10月13日11時(shí)50分，地鐵2號(hào)線前門站上演“驚魂2分鐘”，兩名外埠乘客因口角，在站臺(tái)扭打起來，一人滾落站臺(tái)后，另一人也跳下站臺(tái)繼續(xù)追打。大約2分鐘后，工作人員將兩人帶上站臺(tái)，所幸沒有出現(xiàn)人身傷亡，地鐵運(yùn)營沒有受影響。
10月8日下班高峰期，地鐵13號(hào)線與5號(hào)線立水橋站換乘通道內(nèi)，一位老人因擁擠與一位女子發(fā)生爭(zhēng)吵，導(dǎo)致其猝死。
一周時(shí)間內(nèi)，連發(fā)兩起地鐵打架事件。一位地鐵工作人員坦言：“類似前門這樣未影響正常運(yùn)營的事件不計(jì)其數(shù)?？土髁看蟮能囌久總€(gè)早高峰都得出現(xiàn)一兩起乘客打架事件。”而據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，今年15條地鐵線路因?yàn)槌丝痛蚣芏笆茏琛敝辽?次。
對(duì)屢屢出現(xiàn)的打架事件，除了道德的勸導(dǎo)，法律要不要跟上呢？
換乘站每天都有“撕扯、對(duì)罵”
上周五7時(shí)50分，1號(hào)線國貿(mào)站，一列從蘋果園方向駛來的地鐵緩緩?fù)？?，車門打開，下車的人流“呼啦”一下從車內(nèi)涌出，車門外三五名心急的乘客順著人縫兒往車上鉆。
“看著點(diǎn)，長眼睛了么！”一聲大吼，人流明顯停了一下。記者看到一位穿著淺灰色夾克的男士站在列車門口，被上下車的人流沖得直晃悠，他單手握緊車門旁的扶手，邊嚷嚷邊用另一只手肘頂了前面正要下車的一名年輕男子。
已經(jīng)走出車門的年輕男子扭頭回應(yīng)：“你要干嘛，把嘴巴放干凈點(diǎn)?！眾A克男不甘示弱，直接把胳膊伸出車門，指著年輕男子的鼻子破口大罵。上下車的乘客都自覺地繞開他們。
突然，年輕男乘客抬腿向著夾克男就是一腳。關(guān)門鈴響，夾克男干脆躥下車，向年輕男子撲去，兩人瞬時(shí)扭打起來。列車幾乎擦著他們的身子駛出，一位女乘客驚呼：“別打了，小心掉下去?！弊罱K，站臺(tái)的工作人員和保安合力才勉強(qiáng)將他們拉開。
“類似的口角和撕扯，每天早高峰都能碰到。”站臺(tái)工作人員說，“大多數(shù)時(shí)候是罵兩句、推搡幾下就各自離開了。”
車廂里打架只能等到站再勸
地鐵一位工作人員介紹：“乘客在車站打架，站臺(tái)巡視的工作人員會(huì)立刻到現(xiàn)場(chǎng)處理。首先是安撫雙方，如果動(dòng)手了，就要等公安民警到現(xiàn)場(chǎng)處理。有一次，一名男工作人員站在兩名打架乘客中間勸架的時(shí)候，衣服直接就被撕了，身上也被抓傷了。我們沒有處罰權(quán)，除了勸架別的也干不了什么。”
地鐵四惠站，因?yàn)槭且惶?hào)線和八通線的換乘站，經(jīng)常因擁擠發(fā)生乘客間口角或輕微肢體沖突。為此，地鐵在該站設(shè)立了首個(gè)糾紛調(diào)解室。遇到有糾紛的乘客，可在調(diào)解室選擇人民調(diào)解或治安調(diào)解?！叭绻丝驮谡九_(tái)發(fā)生糾紛，我們還能及時(shí)勸住，但現(xiàn)在大部分情況是大家爭(zhēng)搶上車，爭(zhēng)執(zhí)發(fā)生在車廂里，我們也沒辦法。”四惠站一名引導(dǎo)員向記者訴說對(duì)一些打架行為的無奈。
地鐵2號(hào)線和平門站一位工作人員則向記者介紹了“勸架流程”：乘客通過車廂內(nèi)的緊急按鈕通知司機(jī)，司機(jī)將發(fā)生情況的車廂、參與打架的人數(shù)等情況匯報(bào)給綜控室，綜控室再及時(shí)傳達(dá)給列車即將抵達(dá)的車站，車站派工作人員上車勸架，一般會(huì)將打架的乘客勸離車廂，再進(jìn)一步解決。
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