2016年10月13日17:36 來源:映象網(wǎng)
事故造成交通擁堵兩個(gè)多小時(shí)
映象網(wǎng)快訊(記者 邱延波 文/圖)10月13日,早高峰6時(shí)30分左右,在高新區(qū)瑞達(dá)路化工路交叉口的保通路上,一輛轎車與一輛帶人電動(dòng)車發(fā)生剮蹭。由于雙方互不相讓,致使交通擁堵兩個(gè)小時(shí),雙方一度都不報(bào)警,轎車司機(jī)坐車內(nèi)不出來。
劉志峰說,當(dāng)前在城市特別是一些大城市,經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展不平衡,公共資源配置和不充分的矛盾,主要表現(xiàn)為交通擁堵、環(huán)境惡化、住房緊張、就業(yè)困難。
據(jù)不少市民反映,位于白沙鎮(zhèn)的商都路與前程大道交叉口是許多上班族心中的“痛”,因?yàn)檫@個(gè)路口的嚴(yán)重?fù)矶?,每天都要早出門半小時(shí),才有可能按時(shí)上班。
新加坡和斯德哥爾摩是公認(rèn)征收擁堵費(fèi)成功的兩座城市,從表面看是收費(fèi)緩解了擁堵,實(shí)則是公共交通提升的結(jié)果。
高德地圖19日發(fā)布的《2015年度中國主要城市交通分析報(bào)告》也得出了同樣的結(jié)論,城市高峰擁堵時(shí)段平均車速22.61公里/小時(shí);北京駕車出行的上班族通勤要花費(fèi)暢通下2倍的時(shí)間才能到達(dá)目的地,擁堵時(shí)間成本全國最高。
清華大學(xué)校門口,各路旅游團(tuán)和外地游客為了進(jìn)校參觀,在學(xué)校門口排起了長長的隊(duì)伍,由于游客人數(shù)太多,一段時(shí)間內(nèi)還導(dǎo)致交通擁堵。
開車上路慢如蝸牛,堵車隨時(shí)隨地會(huì)發(fā)生,臨近春節(jié),城區(qū)的這種交通狀況令有車一族抓狂。人們?cè)诒г管嚩嗟耐瑫r(shí),市車管服務(wù)大廳,新車入戶量還在迅猛增加。
據(jù)韓聯(lián)社12月30日?qǐng)?bào)道,29日12時(shí)52分,韓國大邱市達(dá)西區(qū)警局方面表示,安姓男子當(dāng)天在市中心過人行橫道時(shí),向路面撒了160余張5萬元面值的韓元(約合人民幣281元),總計(jì)撒了800余萬韓元。
規(guī)劃方案中,華山路行道樹外側(cè)將拓出一個(gè)右轉(zhuǎn)車道和非機(jī)動(dòng)車道,華山路人行道太窄,將紅線各拓寬1.5~2.5米。東南角因大量車想進(jìn)入地下停車場(chǎng),卻被施工和路邊花壇所堵,造成東南角兩排轎車等著入停車場(chǎng)內(nèi)。
華山路行道樹外側(cè)將拓出一個(gè)右轉(zhuǎn)車道和非機(jī)動(dòng)車道。
規(guī)劃方案中,華山路行道樹外側(cè)將拓出一個(gè)右轉(zhuǎn)車道和非機(jī)動(dòng)車道,華山路人行道太窄,將紅線各拓寬1.5~2.5米。東南角因大量車想進(jìn)入地下停車場(chǎng),卻被施工和路邊花壇所堵,造成東南角兩排轎車等著入停車場(chǎng)內(nèi)。
提到交通擁堵,我們首先會(huì)想到越來越多的機(jī)動(dòng)車是造成擁堵的一大原因。但是,大家都在呼吁治堵的時(shí)候,是否注意到我們自己在路上,也有隨意停車、搶行、加塞等“添堵”行為?
國外多個(gè)城市實(shí)施的控車措施—購車需出示“車位證明”或?qū)⒃诒本?shí)施。據(jù)市交通委運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,按照1994年以后的老標(biāo)準(zhǔn),北京的居住區(qū)、三環(huán)以內(nèi)的是1:0.3個(gè)車位,也就是每10戶才配3個(gè)車位。
因地鐵2號(hào)線農(nóng)業(yè)路站施工需要,將對(duì)花園路動(dòng)物園門前人行天橋?qū)嵤┱w移除。今晚20時(shí)至22:30,王力宏鄭州演唱會(huì)將在河南省體育中心開唱,預(yù)計(jì)觀眾會(huì)提前1小時(shí)入場(chǎng),周邊道路提前2小時(shí)進(jìn)入非常狀態(tài)。
“排污擁堵費(fèi)的方案,我們現(xiàn)在正在研究制訂中。”北京市交通委委員容軍10日透露,在此過程中,將充分征求社會(huì)各界意見,視北京大氣污染治理需要,適時(shí)出臺(tái)這一政策。上述方案要求,市交通委、市環(huán)保局牽頭規(guī)劃低排放區(qū),研究制定征收交通擁堵費(fèi)政策。
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