鄭州大樞紐格局：將建登封、上街、萬灘3個機(jī)場

2014-04-01 08:13 來源：大河網(wǎng)—河南商報

[摘要] 到2015年末，鄭州與周邊五市之間至少有一條以上快速鐵路、一條以上高速公路連通，鄭州大樞紐一體化發(fā)展格局基本形成。目前，計劃在機(jī)場東側(cè)、鄭東新區(qū)新增鄭州新區(qū)高鐵輔站，其中，機(jī)場東站通過聯(lián)運系統(tǒng)與新鄭國際機(jī)場形成綜合交通樞紐。

　　鄭州都市區(qū)規(guī)劃，惠民工程很多。未來，鄭州除了新鄭國際機(jī)場，還將建設(shè)登封機(jī)場、上街機(jī)場、萬灘機(jī)場，再去少林寺旅游可坐飛機(jī)直達(dá)。

　　到2015年末，鄭州與周邊五市之間至少有一條以上快速鐵路、一條以上高速公路連通，鄭州大樞紐一體化發(fā)展格局基本形成。

　　發(fā)展目標(biāo)

　　鄭州到2015年末

　　大樞紐格局基本形成

　　規(guī)劃：

　　鞏固和提升鄭州國家綜合交通樞紐的地位和作用，塑造面向世界的國家中部地區(qū)門戶地位;加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，形成以航空、鐵路、城際軌道、高速公路、干線公路為骨架，以交通樞紐為節(jié)點，構(gòu)建各種交通方式有機(jī)銜接、功能完善、覆蓋城鄉(xiāng)、快速便捷、國際國內(nèi)通達(dá)、高效安全的一體化綜合交通運輸體系。

　　解讀：

　　根據(jù)鄭州都市區(qū)規(guī)劃，鄭州的交通綜合樞紐目標(biāo)是構(gòu)建鄭州大都市圈交通網(wǎng)絡(luò)。加快鄭州至開封、洛陽、新鄉(xiāng)、焦作、許昌五市的干線鐵路、干線公路和城際軌道交通、城際快速客運通道、城際快速貨運通道“兩干三城”交通設(shè)施建設(shè)。這個目標(biāo)中還將構(gòu)建以鄭州為中心，輻射五市的“半小時交通圈”，促進(jìn)一體化發(fā)展。到2015年末，鄭州與五市之間至少有一條以上快速鐵路、一條以上高速公路連通，鄭州大樞紐一體化發(fā)展格局基本形成。

　　航空樞紐

　　登封、上街、萬灘

　　鄭州將再建3個機(jī)場

　　規(guī)劃：

　　根據(jù)航空業(yè)務(wù)量的發(fā)展，調(diào)整鄭州機(jī)場按照終端機(jī)場設(shè)計的不合理布局，積極擴(kuò)建航站樓和停車坪，適時建設(shè)第二條平行跑道、第二航站樓及相關(guān)附屬設(shè)施，以適應(yīng)鄭州市都市區(qū)經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展。至規(guī)劃期內(nèi)，建設(shè)成為全國大型樞紐機(jī)場和國際貨運樞紐。

　　解讀：

　　在未來，鄭州除了新鄭國際機(jī)場，還將建設(shè)登封機(jī)場、上街機(jī)場、萬灘機(jī)場，人們?nèi)ド倭炙侣糜?，可以坐旅游飛機(jī)直達(dá)登封。

　　下一步的重點是機(jī)場綜合客運樞紐建設(shè)，力爭到2015年底鄭州機(jī)場客運吞吐量突破1600萬人次。

　　構(gòu)建中部國際航空港，形成1.5小時航程范圍覆蓋全國2/3的城市，建設(shè)以新鄭國際機(jī)場為核心，登封機(jī)場、上街機(jī)場和萬灘機(jī)場為輔助的區(qū)域航空體系。

　　登封機(jī)場為旅游專用機(jī)場，上街機(jī)場為滑翔機(jī)及小型飛機(jī)培訓(xùn)機(jī)場，萬灘機(jī)場為起降商務(wù)包機(jī)、農(nóng)業(yè)專用飛機(jī)等特殊用途機(jī)場，同時作為鄭州第二機(jī)場預(yù)留發(fā)展空間。

　　鐵路樞紐

　　高鐵計劃在機(jī)場東側(cè) 建鄭州新區(qū)高鐵輔站

　　規(guī)劃：

　　強(qiáng)化鄭州鐵路樞紐地位，在“十字”形骨干網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上，規(guī)劃新增鄭州至太原、重慶、濟(jì)南、合肥的客運專線，形成“米”字形鐵路樞紐。

　　解讀：

　　2015年前，爭取建成鄭徐客專，開工建設(shè)鄭州至萬州鐵路，加快鄭州經(jīng)周口至合肥鐵路前期工作，適時啟動鄭州經(jīng)濮陽至濟(jì)南、鄭州至太原鐵路前期工作，實現(xiàn)至北京、西安、武漢等城市的2~3小時出行圈。

　　而且，還計劃規(guī)劃建設(shè)高鐵客運輔站即第三客站，以擴(kuò)展中心站引入鐵路客運專線的容量。