美國(guó)《紐約時(shí)報(bào)》1月22日文章，原題：中國(guó)聚焦航空業(yè) 安全問題增加在歐洲空中客車公司的高層七年前來(lái)到天津的時(shí)候，天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)一旁平坦寬闊的空地還是蒼茫一片的草灘。然而現(xiàn)今，空客在這片空地上擁有20幢大樓，年產(chǎn)4架A320客機(jī)。同時(shí)，與空客相鄰的，分別是一家火箭工廠和一家直升機(jī)制造聯(lián)合體。
在天津，民用和軍用航空業(yè)的迅猛發(fā)展可以折射出整個(gè)中國(guó)更為宏大的愿景。
中國(guó)將3萬(wàn)億美元的外匯儲(chǔ)備積極投向多個(gè)行業(yè)，發(fā)揮其經(jīng)濟(jì)潛能。而如今，航空業(yè)成為中國(guó)增長(zhǎng)的最新前沿。在民用航空領(lǐng)域，中國(guó)正著眼于部件制造、材料生產(chǎn)、租賃商務(wù)、空中貨運(yùn)和機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)等多個(gè)業(yè)態(tài)。中國(guó)希望在國(guó)內(nèi)民用航空市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)廠商自我供給，挑戰(zhàn)美國(guó)的優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，中國(guó)還強(qiáng)調(diào)推動(dòng)遠(yuǎn)程導(dǎo)彈和其它航空項(xiàng)目的發(fā)展，加速軍事現(xiàn)代化。
波音公司近期因“夢(mèng)想客機(jī)”的停飛遭遇困境，但這給業(yè)界引發(fā)震動(dòng)的同時(shí)為中國(guó)航空企業(yè)帶來(lái)了機(jī)會(huì)。資本充盈的中國(guó)航企受到一些美國(guó)公司的歡迎，因?yàn)樗鼈兡軌騽?chuàng)造就業(yè)。而在并購(gòu)活動(dòng)頗為冷清的今天，華爾街也將期待的目光投向中國(guó)的航企。
華盛頓正在找尋同中國(guó)進(jìn)行更廣泛交易的途徑。來(lái)自美中經(jīng)濟(jì)與安全評(píng)估委員會(huì)的邁克爾·韋塞爾表達(dá)了自己的憂慮，“這些交易中很多給我們國(guó)家?guī)?lái)重大安全隱患，中國(guó)擴(kuò)張這方面投資的考量未必與我們的利益完全一致，妥當(dāng)?shù)淖龇ㄊ菍?duì)這些交易進(jìn)行全面的檢查。”
在中國(guó)，航空業(yè)的廠商與軍方存在深厚的聯(lián)系，而這給美國(guó)帶來(lái)了額外的擔(dān)憂。作為中國(guó)空軍的主要簽約商，中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)建立私募基金，用于并購(gòu)軍民兩用科技公司，投資額將高達(dá)30億美元。2010年，該公司在美國(guó)俄勒岡州取得了生產(chǎn)小型客機(jī)的資質(zhì)。其采用的碳纖維復(fù)合材料輕質(zhì)但堅(jiān)固，該材料同時(shí)被應(yīng)用于高性能的戰(zhàn)斗機(jī)。
亞洲航空論壇主席馬丁·克雷格認(rèn)為，“這是明顯的‘交叉灌溉’思路，讓專家和資金在民用和軍用產(chǎn)業(yè)之間流動(dòng)?！保a(bǔ)充道，中國(guó)公司一直在積極聘請(qǐng)來(lái)自美國(guó)和歐洲的高級(jí)航空工程師，如果找對(duì)人，國(guó)家安全問題必將引起美國(guó)的關(guān)切。
中國(guó)注力航空業(yè)的同時(shí)，西方和亞洲對(duì)中國(guó)越發(fā)強(qiáng)硬的領(lǐng)土問題姿態(tài)感到擔(dān)憂。巧合的是，在中國(guó)宣布收購(gòu)美國(guó)國(guó)際集團(tuán)（AIG）飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)90%的股權(quán)數(shù)小時(shí)之后，中國(guó)軍艦出現(xiàn)在釣魚島海域，自此中日互相展開激烈批評(píng)。同時(shí)，美國(guó)正在將戰(zhàn)略重心從中東轉(zhuǎn)向西太平洋，中國(guó)將此舉視為對(duì)自身的遏制。這些對(duì)抗局面將迫使中國(guó)的航空廠商加緊擴(kuò)張的步伐。（聶魯彬譯）
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