中國輕軌列車在歐洲首次投入載客運(yùn)營。
中國先進(jìn)軌道交通裝備骨干企業(yè)--南車株洲電力機(jī)車有限公司13日透露，中國自主研制的輕軌列車實(shí)現(xiàn)了歷史性突破，首次在歐洲投入載客運(yùn)營。
土耳其當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月8日19時(shí)30分，一列由南車株機(jī)公司研制的輕軌列車從伊茲密爾市一號(hào)線的BONOVA站出發(fā)，滿載數(shù)百名乘客駛往UYGVL站，從此宣告中國輕軌列車正式在歐洲投入載客運(yùn)營。
在現(xiàn)場參加開通技術(shù)保障的中國南車株機(jī)公司項(xiàng)目經(jīng)理王金生介紹，目前，伊茲密爾市僅有一條輕軌線路，同時(shí)國家鐵路IZban動(dòng)車組橫穿伊茲密爾市區(qū)，并與一號(hào)線直接換乘。
王金生說，中國輕軌列車此次運(yùn)行的一號(hào)線路總長為11.6公里，最大坡道48‰(相當(dāng)于列車要在100米內(nèi)爬上一層半的樓高)，最小轉(zhuǎn)彎半徑 30米，列車平均旅行速度約35公里/小時(shí)。伊茲密爾市一號(hào)線輕軌原有45輛由ABB提供的老車，中國研制的32輛輕軌列車配齊上線后將承載總客流量的約 45%，可極大緩解伊茲密爾市的軌道交通壓力。
2009年底，中國南車株洲電力機(jī)車有限公司經(jīng)過與歐美、日韓等國際公司角逐，拿下了伊茲密爾市32輛輕軌列車訂單。為滿足伊茲密爾市輕軌線路 轉(zhuǎn)彎半徑小、復(fù)雜多變的運(yùn)行環(huán)境，公司為其量身定制了個(gè)性化的系統(tǒng)解決方案：每輛車具有單獨(dú)運(yùn)行動(dòng)力，可任意組合、靈活編組；研發(fā)出鉸鏈?zhǔn)睫D(zhuǎn)向架，可使列 車在小彎道上呈蛇形自由擺動(dòng)通過；列車“腿部”安裝的磁軌制動(dòng)裝置可實(shí)現(xiàn)任何氣候條件下的快速可靠制動(dòng)。
2012年2月28日凌晨4點(diǎn)，在伊茲密爾市輕軌1號(hào)線正線試驗(yàn)中，中國輕軌列車一舉通過了歐洲最高標(biāo)準(zhǔn)(EN61133標(biāo)準(zhǔn))的路考，并在單項(xiàng)路考中創(chuàng)造了中國軌道交通史上新的坡道救援紀(jì)錄。
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