每天400輛私家車停放在站外
滎陽、上街車主最愛在此轉(zhuǎn)乘地鐵進市區(qū)
1號線，讓鄭州人養(yǎng)成“換乘”習慣
西流湖站B出口處僅有的兩臺自動售票機壞了一臺，導致售票機前排起長隊。
西流湖站外停車場停滿了汽車，很多人開車停在這里，然后換乘地鐵進市區(qū)。
■鄭州地鐵1號線之非典型性車站——75西流湖站
每天400輛私家車停放在站外
滎陽、上街車主最愛在此轉(zhuǎn)乘地鐵進市區(qū)
在鄭州地鐵1號線的單站日均客流排行榜上，前5名分別是代表老商圈的二七廣場站、紫荊山站；代表交通樞紐客流的鄭州火車站、鄭州東站，以及城市最西端的西流湖站。
如果說，前4個站點客流量大，事出有因的話，那么西流湖站位于城市邊緣，周邊大型居住社區(qū)和商業(yè)配套稀少，拆遷工地林立，甚至有些荒涼,這個非典型性站點如何攀升成為鄭州地鐵1號線客流量最大的站點之一呢？
體驗
買票時間甚至超過坐車時間
早上7點30分，西流湖站，買票乘客排起長隊，孫女士著急地抱怨了起來：“為啥不能多放幾臺售票機，排隊等得急人。”
孫女士說，相比其他站，西流湖站的自動售票機較少，碰上售票機臨時出故障，在早高峰時段，買個票花的時間甚至比坐車的時間都長。
據(jù)統(tǒng)計，西流湖站有10臺自動售票機，其中部分因故障無法使用，與綠城廣場站的14臺相比，數(shù)量差距明顯。
“有時前面能排十幾個人，遇到買票不熟練的人，后面就有人催得吵架了?！壁w先生也表示了同樣的苦惱。
坐車找位兒，他們都有密招
從開往西流湖方向的地鐵上車，再轉(zhuǎn)乘反方向地鐵，為什么這么麻煩呢？幾天的地鐵體驗，記者在秦嶺路站發(fā)現(xiàn)一個奇特現(xiàn)象。
“這樣能保證有位坐，而且耗時又不長?！眲⑴考以谖髟獓H廣場附近，每天早高峰，當開往市體育中心方向地鐵停靠時，車廂內(nèi)已是擠得滿滿當當。為了找到位置，劉女士發(fā)現(xiàn)，可以先坐車到西流湖站，然后從始發(fā)站再上車，整個行程耽擱幾分鐘，但是基本保證有位兒坐。
與劉女士的經(jīng)驗相似，家住航海路秦嶺路口附近的王先生也是采取這種方式，想法兒給自己創(chuàng)造舒適的上班旅途。
沒有?？奎c讓乘客、的哥都不方便
王師傅是“資深”的哥，跑活很有一套。地鐵開通后，他每天都要在西流湖站口等活，“出站乘客大多前往馬寨、鞏義、滎陽一帶，路途長，路況好，時間少，掙錢多，比跑市區(qū)強許多”。
在靠近北崗村的出口，像王師傅這樣的出租車，每天陸陸續(xù)續(xù)都有數(shù)十輛。
拉活時間久了，王師傅對西流湖站周邊熟悉起來，也有了自己的看法?！斑@個地鐵站口配套設施不完善，沒有出租車?？奎c，我們只能停路邊，經(jīng)常被交警趕來趕去?！?
王師傅說，在市區(qū)的站點，很多都有?？奎c，“其實，沒有?？奎c，乘客也不方便，因為不知道在哪兒等車，而出租車不知道在哪兒候客，秩序有點亂”。
兩個停車場提供300多個車位
跟出租車截然不同，私家車在這附近有兩個落腳的地兒。
出西流湖站后，放眼望去，東北方向，就有一個大大的“P”，招呼車主前去停車。
“這是我們村的地皮，地已經(jīng)被征走，暫時還沒有開發(fā)?！蓖＼噲龅乃螏煾到榻B，停車場是西崗村委會建的，每天有兩三百輛車停放在此，白天一次5塊錢，過夜10塊，村民輪流負責收款和維持秩序。
在這個停車場的對面，是北崗停車場，規(guī)模比西崗停車場小了不少。負責收費的男子介紹，這片停車場一天有100多輛車前來停放，“生意沒有對面的好”。
同一個路段，同樣的價位，為啥如此大差別？男子解釋說，西崗停車場顧客是上班族，由東向西開車到地鐵口，然后停車后去上班；而北崗停車場所處車道是由西向東方向，主要是來市區(qū)辦事的外地人，因此客源少了很多?！吧衔?0點是停車高峰，到下午五六點車輛就逐漸減少”。
影響
房租半年翻了3倍
而且已無房可租
距離地鐵口僅幾十米之遙，還有為數(shù)不多的城中村。
在西流湖地鐵口休息的一位中年女子說，自己妹妹是北崗的村民，家里有房子出租。問起房租，她說：“價格當然漲了，漲了你還租不到?！?
走進北崗村，一副標準城中村的模樣，有點臟，有點亂，房子大多是三四層，鮮見五層以上的樓房。
在村口，問起租房，一位女村民直接擺擺手說：“沒房?！?
村民說，此前房租相當便宜，一個標間100多塊錢，也就地鐵開通的半年時間，漲到300元，而且沒有房可租。
對于北崗村的房價，市民小尚很有感觸。去年，她租住在柿園，一個月房租僅80元，當時柿園拆遷，小尚和鄰居們一起四處找房，由于下手太晚，小尚沒有租到房。
觀點
讓越來越多人
養(yǎng)成“換乘”習慣
人口的增多、私家車輛數(shù)量快速增長，給城市帶來了沉重的交通負擔，塞車已成為鄭州生活中的“家常菜”。有了地鐵，人們出行方式發(fā)生了改變。
便捷的地鐵顛覆“區(qū)位”概念，把地理距離變成準確的時間距離。準時、高效的優(yōu)點，讓越來越多的人，比如滎陽、上街、須水的市民，不必再考慮幾點鐘能到辦事地點，只要考慮幾點鐘到地鐵站就可以了，這無疑贏得了時間成本。
其他地鐵城市的經(jīng)驗表明，地鐵出現(xiàn)后，人們的出行習慣將變?yōu)椋簱Q乘至一個離自己最近的地鐵站，乘地鐵出行。而對家離地鐵站不遠的人來說，開私家車或者騎自行車到地鐵站換乘也是個不錯的方式。采用這種方式唯一的問題，是要找個安全的停車點。
相關(guān)新聞
更多>>
