2016年09月23日20:42 來(lái)源:映象網(wǎng)
事故現(xiàn)場(chǎng)。
事故現(xiàn)場(chǎng)。
事故現(xiàn)場(chǎng)。
映象網(wǎng)快訊(記者 邱延波 文/圖)9月23日在鄭州文化宮路上,因路西側(cè)人行道上停放的一輛尼桑轎車(chē)疑因忘拉手剎突發(fā)生溜車(chē)險(xiǎn)情,導(dǎo)致前后另外兩輛正常行駛的轎車(chē)來(lái)不及躲避發(fā)生3車(chē)連環(huán)擦碰事故,造成文化宮路機(jī)動(dòng)車(chē)擁堵嚴(yán)重,幸無(wú)人員受傷。
23日下午18時(shí)后,文化宮路與隴海路交叉口向北約100米處,一輛深色尼桑轎車(chē)橫停在路西馬路邊,門(mén)窗緊閉不見(jiàn)車(chē)主。
據(jù)前面一輛大眾車(chē)男車(chē)主說(shuō),他正開(kāi)車(chē)走著呢,突然感到車(chē)輛右后部發(fā)生撞擊,從倒車(chē)鏡里看見(jiàn)路西人行道上的一輛轎車(chē)突然“倒車(chē)”。他急忙停車(chē)下來(lái)一看,當(dāng)時(shí)都驚訝了,尼桑車(chē)?yán)锞谷粵](méi)有司機(jī),原來(lái)是轎車(chē)自己從人行道上溜到馬路上了。
后面的一輛豫B牌照的黑色轎車(chē)男車(chē)主說(shuō),幸虧當(dāng)時(shí)發(fā)生溜車(chē)時(shí)沒(méi)有行人通過(guò),才沒(méi)有人員受傷,估計(jì)是司機(jī)停車(chē)后忘記拉手剎了。因晚高峰車(chē)速較慢,三輛車(chē)只是相互擦碰刮傷。接著,前后兩轎車(chē)車(chē)主急忙查看愛(ài)車(chē)的擦傷,打110報(bào)警。
事發(fā)約20分鐘后,溜車(chē)的尼桑車(chē)車(chē)主趕到現(xiàn)場(chǎng)。男車(chē)主歉意地說(shuō):“不好意思都是我的責(zé)任,我剛?cè)ジ浇I(mǎi)點(diǎn)菜,過(guò)來(lái)就發(fā)生溜車(chē)了。咱們先挪開(kāi)車(chē)讓道,一切協(xié)商賠償?!?/p>
附近巡邏的林山寨街道巡防隊(duì)員郭峰說(shuō),記得去年冬天就發(fā)生過(guò)路邊停車(chē)溜車(chē)的事,不過(guò)事發(fā)在午夜沒(méi)造成擦碰事故,沒(méi)想到今天這事又發(fā)生了。巡防隊(duì)員提醒車(chē)主們路邊停車(chē)一定記住拉手剎,否則一旦溜車(chē)發(fā)生事故,車(chē)主需承擔(dān)全部責(zé)任的。(線索提供:吳先生)
北京市的自動(dòng)駕駛汽車(chē)路測(cè)新政,可以說(shuō)是為“無(wú)人駕駛”在地方層面實(shí)現(xiàn)法律破冰。這對(duì)于方興未艾的國(guó)內(nèi)人工智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將是極大的利好。
深圳市巴士集團(tuán)稱(chēng),智能巴士并未實(shí)現(xiàn)“無(wú)人駕駛”,而是配備有1名司機(jī)。由于目前無(wú)人駕駛領(lǐng)域立法尚處盲區(qū),因此技術(shù)推廣仍存困境,未來(lái)的智能駕駛,將采用人工與自動(dòng)駕駛相結(jié)合的形式。
到2020年,駕駛員不必再為追尾而煩惱。無(wú)人駕駛汽車(chē)將通過(guò)自身雷達(dá)系統(tǒng)檢測(cè)與前車(chē)的距離,如果與前車(chē)距離過(guò)近,將自動(dòng)剎車(chē)。
當(dāng)車(chē)輛遇到危險(xiǎn)自動(dòng)剎車(chē)、車(chē)道偏離輔助、自動(dòng)泊車(chē)、無(wú)人駕駛……這一項(xiàng)項(xiàng)曾經(jīng)只在電影中才會(huì)出現(xiàn)的黑科技,近年來(lái)一直是全球關(guān)注的熱點(diǎn),智能駕駛的實(shí)踐近乎火爆,智能化與汽車(chē)行業(yè)正在醞釀一場(chǎng)前所未有的“聯(lián)姻”。
