2194次列車原是從鄭州到合肥，后延長到溫州，全程24小時06分。
旅客們登上了鄭州最后一班綠皮車。
映象網(wǎng)訊（記者 阮海峰/文 段晉哲/圖）“各位旅客請注意2194次列車已經(jīng)到站，請按順序檢票上車”······6月30日上午12點30分，2194次列車從鄭州火車站發(fā)出，將駛向目的地溫州。今天，將是這對列車最后一次“出征”。綠皮車正式退出鄭州火車站圖定列車的舞臺。
最后一趟圖定綠皮車退役
6月30日上午11點50分，記者來到鄭州火車站。12點，一列綠皮車緩緩開進鄭州火車站，車次2194次，原是從鄭州到合肥，后延長到溫州。全程24小時06分。
“這趟跨越三省的列車，不僅是中國鐵路跨局運行的最后一趟綠皮車，也是鄭州鐵路局的最后一趟圖定綠皮車。”鄭州客運段的相關(guān)負責(zé)人表示，隨著時代的發(fā)展，沒有空調(diào)，以及較慢的行車速度，綠皮車已經(jīng)越來越不能滿足人們出行的需要了，所以調(diào)整成新的空調(diào)車也能給乘客提供更好的服務(wù)。
據(jù)他介紹，2194次換車并不意味著綠皮車徹底退出，在春運，旅游專列等特殊情況下，綠皮車還將會作為臨客出場，發(fā)揮自己的作用。
與現(xiàn)在的高鐵、動車組、紅皮車相比，老車體、舊設(shè)備是綠皮車的典型寫照。在車上工作了18年的列車長尚德巖介紹說，鄭州至溫州的2194次列車，全程票價是86.5元，其所跑線路總長度為1496公里，折合成每公里的價格是6分錢，百公里才6塊錢。因為票價低廉，所以平時乘坐的旅客非常多。
“要是再趕上逢年過節(jié)的時候那車廂內(nèi)、走道全都站滿了人。那簡直是站都沒地方站，不少人都是人貼人擠在一起，記憶太深刻了。”尚德巖期許著，待換車后，旅客乘車的旅行環(huán)境將得到改善，旅行舒適度也將得到提高。
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