現(xiàn)在，有更多的產(chǎn)業(yè)和企業(yè)，看上了我們這塊風水寶地，正在向這塊地方聚攏，為我們打下來很好的基礎(chǔ)。河南默默地積聚著優(yōu)勢，這時，一個重大的機遇開始出現(xiàn)。
河南看到了這個機遇，更多的地區(qū)也看到了這個機遇。截至2012年底，中國民航局局長的案頭，已經(jīng)累積起全國27個省51個城市提交的54個航空經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃方案。而這一次，精心備考已久的河南終于迎來了屬于自己的天時地利人和，成為唯一一個國家級的航空港綜合實驗區(qū)。
【同期】中國民用航空局局長李家祥：為什么是鄭州？因為河南省在這方面已經(jīng)認識好幾年了，他們實際在2008年就已經(jīng)開始著手進行建設(shè)了。另外，鄭州正好連接中西部。河南省具備了天時地利人和的條件。
火車拉來的城市漸變成飛機帶起的城市
“長期以來，城市的形狀和命運都取決于交通運輸方式?，F(xiàn)在，是航空運輸時代”。
這是《航空大都市》一書前言的開篇語。約翰·卡薩達給這個時代一個有沖擊力的名字——第五次浪潮。
能在第五次浪潮驚濤拍岸之時沖在最前沿，成為一個大時代的弄潮兒，在卡薩達教授看來，河南，鄭州，首先是做足了能力的儲備和熱身準備的。
【同期】卡薩達：鄭州是中國發(fā)展最快的區(qū)域之一——中原經(jīng)濟區(qū)的中心，它還有驚人的高速公路和鐵路結(jié)合的優(yōu)勢，是兩大鐵路干線的交叉口。加上將要有巨大發(fā)展的機場，鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)將是世界上交通連通能力最好的地方之一。
如果要找一個交通決定命運的最典型城市，非鄭州莫屬。曾經(jīng)，它被稱作一個火車拉來的城市，百年京廣鐵路史串起來的就是鄭州近現(xiàn)代的發(fā)展史。但若干年后，我們或許可以說，這是一個飛機帶起來的城市。
新世紀初，時任河南省委書記、現(xiàn)國務(wù)院總理李克強開始著手構(gòu)建綜合交通運輸大通道，把對外開放的通道全部打開。離開河南前，他著力推進的最后一件事是與鐵道部簽訂了修建高速鐵路的合作協(xié)議。他說，高速鐵路一定要上，即使我們自己投資也要修！
2007年，時任河南省委書記的徐光春主持啟動了民航優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，隨后，盧展工、郭庚茂主政河南，鄭州航空港建設(shè)開始全力推進。
在20年一棒接一棒的不懈努力下，河南高速公路通車里程連續(xù)多年全國第一。高速鐵路“米字型”框架已見雛形。貫穿中國東西南北的干線鐵路與高速鐵路在鄭州雙十字交會，國家高速公路與國道在鄭州雙十字交會，陸路交通的四通八達成了航空發(fā)展的有力支撐。
在約翰·卡薩達眼里，這樣的陸路交通體系再加上一個航空貨運樞紐，那就是一張完美的物流互聯(lián)網(wǎng)，一張保證大部分產(chǎn)品在國際間快速流動的物流互聯(lián)網(wǎng)。
而這，正是他構(gòu)想的航空大都市的前提和基礎(chǔ)。
如今，那個夢幻般的航空大都市即將破殼而出。
河南，鄭州，也即將從這里完成一次從匍匐到飛翔的質(zhì)變！
■ 下集預(yù)告
孟菲斯篇
一次突發(fā)奇想，造就了一位世界級的物流巨人；一個先鋒決策，讓經(jīng)濟最不活躍的農(nóng)業(yè)城鎮(zhèn)發(fā)展為雄冠全球的國際貨運樞紐。航空和物流的結(jié)緣創(chuàng)造了怎樣的奇跡？航空大都市是怎樣煉成的？
今日19：25，河南電視臺都市頻道《都市報道》大型系列專題片《筑夢長空》將帶我們走進美國，聆聽孟菲斯和聯(lián)邦快遞的故事。
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