“無(wú)人駕駛的罰單已經(jīng)來(lái)了,無(wú)人駕駛汽車(chē)的量產(chǎn)還會(huì)遠(yuǎn)嗎?”昨天,在百度世界大會(huì)現(xiàn)場(chǎng),董事長(zhǎng)李彥宏透露,百度計(jì)劃在2018年7月底,與金龍客車(chē)合作實(shí)現(xiàn)L4級(jí)小型客車(chē)的小規(guī)模量產(chǎn)及試運(yùn)營(yíng)。
最近幾年,無(wú)人駕駛快速發(fā)展,無(wú)論是汽車(chē)巨頭還是科技公司都紛紛進(jìn)入無(wú)人駕駛領(lǐng)域,力爭(zhēng)以新技術(shù)在這一領(lǐng)域內(nèi)占據(jù)一席之地。然而,無(wú)人駕駛技術(shù)的精進(jìn)往往需要巨量的測(cè)試數(shù)據(jù)來(lái)進(jìn)行支撐
9月18日,深圳市交委在民樂(lè)地鐵公交接駁站,舉行“2017年公交出行宣傳周及無(wú)車(chē)日活動(dòng)啟動(dòng)儀式。深圳市委常委、市政府黨組成員劉慶生出席活動(dòng),并在儀式結(jié)束后體驗(yàn)乘坐早高峰公交車(chē)。
9月18日,深圳市交委在民樂(lè)地鐵公交接駁站,舉行“2017年公交出行宣傳周及無(wú)車(chē)日活動(dòng)啟動(dòng)儀式。深圳市委常委、市政府黨組成員劉慶生出席活動(dòng),并在儀式結(jié)束后體驗(yàn)乘坐早高峰公交車(chē)。
法國(guó)雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟日前發(fā)布為期6年的中期經(jīng)營(yíng)計(jì)劃,核心內(nèi)容之一便是到2022年,實(shí)現(xiàn)人不參與駕駛的完全自動(dòng)駕駛汽車(chē)實(shí)用化。
在本屆法蘭克福車(chē)展上,奔馳、大眾、大陸等汽車(chē)制造商和零部件供應(yīng)商均推出無(wú)人駕駛原型車(chē)。目前開(kāi)發(fā)的無(wú)人駕駛原型車(chē)以“機(jī)器人出租車(chē)”為主,主要提供門(mén)對(duì)門(mén)無(wú)人駕駛接送服務(wù)。
蚌埠公安交警發(fā)現(xiàn)后將車(chē)截停。男子交代,因酒桌上談妥生意很興奮,就爬上車(chē)頂行駛六百米,自己還用腳操作方向盤(pán)。男子涉嫌危險(xiǎn)駕駛,最高或面臨六個(gè)月拘役。
如何保障如此龐大數(shù)據(jù)量的高效傳輸將成為車(chē)企面臨的一大難題。設(shè)想下,萬(wàn)一哪個(gè)部位出現(xiàn)斷路,抑或被屏蔽,或者網(wǎng)絡(luò)反應(yīng)太慢等,導(dǎo)致無(wú)人駕駛汽車(chē)“卡殼”,那該如何解決?
7月8日至13日,臺(tái)灣首輛無(wú)人駕駛巴士開(kāi)始在臺(tái)灣大學(xué)水源校區(qū)試運(yùn)行。7月8日至13日,臺(tái)灣首輛無(wú)人駕駛巴士開(kāi)始在臺(tái)灣大學(xué)水源校區(qū)試運(yùn)行。7月8日至13日,臺(tái)灣首輛無(wú)人駕駛巴士開(kāi)始在臺(tái)灣大學(xué)水源校區(qū)試運(yùn)行。
人們對(duì)此次無(wú)人駕駛試驗(yàn)的質(zhì)疑,深層上說(shuō),很大程度上來(lái)自于對(duì)“人工智能將怎樣做出倫理選擇”的不安。而和每一種新技術(shù)一樣,無(wú)人駕駛的技術(shù)性“完成”只是第一步,嵌入人類(lèi)整體的倫理社會(huì)生活,才是最艱難的考驗(yàn)。
[觀察者網(wǎng)綜合]據(jù)中國(guó)軌道交通網(wǎng)消息,12月19日下午2時(shí),香港鐵路有限公司南港島線開(kāi)通慶典儀式在香港南港島線海洋公園站舉行。3月18日,由中車(chē)長(zhǎng)客公司研制的國(guó)內(nèi)首款全無(wú)人駕駛地鐵車(chē)輛在香港小濠灣車(chē)廠正式下線。
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