映象網(wǎng)訊（記者勇生）8月5號，鄭州第十三輛地鐵列車運抵鄭州，8月6日，開始從中儲運南陽寨倉庫分節(jié)轉(zhuǎn)運到鄭東車輛段。這也是轉(zhuǎn)運過程首次對媒體開放。
這次運到的地鐵列車是7月31號從湖南株洲裝車，8月3號運到鄭州的。5號下午，吊運公司開始對列車進行分節(jié)裝車。鄭州地鐵一號線列車每輛有6節(jié)車廂，車廂側(cè)面圖案設計創(chuàng)意來源于豫劇的臉譜，座椅則為橙灰兩色，一趟列車最多可乘坐1870人，最高時速為80公里。由于每節(jié)列車的長度有28米，重量有36到38噸，所以要從軌道吊運到轉(zhuǎn)運的汽車上可是一個技術(shù)活。轉(zhuǎn)運公司車隊郭隊長（出錄音）：
“兩個70噸的吊車抬的，同時起吊，這個都是司機和司機默契的配合下，把它安全的放到車板上。”
在車廂下落的過程中，地面上工人要不斷調(diào)整放置在平板車上的鎖輪器位置，好讓車輪可以直落進去，另外還需要對四輪進行固定，一節(jié)車廂，從起吊到最后加固完畢整個過程需要半個小時左右。郭隊長告訴記者說，由于轉(zhuǎn)運車輛高度達到4.9米，轉(zhuǎn)彎的半徑達到3米多，所以，鄭州地鐵車廂在短途運輸上主要存在兩個難題（出錄音）：
“難點的話就是走高速上不去，走下面呢，上面有高壓線，還有光纜線都緊挨著車廂過去了，那是很危險的，行車過車中，轉(zhuǎn)彎比較難，轉(zhuǎn)一次彎，車隊過去需要20到30分鐘。”
6號上午9點，鄭州地鐵第十三輛列車順利轉(zhuǎn)運到鄭東車輛段。據(jù)了解，鄭州地鐵1號線總共有25輛列車，將在今年前全部運抵鄭州。
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