今日神舟九號將實(shí)施首次手控撤離，與相擁數(shù)天的天宮一號告別。昨日14時(shí)42分，在北京航天飛行控制中心的精確控制下，天宮一號與神舟九號組合體在太空中偏航180度，使其從交會(huì)對接的正飛狀態(tài)進(jìn)入倒飛姿態(tài)，建立撤離姿態(tài)，為航天員首次手控撤離做好準(zhǔn)備。據(jù)介紹，與神八任務(wù)不同，這次組合體轉(zhuǎn)倒飛，目的是滿足航天員在陽照區(qū)進(jìn)行手控撤離的需要，為飛船順利返回做好準(zhǔn)備。
“回收一號發(fā)現(xiàn)目標(biāo)”……伴隨報(bào)告聲，昨日10時(shí)，飛控中心飛控大廳，一場神九返回搜救演練正在緊張進(jìn)行。飛控中心大屏幕上，三維圖形畫面顯示，神九飛船，乘著紅白相間的降落傘飄然下落，五架搜救飛機(jī)從四面八方奔赴而來……飛控中心指控室主任朱敬東介紹，以三維動(dòng)畫顯示的立體圖形，不僅可實(shí)時(shí)表現(xiàn)飛船返回時(shí)的真實(shí)情景，還可把飛船落點(diǎn)的詳細(xì)信息在第一時(shí)間展示出來。
■ 揭秘
神九將有240秒與地面失聯(lián)
神九任務(wù)主著陸場主任設(shè)計(jì)師呂明濤27日接受采訪時(shí)表示，神舟九號飛船返回地面，需要經(jīng)歷4個(gè)階段。
一是制動(dòng)飛行階段。飛船在太空中運(yùn)行最后一圈時(shí)，地面測控部門向飛船發(fā)出返回指令，飛船隨即調(diào)整姿態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火制動(dòng)，進(jìn)入返回軌道。二是自由滑行階段。三是再入大氣層階段。飛船進(jìn)入大氣層時(shí)，飛船表面和大氣層摩擦產(chǎn)生巨大熱量，在飛船表面形成高溫等離子氣體層，并對電磁波造成屏蔽形成“黑障”，使飛船在240秒內(nèi)與地面失去聯(lián)系。直到距離地球約40公里處，黑障消失，地面測控部門重新捕獲飛船。四是著陸階段。
■ 保障
著陸場天氣利于返回艙著陸
27日，記者從內(nèi)蒙古氣象局獲悉，按照預(yù)計(jì)計(jì)劃，神九將于29日著陸，飛船主著陸場天氣多云間晴，氣象條件正向越來越有利于飛船著陸的天氣條件轉(zhuǎn)化，天氣有利于返回艙著陸。
神九主著陸場副指揮長崔小軍27日表示，陸航部隊(duì)已經(jīng)完成回收前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，7架直升機(jī)已進(jìn)入位于內(nèi)蒙古的某軍用機(jī)場。7架直升機(jī)的組成為：指揮機(jī)1架、通信機(jī)1架、搜救機(jī)1架、醫(yī)監(jiān)醫(yī)保機(jī)1架、醫(yī)療救護(hù)機(jī)3架，主要擔(dān)負(fù)搜索發(fā)現(xiàn)返回艙，后送有效載荷等任務(wù)。（記者 仲玉維 通訊員 謝波 姜寧）
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